航车抓斗怎样安装
在地面按标记组装抓斗式起重机主梁、支腿、轮箱，等检查合格后，在地面上拼装主纵梁，用吊车把主纵梁按顺序吊装到位分为一侧主梁和另一侧主梁，并安装好人行走台，等待下一步的组装。把大车轮箱组装于大车轨道上，拉对角线找正固定好后，用吊车吊一侧支腿与轮箱组装，用销子连接牢固之后，再用钢丝绳、手拉葫芦调整拉紧固定在地锚上。
航车抓斗的介绍
用2台汽车吊吊住抓斗式起重机一侧主梁两端徐徐吊起安放与支腿之上调整找正，用螺栓把主梁下的连接板与支腿托梁上的连接板固定拉紧。然后安装另一侧主梁。特别注意：主梁未固定牢固，吊车不得松动卸钩。再是单台汽车吊吊装联系框架，并用螺栓连接牢固；并且要把起吊小车吊装于小车轨道上、调整，使小车车轮踏面与轨道面接触。
还有一部是安装抓斗式起重机的电气设施，铺电器线路，拆除缆绳、地锚等设备。一切就绪后准备试车。试车时，按质检部门制定的记录单的要求做好记录。抓斗式起重机做的是间歇性运动，在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，所以为保障安全，设备的保养工作也不能少。
四绳抓斗主要与具有两组起升卷筒的桥式或门式起重机配套使用,抓取各类松散的堆积物,进行装车、卸车、转堆加料等作业.根据抓取物料情况和用户需要可设计带齿、平行大梁张开、水下作业等形式.产品描述 四绳抓斗工作原理 在各类起重机上,配有两组电机卷筒（即电动葫芦）,每组卷筒引出两根钢丝绳,其中两根成一组分别生根在抓斗平衡架两端作支持用,另一组钢丝绳经过上横梁的滑轮与下横梁的滑轮,组成滑轮组,起开闭斗部作用.工作开始时,支持钢丝绳将抓斗起吊在适当位置上,然后放下开闭钢丝绳,这时靠下横梁的自重迫使斗部以下横梁大轴为中心将斗部打开,当斗部开到两耳板的碰块相撞时,即斗部打开到最大极限.开斗时,上横梁滑轮和下横梁滑轮中心距加大,然后支持钢丝绳落下,将已打开的抓斗,落在要抓取的松散堆积物上面,再收绕开闭钢丝绳,将上横梁滑轮与下横梁滑轮的中心距恢复到原来的位置,这样就完成了抓取物料过程.在闭合的斗部里已装满了物料,最后提升开闭钢丝绳,整个抓斗亦被吊起,经行车移动到所需卸料场地上,开斗卸下所抓取的物料.
双绳抓斗适用于有双起升机构（单根绳）的各类起重机,多使用于港口、码头、建筑路桥等行业.根据物料特性可配用轻型、中型、重型、超重型.适用抓取各类松散堆积物.
在各类起重机上,配有两组电机卷筒（即电动葫芦）,每组卷筒引出一根钢丝绳,其中一根钢丝绳在抓斗平衡架两端作支持用,另一根钢丝绳经过上横梁的滑轮与下横梁的滑轮,组成滑轮组,起开闭斗部作用.
工作开始时,支持钢丝绳将抓斗起吊在适当位置上,然后放下开闭钢丝绳,这时靠下横梁的自重迫使斗以下横梁大轴为中心将斗部打开,当斗部开至两耳板的碰块相撞时,即斗部打开到最大极限.开斗时,上横梁滑轮和下横梁滑轮中心距加大,然后支持钢丝绳落下,将已打开的抓斗,落在要抓取的松散堆积物上面,再收绕开闭钢丝绳,将上横梁滑轮与下横梁滑轮的中心距恢复到原来的位置,这样就完成了抓取物料过程.在闭合的斗部里已装满了物料,最后提升开闭钢丝绳,整个抓斗亦被吊起,经行车移动到所需卸料场地上,开斗卸下所抓取的物料.
一、起重设备四绳抓斗的结构
四绳抓斗一般有四个部分组成
二、起重设备四绳抓斗的用途
四绳抓斗主要是与桥式行车配套使用，用于抓取各类松散的堆积物，进行装车、卸车、转堆、加料等作业。
三、起重设备四绳抓斗的抓斗类型
由于抓斗容积的大小吧；不同，所抓取物料比重不同，我们通常把抓斗分成：轻型、中型、重型、超重型。各种类型抓斗所能抓取的物料。
发动机交流发电机重量超过40kg，且电机安装位置在发动机右下方，安装位置相对低矮，人工搬运安装很费力，加上发动机运输车与发动机之间空隙狭窄，安装十分不便且不安全。
使用吊具安装时，需先将专用吊具套住交流发电机，再用吊车将电机吊至安装位置，安装过程需吊车与人工相互配进行调整，操作十分不便。因安装位置在发动机右下方，电机位置调整准确后吊车钢索会紧压发动机，对发动机外部管路、电缆会造成一定的损伤。
因此，现有的电机转运及装配过程中，存在极大的不便，亟需设计一种适用于电机转运及装配定位于一体的安装车。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种电机安装车，以解决现有的电机在转移及装配时无法准确定位的技术问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种电机安装车，用于定位及转移待安装的电机，该电机安装车包括：可移动的车体、相对于车体沿高度方向位置可调的垂直移动架、相对于车体在水平方向沿垂直于电机的轴向位置可调的水平移动架及用于承接电机的托盘；
垂直移动架套设于车体上，水平移动架套设于垂直移动架上，且托盘沿电机的轴向滑动套设于水平移动架上，或者
水平移动架套设于车体上，垂直移动架套设于水平移动架上，且托盘沿电机的轴向滑动套设于垂直移动架上。
进一步地，垂直移动架对应设有用于驱动其沿高度方向位移的第一螺杆机构，垂直移动架上设有与第一螺杆机构配合的第一螺纹孔；和/或
水平移动架对应设有用于驱动其沿水平方向位移的第二螺杆机构，水平移动架上设有与第二螺杆机构配合的第二螺纹孔。
进一步地，水平移动架或者垂直移动架上沿电机的轴向设置供托盘滑动的滑杆。
进一步地，托盘的数量为沿滑杆的轴向设置的两个或者多个。
进一步地，车体包括水平布置的第一车架及纵向布置的第二车架，第二车架上设有两个供垂直移动架套接的竖杆，垂直移动架包括两个与竖杆套接配合的通孔，且垂直移动架的端部水平设置两个供水平移动架滑动套接的水平杆。
进一步地，第二车架的顶端设有用于贯穿第一螺杆机构以供第一螺杆机构对垂直移动架施力的第一支撑部。
进一步地，垂直移动架上设有与水平杆相交，用于贯穿第二螺杆机构以供第二螺杆机构对水平移动架施力的第二支撑部。
进一步地，第二车架上还设有便于施力以推动车体的把手。
进一步地，第一车架的底端还设有用于移动车体的滚轮。
进一步地，滚轮上还设有锁止机构。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型电机安装车，通过在移动式车体上设置水平移动架、垂直移动架及沿电机轴向滑动以支撑电机的托盘，可以实现该安装车在转移电机的同时在上下、水平左右及轴向前后六个方向上的实时调整，实现了转移及定位的统一，使得电机的安装更加方便、快捷、安全，利于提升作业效率、减小劳动强度及消除安全隐患。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型优选实施例电机安装车的结构示意图；
图2是图1的侧视示意图；
图3是图1的俯视示意图。
附图标记说明：
1、车体；11、第一车架；12、第二车架；13、把手；14、滚轮；
2、垂直移动架；
3、水平移动架；
4、托盘；
5、第一螺杆机构；
6、第二螺杆机构；
7、滑杆。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
本实用新型的优选实施例提供一种电机安装车，用于定位及转移待安装的电机，该电机安装车包括：可移动的车体、相对于车体沿高度方向位置可调的垂直移动架、相对于车体在水平方向沿垂直于电机的轴向位置可调的水平移动架及用于承接电机的托盘；垂直移动架套设于车体上，水平移动架套设于垂直移动架上，且托盘沿电机的轴向滑动套设于水平移动架上，或者水平移动架套设于车体上，垂直移动架套设于水平移动架上，且托盘沿电机的轴向滑动套设于垂直移动架上。
本实施例通过在移动式车体上设置水平移动架、垂直移动架及沿电机轴向滑动以支撑电机的托盘，可以实现该安装车在转移电机的同时在上下、水平左右及轴向前后六个方向上的实时调整，实现了转移及定位的统一，使得电机的安装更加方便、快捷、安全，利于提升作业效率、减小劳动强度及消除安全隐患。
本实施例以涡桨发动机上安装交流发电机为例对电机安装车进行说明。参见图1至图3，车体1包括水平布置的第一车架11及纵向布置的第二车架12，其中，第一车架11的底端设置有滚轮14，第二车架12上设置有便于施力以推动车体1的把手13，以经移动式车体1转移待安装的电机。优选地，滚轮14采用万向轮，便于移动至发动机安装位置。更优选地，滚轮14上设有锁止机构，譬如采用带脚刹的滚轮机构，从而实现位移至目的地后的定位，避免车体定位后的移动。
本实施例中，第二车架12上设有两个供垂直移动架2套接的竖杆，垂直移动架2包括两个与竖杆套接配合的通孔，且垂直移动架2的端部水平设置两个供水平移动架3滑动套接的水平杆。垂直移动架2套在第二车架12上的两个竖杆中，并可以上下移动，本实施例中，垂直移动架2对应设有用于驱动其沿高度方向位移的第一螺杆机构5，垂直移动架2上设有与第一螺杆机构5配合的第一螺纹孔。第二车架12的顶端设有用于贯穿第一螺杆机构5以供第一螺杆机构5对垂直移动架2施力的第一支撑部。水平移动架3套设于垂直移动架2的两个水平杆上。水平移动架3对应设有用于驱动其沿水平方向位移的第二螺杆机构6，水平移动架3上设有与第二螺杆机构6配合的第二螺纹孔。垂直移动架2上设有与水平杆相交，用于贯穿第二螺杆机构6以供第二螺杆机构6对水平移动架3施力的第二支撑部。水平移动架3上沿电机的轴向设置供托盘4滑动的滑杆7。采用上述结构布置时，交流电机的安装方法如下：
1)、将电机放在水平移动架3的托盘4上，将车体1推至发动机旁，使电机的位置靠近电机在发动机上的安装面；
2)、转动车体上部的第一螺杆机构5对应的转盘，调整电机的高度，使电机轴高度与花键槽高度基本一致；
3)转动垂直移动架上第二螺杆机构6对应的转盘，调整电机在水平方向上的位置，电机轴对正花键槽后，推动水平移动架上的托盘4，使电机轴插入花键槽。
4)交流电机安装到位后，装上快卸环，拧紧螺母，安装完成。
本实施例电机安装车具有以下优点：
1)既能用作交流电机存放架，又可用于安装电机，且电机位置调节方便，安装快捷。
2)减少劳动强度，避免负重作业，保证人身安全与设备安全。
3)在地面或台架上均能快速安装交流电机。
4)避免使用吊具，且不与发动机直接接触，确保发动机不受磕碰损伤。
本领域技术人员可以理解，在其他实施例中，可以将垂直移动架、水平移动架、托盘与车体的配合关系做适应性调整，譬如，将水平移动架套设在车体上，再在水平移动架上套设垂直移动架，并在垂直移动架上布设与其滑动配合的托盘，其亦可达到上述实施例的有益效果。优选地，托盘4的数量为沿滑杆7的轴向设置的两个或者多个，以满足大型尺寸的电机的定位装配需求。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
行车抓斗是指起重机抓取干散货物的专用工具。由两块或多块可启闭的斗状颚板合在一起组成容物空间，装料时使颚板在物料堆中闭合，物料被抓入容物空间，卸料时颚板在料堆上悬空状态下开启，物料散落在料堆上，颚板的开合一般由起重机起升机构钢丝绳操纵。
抓斗作业无繁重体力劳动，可达到较高的装卸效率并确保安全，是港口主要干散货装卸工具。按作业货物的种类，可分为矿石抓斗、煤炭抓斗、粮食抓斗、木材抓斗等。
扩展资料
按驱动方式可分为液压式抓斗和机械式抓斗两大类。
一、液压式抓斗
液压式抓斗本身装有开合结构，一般用液压油缸驱动，由多个颚板组成的液压式抓斗也叫液压爪。液压抓斗在液压类专用设备中应用比较广泛。
二、机械式抓斗
机械式抓斗本身没有配置开合结构，通常由绳索或连杆外力驱动，按操作特点可分为双绳抓斗和单绳抓斗，最常用的是双绳抓斗。
【太平洋汽车网】安装绞盘：打开包装，取出绞盘。从齿轮斧尾端转开六角螺钉和薄垫片。固定手柄上的螺母到齿轮斧尾端的梯形涡轮上，使螺母的内部贴近摩擦件。然后，扭紧螺钉和薄垫片。
安装绞车钢丝绳：
1、松开绞车卷筒左边固定板上的六角螺钉，从钢丝绳和有椭圆头、方形柱的螺钉那里拿下固定板。
2、将钢丝绳的一端按顺时针方向绕在卷筒上，另一端穿过护栏左边即长又圆、呈弧形的孔。
3、钢丝绳外露的长度应为7-10厘米。将有椭圆头部、方形柱的螺钉由内而外穿过卷轴左边方形孔。将其放入钢丝绳固定板中，使钢丝绳围绕此螺钉转动，往后拉动，将钢丝绳嵌入固定板中，然后用六角螺母扭紧固定，摇动手柄，使钢丝绳绕在卷轴上（当绕钢丝绳时，保持其有张力）。
4、使用三个螺丝、螺母来固定绞盘至基座上。基座可承受重载。
一、带有驾驶室的抓斗机械必须设有专人驾驶，持证上岗。严禁非驾驶人员操作。
二、抓斗凡有下列情况之一者，一律禁止使用。
1、钢丝绳达到报废标准。
2、抓斗、滑轮、卷筒达到报废标准。
3、制动器的制动力矩刹不住额定载荷。
4、限位开关失灵。
5、主要受力件有裂纹、开焊。
6、主梁弹性变形或***变形超过修理界限。
7、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”。
8、电气接零保护***失去作用或绝缘达不到规定值。
9、电动机温升超过规定值。
10、转子、电阻一相开路。
11、车上有人。
12、新安装、改装、大修后未经验收合格。
13、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。
三、抓斗行车司机三不准：
1、工作前严禁饮酒。
2、不准带无关人员上车。
3、操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话，接打手机。
操作规程
一、通用桥式抓斗起重机操作规程1、开车前要先检查：机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告***后，再送电试车。检查发现有第二章第二款的情况时立即停车。
2、操作中必须精力集中。
3、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在靠近邻车或接近人时必须及时打铃告***告。
4、抓运物品坚持不从人、车上越过；5、运行时，任何人发出停车信号均应立即停车。
6、吊运过程中，不允许同时操作二个机构（即大车、小车、抓升不能同时动作）。
7、正常情况大车或小车不允许突然加速、突然停止或突然反向运行，不准在***位运行。
8、上下车时需由梯子平台通过。不准从一台车爬至另一台车。不准沿轨道行走。
9、车上不准堆放活动物，工具应加以固定。
10、同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准相互推车碰撞。
11、抓斗不载荷运行时，应升至2米以上高度。
12、在处理故障或离车时，控制器必须放于“0”位，并切断电源。不准悬挂重物离开车。下班时把小车停于驾驶室一端，抓斗平放在煤堆上。
13、起重钢丝绳及电缆应正确卷绕在卷筒上。
14、抓斗工作时，为避免物品物品掉出，应交抓斗闭合紧密，不许可摇晃。
15、大车移动之前，必须将小车和抓斗移到行车大梁中间，保持行车平稳移动，不允许抓斗抓起重物后就移动大车。
二、抓斗司机人员交接班必须实行班点检，详细记录每班检查及运转情况。班检内容包括：
1、控制器触头应接触良好，保证调速正常。
2、各制动器必须灵活可靠（特别是卷扬机构）。
3、联轴器不准松动。
4、大、小车缓冲器完整可靠。
5、集电托及软线不准有挂、卡、碰、脱现象。
6、各安全开关必须完整、灵活、可靠。
7、大、小车轨道不准有障碍物。
8、电动机碳刷、滑环必须光滑，接触良好，调速正常。
9、钢丝绳的紧固、卷绕必须正确，其损坏不得超过报废标准。
10、吊钩、滑轮转动灵活，不准有裂纹、破裂现象，防松螺母必须可靠。
11、空运转试车，确信安全可靠，方可工作。
12、路轨紧固，接头对接紧密平直。
