我想问一下自行车变速器怎么调

自行车变速器调的方法：

对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。

确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。

将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。

调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。

可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。

山地车调变速器步骤如下：

1、先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。

2、看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面（如果不是，要调节H定位螺丝使其达到一个平面），在开始变速到最大飞轮片拧紧L定位螺丝使其刚好碰到后拨（不要拧的太紧，刚好碰到就好），后变速调好。

3、调节前拨，先把变速调到最小齿盘把线重新拉紧（前拨定位很重要，前拨要和齿盘平行，拨开后与齿盘最大片间隙在3MM以内）。

4、把后变速调到中间飞轮，这时候看链条是不是在前拨的中间（如果不在，调节靠里面的L螺丝使其达到）在调节控制器是档位到最大齿盘，拧靠外面的H螺丝使其刚好碰到前拨，完成。（后拨或控制器上也有调节线松紧的调节螺母也可以用。

自行车转把式指拨，可以换成拨动式指拨，只要是相同厂家的同速别指拨即可，如：转把式指拨为s品牌6速的，需选择同为s品牌6速的拨动式指拨即可。不需要更换变速器的。自行车转把式指拨更换拨动式指拨的步骤：1、用内六方扳手逆时针旋松变速器上的变速线锁紧螺丝，抽出变速线。2、用内六方扳手逆时针旋松转把锁紧螺丝，并取下车把套和转把式指拨还有变速线。3、将新的拨动式指拨装入车把，调整好角度后锁紧，将变速线穿入变速线管中。4、从变速线管的另一端紧出变速线，并穿入变速器的变速线固定螺丝中锁紧。5、调整变速线微调螺丝，使变速器处于最佳位置即可。注：最后装入手把套，如果原来的手把套是和转把式指拨一体的则需重新购买手把套进行安装。

需要下面的工具：内六角扳手，十字螺丝刀，链条截链器。

1、用截链器将链条截断，注意：如果链条是有快拆的那么只要拆开快拆就可以了，另外截链的那个插销是黑色的和其他的插销颜色是不一样的（如果你的没有特殊颜色的，那么就任意截断就可以了）。

2、用内六角扳手将前拨上的变速线松掉，用内六角扳手松开前变速器的固定螺丝，并拆下。用十字螺丝刀松开前变速指拨，并拆下。将链条重新对准并用截链器将装上去。

3、用内六角扳手逆时针旋松变速线固定螺丝，取出变速线。用接连器截断链条，如果是快拆锁扣的链条可以打开快拆锁扣。然后取消链条。用内六角扳手逆时针旋下前拨链器（前变速器）固定螺丝。然后取下前拨链器（前变速器）。

扩展资料：

一、车头碗组

即使看起来保养得很好的自行车往往掩盖了损坏的车头碗组轴承。可能受到你的汗水侵蚀，并有可能生锈损坏。为了防止这一点，先卸下车头，并放下前叉的框架。这是最简单的一步。较新的框架将有密封的轴承，只是需要一层薄薄的润滑脂涂在表面。

然后把这一切重新连接到一起，就可以了。如果已经太久没检查了，轴承粗糙，必须尝试着更换新的车头碗组。这也是一个完美的时间来检查你的前叉的转向是否有任何压力或损坏的迹象。一定要检查靠近轴承接触的地方，和那里的阀杆夹。

二、变速线管

变速线管可能会被折断和磨损，让路上骑得很别扭。对于老式的9和10速禧玛诺组变速线管来说事实就是如此。这些线管会不断弯曲，位移，并随着时间的推移而变弱。假设有外部线管，转移相关的变速器到最大的齿轮。

现在，随着链条在这个位置保持一致的变速器，停止运动的曲柄和点击器一路下跌相反的方式——这将从线管释放所有的压力，需要疏导。检查线管是否有任何磨损或扭结的迹象，如果有的话，立即更换。如果没有发现任何损坏的痕迹，在该线管上滴上一些干链润滑油，并通过外壳段进行工作。

1、准备一把内六角扳手。

2、将车把扶正。

3、用内六角扳手将手柄与车把固定处的螺丝拧掉。

4、用六角扳手将手柄上的三个固定螺丝拧掉。

5、剩下内部零件用手拆解即可。

变速自行车无非就是旋转把变速或者是扳动变速扳手变速。

它的前后变速是由左右车把上的变速扳手控制，主要是注意一点，变速时一定要在踩脚踏骑行中进行，这个是关键。不要在双脚不动的滑行状态变速。

准备材料：扎带、剪刀、钳子等、十字螺丝刀。

1、找出磁头配件，通过十字螺丝刀把磁头固定在前轮的辐条上拧紧；

2、然后把感应器装在前刹上，然后用2~3根扎带把感应器固定住；

3、然后线条沿着前刹脚架上来到自行车把手进行码表底座的安装；

4、接下来就是给码表装上电子进行供电；

5、放入电池仓，盖上盖子；

6、装好码表电子后，把码表的底部对准底座的凹槽进行卡住安装；

7、注意安装方向，码表与底座的接触体要良好接触方能感应到；

8、全部安装完毕后，打开开关，即可调试手拨变速器。

【太平洋汽车网】1、给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。2、确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止挡，再用内六角扳手锁住后变速器。3、用内六角扳手调整H螺钉，使得上导轮齿尖对准最小飞轮齿尖外侧。

4、移动后变速器至最大飞轮、用内六角扳手调整螺钉，使得上导轮齿尖对准最大飞轮齿尖外侧。

5、用内六角扳手调整张力螺钉，使上导轮与最大飞轮片齿尖之间的距离不可小于6mm。

变速箱主要指的是自行车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。

变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）