电动葫芦的刹车失灵，如何处理
一、刹车失灵原因
在检修时，发现是轴端一只螺钉松动所致，经分析，我们认为失灵原因是电机通电时，锥形转子在电磁力的作用下，除产生旋转运动外，同时产生一个向右的轴向力，使轴向向右移动（正常时约3mm），电机主轴右端有锥形刹车环1（见图2）与电机后端盖3脱离接触，同时电机主轴上的弹簧2被压缩，电机正常旋转，通过联轴器及减速机构带动滚筒旋转，使重物升降。当切断电源时，电磁力消失，转子主轴受到压缩弹簧力向左移动使1与件3再次以一定的压缩贴紧，使转子迅速制动，这样的一个循环，振动相差大。从图1中可以看出，件2与件4为滑动联接，当件4轴向运动时，使件2轴向也受到一个作用力。尽管有弹簧垫圈防松，但由于繁琐地受到猛然的冲击、振动，螺钉又较小（M6），致使经过一段时间后，件3不断松动直到件5左端面接触，这就妨碍了件5在停机时向左的正常轴向移动，致使件5右端的刹车环与电机后端盖之间的贴紧力减小而失灵，严重时空载的吊钩也会自己下滑。
二、解决方法
要彻底解决M6的松动问题，单靠紧固螺栓是不行的，所以我们采用ZY-802厌氧胶（红色）粘固防松的办法，将电动葫芦右端锥形转子拆开，拆下螺钉，用丙酮清洗螺孔、螺钉，将螺孔、螺钉分别涂上YZ-802厌氧胶，并将螺钉旋入，揩净多余胶液（同时也将弹簧垫圈装上），粘接待干后就能使用。
有三个原因:电动葫芦上的排钢丝绳的排线器有磨损.电机和铰缆辊之间的齿轮或连接套有磨损(这个必须拆下来看).行程开关有问题. 电动葫芦在使用之前,简单的安全检查是很有必要的,避免一些零部件的异常问题,提前做好危险预防工作. 1.操作手柄的按钮控制方向和制动器、限位器均灵敏准确. 2.钢丝绳没有缺陷,润滑良好,排列整齐. 3.电动机和减速器转动没有异常声响. 4.电动葫芦轨道和人员行走区域没有障碍物. 5.吊钩和滑轮能灵活转动.
电机刹车抱死应该检查故障原因，根据故障现象重新调整制动器或者更换制动电机。
制动器调整方法：
一： 调整好制动臂的位置，注意：
1. 顶杆螺栓2与制动器的顶杆应对正无偏斜。
2. 抱闸臂与箱体的两侧间隙应均匀不相碰。
二： 将锁紧螺母4锁紧，再将压紧螺母5顺时针转动压紧弹簧使距离L= 30/45mm （ MCG200 为30mm ； MCG150 为45mm ）；
三： 预调抱闸间隙：用手按住制动器的顶杆, 再用另一只手旋转顶杆螺栓2使其与制动器的顶杆的间隙在1-1.5mm之间；同样的方法调整另一边；
四： 按要求（DC110的制动器为DC88-90V；AC220的制动器为AC220V）接入电源打开抱闸，使抱闸轮能自由转动；
五： 使曳引机分别正向、反向转动,然后点动制动器的开关,观察变频器的电流值在制动瞬间时，其制动电流是否为额定电流的2倍，再根据实际值的大小相应调整压紧螺母5；
六： 调整好力矩后锁紧两边的锁紧螺母6；
七： 在抱闸打开曳引机运转的情况下，逆时针慢慢旋转顶杆螺栓2，同时仔细听辨，直到抱闸皮与抱闸轮正好轻微相碰时，再顺时针慢慢旋转顶杆螺栓2约90-120度,然后锁紧顶杆锁紧螺母3；
八： 用同样的方法调好另一边的间隙并锁紧螺母；
九： 观察两制动臂开闸闭合时的快慢统一性，当开闸时一侧慢另一侧快时，在保证制动力矩足够的情况下，慢的一侧应减小压力；反之，快的一侧应增加压力。边调整边观察，直到同步。合闸时，一侧快另一侧慢，慢的一侧应增加压力，快的一侧应减小压力，直到同步；
十： 在抱闸打开曳引机运转的情况下，最终确认制动力矩和抱闸间隙适当及开合闸同步性。
可能是因为电机内部回力弹簧无力，另外还有一种可能就是内部窜动轴承之间不融洽，在室外的电动葫芦有一种问题就是长时间不运行，刹车制动里没有空气，在加上下雨天浸湿，也会刹车制动抱死，可以把刹车松掉然后在安装一下就可以了，如果电机内部问题，建议更换弹簧和窜动轴承和轴承内套
如果对你有帮助，望采纳。
具体调整好后，再试下
锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时，制动效果最佳。
调整方法如下：
取下尾罩，旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向将调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋转一圈，然后装上紧固螺钉即可。
