马自达6正时链条对正方法
马自达6的正时链条如何在不使用专用工具的情况下对准？
这个你要注意。稍有不慎就容易出错。下面是我的操作经验，供大家参考。
发动机的所有部件上都没有需要对准的标记，更糟糕的是，没有钥匙。总共有4个正时点，2个凸轮轴、曲轴和曲轴皮带轮。
凸轮轴正时点：
两个凸轮轴的后部有偏心槽，它们的小面朝上，平行于气缸盖的上平面。最好使用5mm厚的角钢作为工具。
曲轴正时点：
要拆卸右半轴，机体侧面有一个正时检查孔。要取下塞子，制作一个比塞子长的工具。进入体内的长度约为50mm，直径为8mm。将工具插入车身后，慢慢向前转动曲轴，直到曲柄接触到螺钉。注意，快到上止点了。
曲轴皮带轮：
有一个正时孔，向上，用M6螺栓拧到前正时箱盖上。安装曲轴盖时，最好用工具固定住曲轴和曲轴皮带轮。M6螺栓不能被强调。最好是三个人操作，一个负责飞轮，一个负责曲轴皮带轮，一个负责螺栓。此时，最后一步是先固定两个凸轮轴。
以下是一位汽修朋友对一汽马自达6正时链条的调校经验。
先说没有定位销，就算没有标记也不要怕！而且气缸盖和两个凸轮轴正时链条都装好了！同时安装计时器盖！现在只剩下大板、室盖和曲轴位置传感器了！1.拆下火花塞。
2.把两个凸轮轴摇到外八式，(也就是第一缸的下一个冲程是进气凸轮轴会推动进气门，而第一缸排气刚好结束，发动机顺时针旋转！)仔细看两个凸轮轴后面的凹槽，刚好与室盖平面平行，刀片刚好可以平放进去！
3.现在是时候找到第一个圆柱体的顶点了。用直丝放入火花塞孔内，摇动曲轴，直到活塞到达最高点的中间位置。记住：它是曲轴和活塞最高点之间拐角的中间位置。4.装入大盘子时，要保证曲轴和凸轮轴不能再旋转运转！把大盘的小圆孔对准时计前盖的小圆孔就行了！
5.经过以上确认，没有问题。安装21号大板螺丝，然后用强力空气炮瞬间拧紧！空气炮弱的话尽量先拧紧，然后用两个夹子夹住大板或者推到下摆臂用扭力拧紧！这样才能保证不跑路！
好了，转两圈看看计时码表是不是和之前一样！如果稍微偏一点，就会造成起步不好，或者怠速不稳！明白了吗？
马自达6正时链条定位方法综述
简单来说，首先，曲轴的周向位置是由曲轴定位销决定的；然后，凸轮轴的周向位置由凸轮轴的正时夹具确定；然后安装曲轴和凸轮轴正时链轮和链条，然后安装正时链条盖和曲轴皮带轮；最后，拧紧曲轴皮带轮螺栓。一般来说，详细情况可以找维修手册。
简单来说，先用曲轴对正时的销子确定曲轴的周向位置，然后用凸轮轴的正时卡板确定凸轮轴的周向位置，然后安装曲轴及凸轮轴正时链轮和链条，再安装正时链条罩盖及曲轴皮带轮；最后紧固曲轴皮带轮螺栓即可。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
简单来说，先用曲轴的正时销确定曲轴的周向位置，再用凸轮轴的正时夹板确定凸轮轴的周向位置，然后安装曲轴和凸轮轴的正时链轮和链条，再安装正时链条盖和曲轴皮带轮；最后，拧紧曲轴皮带轮螺栓。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的 配气机构 ，使发动机的进气门和排气门能够在适当的时候开启或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气。随着造车技术和工业发展的不断进步，一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比，链传动方式传动可靠，耐久性好，可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节链条的张紧力，使链条张紧力始终一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的使用寿命。对于所有发动机，正时皮带不得跳动或断裂。如果发生跳车，发动机将无法正常工作，会出现怠速不稳、加速不良或无法行驶等现象。如果正时皮带断裂，发动机会立即熄火，多气门发动机还会导致活塞弯曲顶气门，严重时会损坏整个发动机。
这个你要注意了。稍有不慎就容易出错。下面是我的操作经验，供你参考。
这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号，更要命的是没有键。正时点一共4处，2个凸轮轴，曲轴，曲轴皮带轮。
凸轮轴正时点：
两个凸轮轴最后面有偏心槽，小面向上，与缸头上平面平行，最好用厚度为
曲轴正时点：要拆下右半轴，机体侧面有一个正时检查孔，要拆下丝堵，做一个比这个丝堵长的工具。深入机体内的长度大概是50mm，直径8mm。工具柠入机体后，慢慢正转曲轴直到曲拐与螺丝相碰。注意，这时是差一点才到上止点的。
曲轴皮带轮：有一个正时孔，向上，用M6的螺栓拧到前时规盖上。装曲轴大帽时，最好用工具正住曲轴和曲轴皮带轮，那个M6的螺栓是不能受力的。最好3个人操作，一个正住飞轮，一个正住曲轴皮带轮，一个上螺栓。这时最后一步，前面要先把两个凸轮轴固定完。
在装配时，凸轮轴的一缸位置确定方法为：凸轮轴后部有一横槽，为偏心的，所以把轴分为了一多一少两部分，少的部分朝上，同时横槽也要与缸盖边缘对平，对完后看四缸桃缘也会发现此时进气门将要打开，排气门将要关闭位置，正是一缸压缩上止点位置。接下来要确定活塞的上止位置，在缸体右下部，大概在外部皮带涨紧轮下面，有一螺丝，拧下，用专用工具或螺丝刀来确定一四缸的上止位置，完了后就可以上链条了，如果装时错齿不好装，可以把排气轴的链轮松掉，因为这个也是无花键的，可以自由转动，对了，曲轴上的链轮也是可以自由转动的，装上就完了。
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
3、安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
对马自达6，2.0正时，把马自达6凸轮轴的齿轮记号记号对准正时链条蓝色的链接，把马自达6曲轴盘齿轮上面的记号对准正时链条黑色的链接，具体的操作步骤如下：
1、把马自达6凸轮轴的齿轮记号记号对准正时链条蓝色的链接。
2、把马自达6曲轴盘齿轮上面的记号对准正时链条黑色的链接。
3、让马自达6平衡轴的正时记号点对准黄色的链条记号。
4、安装马自达6机油泵链条，没有记号。
5、马自达6曲轴正时点对着最后的蓝色链接就完成了。
对马自达62.3排量发动机正时链条的具体操作步骤如下：
1、插入马自达6曲轴一缸上止点定位销。
2、转动马自达6曲轴到转不动，就是一缸的上止点。
3、对上马自达6正时链条和马自达6曲轴的记号。
4、对上马自达6凸轮轴的记号点和对应的链接。
5、对上马自达6进排气凸轮轴的记号点就完成了。
