捷安特atx777变速如何调
捷安特ATX777使用的是ShimanoM390 27速变速，即前三后九。
1、变速器应该在边骑行边拨动变速器，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度，反之亦然。另外，脚踏上的齿轮作用和后车轮上的变速齿轮是相反的，如果想要比较轻快的骑行，就将前齿轮调小或后齿轮调大，也可以一同使用。
如若想加快骑行速度，就反过来操作。变速的主要功能是在爬坡时体现的，若在平地上或是顺风则使用较重的骑行方式（前大后小），若要爬坡则选择轻巧的骑行方式（前小后大），只要摸索一下应该没有问题。
2、上坡前变速:骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速（减速），一定要在上坡前变速，这样需要保证上坡时的车速和踏步速度，不容易损伤膝盖。
3、平路变速:记住变速时踏步要均匀，不要在急加速时变速（加速）变速时有时候变速器不能很顺利上档，这时可以将变速手柄稍微推过一点，直到档位到位。
扩展资料：
捷安特atx777变速系统：
1、变速系统包括变速变把、前拨、后拨、变速线。
2、变速器，国内最常见的两个牌子，一是禧玛诺Shimano(日本），二是速联SRAM(美国)。
3、SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。
4、变把：分两种，一是指拨，二是转把，转把变档时来得更快，有的人有钟爱指拨，因人而异了。Shimano的变速器大多是指拨的，SRAM的转把很有名。
5、还有一种是双控变速，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。此外，同时操作刹车和变速对安全有很大的隐患，双控系统在山地车领域已基本退出市场。
6、前拨：钱多的往XT上走，钱少的9速车用Alivio，10速车用Deore。
参考资料来源：百度百科-捷安特ATX777
链条保养的时机：
1.骑行中变速性能降低。
2.链条上边的积尘或者油泥太多。
3.传动系统运转时产生噪音。
4.由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。
5.在淋雨后长时间放置。
6.在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。
7.在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。
链条的清洁：
对于链条清洁的方法，其中最常被车友讨论和争执的议题，就是，应该要用什么清洁剂？
我的建议是不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油(俗称黄油，英文名：grease)，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。
建议的清洗方式：
热肥皂水、洗手液，拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以，淋着水直接刷洗，清洗效果不是太好，而且清洗之后需要擦干，不然会生锈。
专用链条清洗剂，一般都是进口产品，清洁效果好，而且润滑的效果也很不错，专业的车店有销售，只是价格比较昂贵，淘宝也有售，经济基础比较好的车友可以考虑。
金属粉，找一个大点的容器，取一勺用开水冲开，将链条取下后放在水里用硬一点儿的刷子清洁。
优点：能够很轻松的将链条上的油污清洗掉，而且一般不会把内环中的黄油清洗掉，没有刺激性，而且不伤手，这东西是做机械工作的师傅们常用来洗手用的，安全性很强。大些的五金店可以买到（正泰一般都有卖的），一公斤装的大概是十几元，价格实惠。
缺点：由于辅助是水，所以链条清洗后必须的擦干或者是晾干，用的时间比较久。
用金属粉清洗链条是我本人常用的清洁方式，个人感觉使用起来效果比较好，向各位车友推荐一下，如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经常将链条取下清洗的车友建议装一个魔术扣，省时又省力。
链条的润滑：
在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位（两条两侧的关节）。好的润滑油，刚开始感觉起来像水，容易渗透，但过些时间则会变黏稠或变干燥，能起到持久润滑的作用。
市场中链条润滑油的种类和品牌很多，车友比较钟爱的是沃伏石，英文名：wolf's（价格实惠）和终点线，英文名：Finish Line（种类多，选择性广，可适用各种环境。）
上好润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。在重新装上链条前，记得清洁链条相互连接处，确保没有脏污残留。链条清洁后，在组装魔术扣钱，亦须在接轴内外上些润滑油。
捷安特ATX777不能用花键牙盘，用的是一体中空牙盘。
牙盘是自行车中轴和曲柄相连的部分。人们通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。牙盘上齿轮片数：有单片、2片、3片共三种。四片几乎没有，因为技术上有难度，现实上没有意义。
用清水好好洗干净链条、同时把齿轮也冲干净，然后上上捷安特10元的链条油，每个档位下都转一转，就好了。
不要在下雨天骑高档自行车，下雨天最好选择开车、骑摩托、骑电摩、骑电动自行车、骑女士自行车
2、骑行时要变速要科学合理，正常速度时要用前2后7的档位最合适(21一27速)。
3、传动系统经常加油。每次骑行后链条要用干布擦去尘土。每200千米加一次链条油。每1000米左右清洗链条一次。
4、每一万千米后要检查飞轮和轮胎，这两样到更换期了。若有问题最好更换。
如果真是后花鼓卡了，因为进水而锈蚀或者其他原因不转了，那么首先考虑是拆下来保养维修，50元就搞定了。如果你要换，那么现在也是换一套轮组，而不是只换一个花鼓，你这个车子的花鼓一对新的不加工费也就是100元前后，加工费差不多30-50元的样子。
建议先修，修不好就换，不要换花鼓，要换就换轮组，大概300-500元的样子。找专业DIY车店给你弄比较好。
一般来说 像我27速的山地车骑马路 都是2-5起步 随着踏频（转数）的上升，往上变速 踏频下降，往下变速 就像在驾驶一台手动变速箱的汽车（其实骑好的山地车需要控制前叉，变速，刹车等等，并不比开汽车简单）
777只能算是一台入门级的山地车 新手可以用
捷安特一般是不会给你太多赠品 顶多水壶架，水壶什么的
建议美利达龙300 无论是性价比还是后续保障 比捷安特的好太多了 骑久了，有经验了你会发现，捷安特的技师都是速成的，水平比不上美利达（只是本人骑车逛店所得经验，捷安特水军勿喷）
atx777基本配置：
尺寸：26*15.5/17/19/21
车架：GIANT ALUXX车架
前叉：GIANT TNL 镁合金机械锁死避震前叉
齿盘：SHIMANO ACERA 391 44X32X22T 大齿盘
变速系统:SHIMANO ACERA 套件27速
刹车系统：SHIMANO 油压碟刹
轮组：SHIMANO CENTER LOCK碟刹花鼓+双层铝合金轮圈
轮胎：GIANT 26X1.95 60TPI W/防刺山地车轮胎
座垫：WTB PURE 座垫
其它：GIANT 铝合金31.8直把、小幅把，铝合金竖杆、GIANT BUTTED 座垫杆，1-1/8“（UP）至1-1/4”（DOWN）车首零件
公爵700
【车架】：铝合金新款HFS
【尺寸】：26 X 15/17/19
【变速级别】：SHIMANO 27速
【前叉】：三托SR XCT-HLO油压锁死前叉
【刹车】：SHIMANO M355 油压式碟刹
【飞轮】：SHIMANO
【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M370
【后变速】：SHIMANO ACERA RD-M370
【变速控制杆】：SHIMANOM370分体式
【齿盘曲柄】SRXCM三齿盘曲柄
【链条】：KMC HG50防锈链条
【把横】：MERIDA铝合金直把
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【把立】：ALLOY SAND-BLACK
【坐垫】：VELO MERIDA
【花鼓】：SHIMANO HB-RM33
【车圈】：ALLOY双层
【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90
【坐管】：MERIDA ALLOY整车净重：15K±250g
因此针对油碟的使用，如果有一段时间没有骑，请拎起车头，让轮子空转几圈以后，捏刹车，如果刹车捏不住，那油碟里面的油量少了，请前去专卖店加油。
油簧叉的话，现在里面的阻尼油估计已经针对会变的极其粘稠而使得前叉硬棒棒的现象已经消失了，但是千万不要想着让里面添加WD40这样的油脂稀释剂。
另外自行车加油，加普通的润滑油，只需要往链条加油，加之前，请清理链条（扫除灰尘等赃物），其他诸如花鼓，中轴不需要添加。另外变速管线的加油，觉得干涉的时候再添加。
此外刹车一般刹后轮，再刹前轮。最后祝骑行愉快，记得购买头盔噢
