迈腾怎么换机油

迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）档位显示闪烁同时出现扳手，这是车辆的保养提示灯亮了，这个是提示车辆该去做正常的维护保养了。如果是刚刚做完保养回来，那么就需要到4s店找保养师傅，应该是师傅忘记帮你重新设置保养 里程 了，要求师傅帮你重新设置一下就可以了。

OIL——机油保养，INSP——检查保养，车辆的保养灯要用专用的诊断仪器来设定。迈腾的保养周期首保里程规定为5000公里或12个月，以先到者为准。后期都是每10000公里保养一次。

一般的保养项目就是更换机油及机油滤清器，检查底盘螺丝松紧情况，检查制动，转向，悬架，灯光，冷却液液位，制动液液位，蓄电池等。严格来讲检查至少几十项内容，但实际情况可能不同，很多4s店也就是给免费更换机油及机油滤清器。定期对车辆做保养也可以增加车辆寿命，让车辆始终保持良好的运作状态。（图/文/摄： 李林伟）@2019

拧出进气歧管上冷却液管路的螺钉。将电气插头从燃油压力传感器 -G247-上拔下。

从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。

2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓，配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出。

令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。敏捷顺畅的变速系统，智能灵动的EPS电子随速助力转向，配合较好的底盘技术、灵敏的刹车系统以及充沛的动力，造就了迈腾1.8TSI操控稳健、舒适驾驭的体验。

换完机油后，启动汽车怠速几分钟后再熄火拔出机油尺，检查机油量，看是否还在机油尺的上限和下限之间，如果低于下限的话适当补充机油。

将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。

放油螺丝不需要更换（极个别除外）；放油螺丝的垫片最好每次更换。

放油螺丝好歹也是钢铁做的，质量没那么差劲的，正常使用频率很难拧坏，除非螺纹没对准同时又用蛮力。所以说放油螺丝是不需要更换的。但是一些车使用的是塑料油底壳，这种放油螺丝是一次性的，需要每次更换。

垫片为什么要更换呢？垫片在这里起到一个密封作用。因为机油是流体，渗透性非常强，放油螺丝与油底壳的接触面不可能做到完全平整，如果二者直接接触的话接触面肯定不会十分贴合，会渗油。因此工程师想到了利用硬度较低的材料制作成垫片，在拧螺丝时垫片受到挤压产生变形，刚好弥补放油螺丝与油底壳之间的缝隙，使密封完美。

最常用的就是铝垫片，因为铝比钢铁软多了，拧螺丝时候并不需要特别大的力量就可以让铝垫片产生变形从而填补空隙。因此我们应该明白：在这里垫片的用处是依靠自己的变形去填补接触面的空隙，我们用的就是它的变形特性。

而用过的垫片在安装时已经发生过变形了，经过挤压变形，内部结构已经很致密了，再次使用的话很难被压缩再次变形。所以垫片不换的话会有这样的后果：用力过小可能会导致垫片变形量不足以填补缝隙，导致渗漏。用力大的话可以产生变形，虽不至于漏油，但是会加快螺纹磨损，而且也增加了拆卸的难度。

所以说每次换机油时最好能把垫片一起换掉，目前很多4S店也是这样建议的，但是说实话这帮人心真黑，一个垫片十几块钱确实有点狮子大开口，这时候我们可以到网上买一些，只要材料是正经铝的就行。千万别买成钢的，否则你就是把螺丝拧坏也很难让它变形。

油底壳处理过程：

1、先把机油放完；

2、把油底壳螺丝卸掉；

3、把老垫子去掉，把落在里面的灰擦下；

4、把新买的垫子用木火烤一下烤到软就好，因为现在天冷直接套不好套；

5、就是把考软的垫子套在油底壳上；

6、上油底壳螺丝完成加上机油；

现在为了制造、修理的方便曲轴箱的上部份和缸体铸到了一起，油底壳成了一个单独的零件，由螺丝连接到曲轴箱上。油底壳的作用也就是为了储存机油，当然还有其他作用，如把曲轴箱密封起来，使曲轴箱成为一个清洁的工作环境，也能够储存润滑油内的脏东西，也能够散热。油底壳内的机油的多少是有要求的，不能多，也不能少，没有存满了要倒掉一说。油底壳内的机油也像人的血液一样，经过机油泵到滤清器滤清，再到需要润滑的各工作面，最后再回到油底壳，再进行下一次循环。机油的使用期限也是有要求的，到期必须更换。