z1000小链条响

43齿

原装进口

Kawasaki川崎Z1000

ZX-10R

大小牙盘

链轮

征和油封链条

单买后链轮：43齿

可以换后轮，前轮不行。

川崎z1000的轮胎参数如下：

轮胎规格（前）120/70 ZR17 M/C (58W)

轮胎规格（后）190/50 ZR17 M/C (73W)

Z1000与其他日系同类型街车相比，座位设计相当小，骑士的前后空间并不大，但是刻意坐到最后面就会发现，这已经是高速趴车最适合的位置。简单的说，Z1000座位空间的设计恰到好处，既能保持短小精悍的外形，座位长度也能满足骑姿改变、重心转移的需求。充满肌肉线条的油箱，完美的曲线结合座垫前端，整车的双脚夹持感觉也相当好，把手与坐位的距离也相当近，在低速操控可以说相当灵活，让人忘了这是一辆公升级以上车款。 Z1000车系一直都给人相当跃动的感觉，仿佛起步不孤轮、煞车不翘后轮就对不起他一样，而新的Z1000更强化这样的感受。紧致的车体设计，骑乘在市区中相当灵活，搭配强化过的动力，反应直接的辐射对四卡钳与ABS，在都市中绝对是一头猛兽。

楼上同志给的资料很详细~！是很好的参考~！不过楼主问的是个人意见~那么我认为如果我自己选的话~这两款川崎的车我会选6R也可能只是个人爱好~Z10000的肌肉性强了写，性能也强些。不过个人感觉要那么强的性能也没什么用，相较之下r6的外形还是要好一些的~~ps：对摩托车的某些技术参数不太了解~~要是汽车还好些~~~嘿嘿~~

三阳双缸大绵羊踏板来了，前后碟刹+ABS，30kW售价赶上川崎Z1000

三阳双缸踏板摩托MAXSYM TL500炒的沸沸扬扬，就是不见上市，让期待的消费者望穿秋水，同时它也获得了超高的出镜率。终于我们获得了三阳官方发布的信息，我们一起来看一看这款售价高达8.08万的大绵羊踏板到底有什么亮点。三阳双缸踏板摩托上市了，前后碟刹+ABS，30kW售价赶上川崎Z1000。

外观方面

MAXSYM TL500外观设计上还是比较吸引眼球的，犀利的外观立体层次分明，颇有硬汉气质。前脸大灯采用LED光源，亮度特别好。全彩液晶仪表搭载了车联网人机交互系统，科技成分还是挺高的。

配置方面

MAXSYM TL500制动系统比较扎实，前轮采用280mm双碟刹配双向四活塞卡钳，后轮采用275mm单碟刹配单活塞卡钳，双通道ABS防抱死系统也没有缺席。MAXSYM TL500前后全涂装铝合金轮圈，轮胎规格为前120/70-15后160/60-15。避震系统采用41mm倒立式前叉和后侧中置六连杆避震。车架采用固锁式多连杆悬吊车架。

动力方面

MAXSYM TL500搭载一台实际排量为465CC并列双缸水冷四行程DOHC 8气门发动机，辅助EFI电喷系统，最大功率为30千瓦，最大扭矩为42.5牛米。MAXSYM TL500匹配cvt无级变速箱和湿式多板离合器，链条传动。整备质量223kg，油箱容积为12.5L。

总结

综上所述，MAXSYM TL500外观设计非常出众，配置和动力表现也都不错。而且一个双缸机就能把赛艇S400、宝马C400、雅马哈XMAX300都打趴下。但是这样的售价难免有点让人不好接受，价格都赶上川崎Z1000了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

川崎ninja400国内售价公布了，4.98w，多少车友说5w以内提车的，举个手给老凯看看，今天注定要被“忍者”刷屏，刚刚结束的发布会老凯也关注了，和大家分享几个关心的话题。

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售价已经说了，4.98w，这样的价格可以说诚意满满了，我们来看下这个价位可以买到什么进口车，首先肯定是同位仿赛款的ktm390rc，然后是宝马g310r，不过那两货都是单缸，排量还低，很多人要pass掉吧。川崎双缸哦，那么进口双缸雅马哈，铃木的没有，剩下本田最便宜的cb500f也要接近7w。这么一比较，是不是感觉到川崎400的优势了。

另一个车友们关心的问题，功率阉割，按之前的经验，多多少少都会相比国外版本要低，但这次ninja400官方宣称完全没有降低，45匹马力和全球版本同步，但是有没有点火限制还没有确切消息，需要等试驾后才能知晓。

有车友关心是什么版本，官方宣称是最新2019款，除了KRT风格的版花，还有一款黑+绿的版本，现场没有实车，这一点是和日本同步的。

KRT版花

日本黑+绿版

还有坐高问题，国内版为785mm，相信大部分车友都可以驾驭，其它方面标配abs，滑动离合，前倒置，后中置多连杆后减震，车架和发动机悬吊方式得益于h2技术的下方，车头设计也有其元素。但后平叉估计有车友不满意了，还是空心方管，也没有做异形处理，显得逼格不够高。

川崎ninja400参数：

全长(mm) 1990 全宽(mm) 710 全高(mm) 1120轴距(mm) 1405mm离地间隙140mm 座高785mm

总排气量399cc供油方式keihin 32mm电子供油双蝴蝶节流阀启动方式：电启动压缩比11.5:1

油箱容量17公升干重168kg传动形式链条

前减震系统41mm芯正叉.120mm行程 /37mm后减震系统五段调整132mm行程单减震

轮胎(前) 110/70 - 17 M/C轮胎(后) 150/70 - 17 M/C /140

前刹车系统310mm浪花单碟.双活塞卡钳 /290后刹车系统220mm浪花单碟。

这次发布会上除了ninja400的售价公布，还带来了另一个诚意，就是z1000的售价下调，标准版15.4w，R版16.9w，相比之前均下调了2-3w，也是成为目前最便宜的公升级摩托车。

07年雅马哈FZ6N 摩托车

07年雅马哈FZ6N摩托车雅马哈fz-6n技术参数引擎形式 四冲程水冷并列四缸 全长(m) 2095mm 全高(m) 1210mm 轴距(m) 1440mm 最低地上高(m) 145mm 座高(m) 795mm 乾重 191kg 总排气量 600cc 供油方式 电子喷射系统 启动方式 电发 压缩比 12.2:1 最高马力 98ps/12000rpm 最大扭力 6.44-kg-m/10000rpm 油箱容量 19.4公升 传动形式 链条 前悬吊系统 43mm油压前叉 後悬吊系统 单筒式油压避震 轮胎(前) 120/70-17 轮胎(後) 180/55-17 前煞车系统 298mm双碟+双活塞卡钳 後煞车系统 245mm单碟+单活塞卡钳

年份的差异 车价会差很大，，就拿 R1 来说都是水货~~ 09年的大概在 9W多 在车行的话。。而99 98年的 价格在3W 在车行。。如果在车友手里 一辆 98年 99年的 R1 也就 2万多点。。 04年的R1 改的尾排 价格也在 4W左右。。所以R1的话建议 04年左右的 的相对便宜很多。。。07年的 车行卖也要 将近8W。。车友手里买 07年的车子 价格也就是 不到6W 就能拿下来 个人感觉 04 06 跟06纪念版是 R1 版花很漂亮你可以留意一下 纪念限量版的那个。。黄色的 F5 CBR 600RR 这个车子 很耐磨 但是相对 样子 速度跟 R1 是没的比的。如果拿 地方的人来比的话 那 CBR 系列的车子就是 山东汉子。 YAMAHA 的不能说是 女人把 也可以说是南方人了。。F5 价格感觉稍微的比 R1 便宜那么一点 甚至相当的。。那就要看你喜欢哪个了。。你可以考虑一下 CBR 954 这个车子也是很不错的。有条件看看隼 喜欢跑车看看 BMW 的 HP2 Sport街车看看 黄蜂系列 川崎的 Z1000 YAMAHA 的FZ-1有时间去 这里面去转转把 会有你想要的 买车的帖子我也不发太多了给你一个把。。选购大排必读好象好多人都爱说什么山货水货之类的,其实好象没什么人能说的清楚,就象我们小时候总爱说写脏话显得自己很江湖似的,其实,车就是车,铁就是铁,能看明白就行,叫什么无所谓. 1,漆:主要看什么车架和油箱接触的地方,经常拧螺丝的地方,如果是翻过的,就会有可能出现破损,露出原来的漆.不过漆并不重要,也不影响车的性能,反正不是原漆就降价. 2,车架:把车把摆正,然后站起来看前轮正不正,不正就别要,如果只是导流罩,反光镜有点歪,把头有磨损,问题到不大,也要降点价. -FG然后从车后面向前看,两轮在不在一条直线,后轮和尾灯是否中心对齐,如果不是,降很多价. 3,发动机:看各个接缝处有没有很不规则的胶(如果看见白色的胶坚决别要),和很不整齐的密封垫,还有就是看螺栓是否有拧过的痕迹,化油器也要看是否老化得厉害,到处渗油,螺丝有没有被拧得乱七八糟,如果是就要降很多价. 5b听4冲车的声音主要是听有无杂音,和金属撞击声,油门反映是否灵敏,特别是回油转速是否掉的很块(有的好车其实只是油门线涩了,显得油门反应不灵,你如果知道底细,可以借此砍价).好多摩友喜欢把油加得很大,我觉得没必要,很容易掩盖杂音.还有让车怠速多着一会,比如5分钟,看有怠速没有,热车无怠速的毛病可不好修,是就降一大块价. I5_D.4,电器:尤其是点火器一定要看,先到商店看看国产的什么样,到时候就有数了,别相信上面贴着的不干胶贴,如果你外语不好,也许那就是个伟哥商标,即使是原装的,也要看是否打开过,打开过就降价. 5,年代:其实我网上的图片挺多,特征明显的老远就能看出哪年的,对于区别不大的日本车,再看轮圈.一般在左侧,前后都有: [是个圆型的铸印,写着9|5,就是1995年9|4,就是1994年8|9,那就是我考大学那年.也有可能是2|4,你可别认为是1924年的,把轮子转个角度再找找,找个可信的,反正围着轮子转着看,一般都能找到.然后看刹车油管:下面没有找上面,是一串小白字,也有2位数的年代,也有可能被胶皮管或弹簧圈盖住,那就没办法了,让车贩子给你拆开估计他不干.最后综合一下,别一辆车看出4个年代就行,否则降价. I0'X刹车盘也能看新旧,看磨损的深度,因为换新的很容易弄出响声,所以车贩子一般不换.链条和链轮换的多,看不出什么,反正里程表是最不可相信的.最后再把所有小地方查一遍,比如油箱开关,灯光等,有毛病就降价. __如果车没看出什么,车贩子却一嘴瞎话,也要降价. 你把要降的价加起来发现不但车贩子要把车白送你,还要给你5000块钱,你可别真跟他要哦. *tYv/e如果你觉得有毛病决定不买了,也别跟车贩子说这不好那不对的,一是换了谁都烦你二是你给车贩子上了一课,他长记性了,下次可能有别的没经验的摩友要受骗了.只说一句:挺好,再转转.就行了。如何选择大排之2在网上问过很多朋友，如果选择一辆400CC摩托车作为自己接触大排量的开始，在不牵扯经济问题的前提下，你会选择什么？其实结果我早已料到，