广汽丰田YARiS L 致炫正时皮带还是正时链条

如题，有官方确切答案么？另外，正时链条免维护指的是10万公里后才考虑换么？如题，有官方确切答案么？另外，正时链条免维护指的是10万公里后才考虑换么？ 我以为换正时皮带要把发动机拆卸来呢 棘轮套筒方便干得热火朝天松掉发电机调节螺栓，有3个地方，相机都拍不到。记住准备好10mm，13mm和16mm的套筒发电机皮带拆卸来后就可以把曲轴上的两个皮带轮盘拿下 属于正时链条在发动机里面 这辆车可能在其他地方更换过正时皮带，正时有偏差，凯越正时皮带的张紧是通过转动水泵来带动张紧轮来实现的，要用到41的扳手，很多师傅会用起子来撬这可能就会正时不准。用来张紧的水泵41mm的扳手 皮带虽然要换，但是安静！我的15的发动机声音真心不好听，感觉就像柴油机！ 修车项目如下换发动机皮带换两根手刹车线换两雨刷片换后轮四个刹车片人工加配件共三百修车的师父干了四个小时师父辛苦了 具体到店里咨询一下工作人员。还可以试驾 所以买车要考虑发动机是正时链条的。终身免更换。 发动机边上有圈里的黑色塑料盒子，那就是皮带的 买的时候问过肯定是链条 印象中丰田都是正时链条 如果是正时链条的，那免维护就是终身不用换的，如果是正时皮带的，那差不多十万里程就需要换 @2019

正时皮带

的，您看该车子发动机正时小盖，如果金属材质就是

正时链条

，塑料的话就是正时皮带。

致炫的1.5升自然吸气发动机拥有81kw的最大功率和138牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

cvt变速箱的重量轻，体积小，结构简单。

致炫的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

致炫e和致炫g有啥区别

e和g之间的配置不同，型号中带有字母g的车型配置要比型号中带有e的车型配置高。

致炫是丰田旗下的一款小型汽车，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。

1.3升自然吸气发动机代号为6NR-FE，这款发动机的最大功率为73kw，最大扭矩为123牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。

1.5升自然吸气发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为138牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i双可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与1.3升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱，与1.5升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

致炫的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

致炫的价格比较便宜，并且可靠性和耐用性也不错，致炫对于家用代步来说，是一个不错的选择。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

【太平洋汽车网】威驰的发动机配备的是国产的16气门5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相应的最大功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速对于一辆1.5升的自动挡的车来说已经相当不错了。

#机构V计划征文赛#最大的区别的当然是价格区别啦，要不然卡罗拉（配置|询价）怎么比威驰（配置|询价）贵好几万块钱呢，首先说丰田的这个1.5和1.6自吸发动机那是相当的耐用，现在二手车市场1.6的卡罗拉价格这么坚挺和发动机的稳定质量是分不开的。

先说卡罗拉吧，卡罗拉的1.6的发动机是ZR系列的发动机，代号是1ZR-FE，非常的稳定成熟，不过现在碍于排放，已经慢慢到了淘汰的进程了，取而代之的是1.2T的发动机，1.6L的汽车在驾驶的时候就非常的平稳，而且在后期维修的时候，也是比较省钱的，所以比较适合家用。

在技术方面，当时也是非常先进的，使用了丰田VVT技术，静音正时链条、缸内低摩擦工艺等技术，1.6和1.8的都是特别优秀的发动机。

咱们再看看威驰这个车，威驰的1.5的发动机是主流，现在是NR系列的发动机，一汽的威驰和丰田的致炫（配置|询价）都是用的NR系列的发动机，但是发动机代号稍微有些区别，不过都是一样的发动机。都是专门针对中国市场研究的小排量的自然吸气发动机。

他们除了在动力上马力之上有差别只在，别的的稳定性方面都很不错，丰田自然吸气发动机从1.5到1.6到2.5到3.0等等都有不错的质量表现！

事实上一汽丰田威驰和卡罗拉都是丰田中国最畅销的两款家轿，从实用性来讲都很过关。

单从发动机上来讲，两者还是有差别的，丰田威驰1.5L发动机代号是4NRFE和5NRFE，卡罗拉1.6L发动机代号是1ZRFE，从代号命名规则就可以看出两者不是一个系列发动机。

（丰田发动机代号前两位字母一般是系列，后面字母代表特有技术或者说明）其实丰田本土的发动机系列里面是没有NR系列代号的，简单的说丰田NR系列发动机是专门针对国内市场研发和调教的发动机，ZR系列发动机则是丰田系有的发动机系列。

也就是说威驰的NR发动机纯国产化（丰田技术支持），卡罗拉的ZR系列发动机是在原型发动机的基础上国产化生产（就如同大众的EA211系）。这样解释来看的话，从技术角度都是过关可以运用生产的，在实际体验中会发现，两款发动机在噪音控制，动力输出也都是非常好的，可靠性也是可以坚持很多年的。

威驰的发动机配备的是国产的16气门5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相应的最大功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速对于一辆1.5升的自动挡的车来说已经相当不错了。

世界级名小车雅力士进入我国后，由于外形不被更多人喜欢，选择的朋友较少，但雅力士的质量、做工、动力、安全是同级车中最优秀的。为适合国内人们对车形审美的需要，重新改进了雅力士的外形，变成现在的致炫。应该说，致炫依然保持了雅力士的各项优点。

这类合资小车普遍使用着半独立悬挂，包括瑞纳和K2，成本低，购用比较经济，正常道路行驶没有问题，但在复杂道路上行驶，减震效果一般。

此车动力够用，即使开空调也没有明显的影响，过100以上后，象许多同级车一样会有一定的噪音，但噪音控制还算不错。

用这样的小车，最关键是质量稳定和比较省油，其它都是次要的。而韩系车一直学习日系车，虽然外观上不亚于日系车，但内在质量和品质方面仍需要向日系车学习。

全新致炫的动力系统沿用了原有车型的NR系列1.3L和1.5L发动机。1.3L发动机最大功率为73kW/6000rpm，最大扭矩为123N.m/4200rpm；1.5L发动机最大功率为79kW/6000rpm，最大扭矩为140N.m/4200rpm。两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。在传动系统方面，全新致炫则越级配备了8速S-CVT超智能无级变速器，该变速器具有变速范围大、变速响应快、传动效率高、运转顺滑噪音小、重量轻、体积小、操作人性化等特点。

·更人性化的操作，更丰富的驾驶乐趣：全新8速S-CVT超智能无级变速器的控制系统根据当前车速、刹车系统工作状态，以及油门踏板动作信号判断驾驶者的操作意图，并据此控制发动机节气门开度、变速器锁止时机、传动比与变速动作等，确保让发动机尽可能运转于最经济的工况，并优化整个动力系统的效率和加速响应性。

·同级最低油耗：全新8速S-CVT超智能无级变速器前进挡的变速比范围从覆盖了从2.480到0.396的区间，变速比范围达6.26。同级顶尖的超大变速比范围，兼顾了巡航时的低油耗和起步的动力输出。全面改进的液力变矩器提升了热容量，改善了传动效能和燃油经济性。新设计的机油泵根据行驶工况不同，可提供两种不同的油压，降低了油泵驱动负荷，提升了发动机整体燃油经济性。使全新致炫实现了同级最低的5.2-5.4L百公里油耗。

（图/文/摄： 罗婷1）@2019