弯梁摩托车的大链条太松，怎么弄紧
弯梁摩托车的传动大链条太松，调紧时要先用主支架支起车，然后松开后轮轴的螺丝，有的车在轮轴左侧平叉上还有一个大螺母（并不是所有的车都有），这样的还要把那个大螺丝也拧松，然后调紧后轮轴左右两侧的调链器小拉，注意左右两侧小拉的对应平叉上的刻度要一样，把链条调整到链条下部上下活动时有20－30毫米的间隙即可，最后拧紧后轮轴螺丝就行了。另外检查如果链条缺油了，要涂适量机油润滑。
1.松开轮轴螺母2-3周，部分车辆左边还有个反冲体空心轴母，松开1周，然后用适当工具顺时针拧调整螺栓（当然得先将锁紧螺母松开），左右两边的调整螺栓拧相同的角度，到链条垂度为2-3cm时锁紧轴母，转动轮子复查垂度正常，就可以锁紧调整螺栓的锁母了。注意同时检查一下后刹车的间隙。
2.实际调整情况，跟车型和车辆的技术状态有关，如果车况极好，后平叉无松弛现象，看标尺调整即可，如果后平叉摆动严重，那就得根据实际需要调整了。可以支主支架，将车辆摆放的非常竖直，按行进的方向转动后轮，观察链条和链轮的结合，使链轮正好走在链条的中间而不是偏向某边即可。
二、利用当链条单向磨损原理，装整根链条调头，重新安装使用，可恢复原来节距，
三，无法调整到适当垂直度时可将链条截去一节，等等垂度的调整方法，拧紧或拧松，后轮上的垂直度调整螺母。
如果是调小链条的松紧度，它一般是自动张紧的，不能也无需人工调。
如果是调配气正时/点火时间，需要把磁电机盖检查孔、缸头正时链轮盖拆下来才能看到，而且这个只要安装正确后，就不能也不需要调整，正时只能对正，不能人为调早或调晚，哪怕差一个齿都不行，调正正时必须要由专业维修人员操作，否则会造成故障或损坏发动机。
弯梁摩托车的小链都是自动涨紧的，有机械弹簧（或螺旋发条）和弹簧+油压两种，但都属自动涨紧，不需要手动调节，如果小链有异响，检查涨紧机构没有问题，就只以是换小链了。
