有没有不用钢丝绳的电梯

目前整个电梯市场当中出现了很多种电梯的结构。绝大部分电梯也就是在市场上百分之六七十的电梯以上都是使用的钢丝绳曳引机进行拖动的。但是也有极少部分是通过钢带进行拖动。而且这种技术还具备有一定的专利，所以不一定完全所有的电梯都是使用钢丝绳进行连接拖动的。

除了钢带拖动的电梯以外，还有通过液压推动。齿轮齿条推动。等叶音的方式进行电梯的安装和动力的传承。所以只要电梯能够正常的运行，能够通过相关的验收合格具备相关的手续，那么他们都是能够正常的在建筑当中使用的。

即使是加装电梯，实际上在后期的验收和报建报装。都是需要通过相关管理部门得到对应的质量报告之后，才能够正常使用的，因此无论他使用的是哪一种拖动方式。只要能够正常的验收，拿到相关的报告都是合理的。

关于电梯钢丝绳，以前只有光面电梯钢丝绳，目前已经出现锰系磷化涂层电梯钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，已经被疲劳试验所验证，因为使用寿命长，磷化涂层钢丝绳的使用成本仅为光面钢丝绳的40-55%,可靠性更高，质量更加稳定，所以，电梯钢丝绳不会被淘汰，起码短期内不可能被淘汰，仅供参考

安装工作不到位。主机定位不准，运行工况不稳，运行间隙预留不足，钢丝绳张力调节不均匀，运行保养维护不到位，钢丝绳产品质量不稳定，安装前露天堆放时间过长受潮进水导致部件受损，安装过程中钢丝绳受损~~~~等等等等一系列问题都会导致钢丝绳寿命缩短或提前报废~~~~~这种情况是存在的。

如果确认钢丝绳受损，影响安全的话，是应该，而且必须要更换的，这个是不能赌气的——就如同你买了新车，过两天厂家发布召回回去换个刹车片一样，你不能赌气不去换，这是一定要换的。

当然，换钢丝绳可以，但是造成钢丝绳寿命缩短的原因是什么，问题出在哪里，改进措施有哪些，厂家维保物业各自要承担哪些责任。各自承担哪些费用，这事，要好好说道说道——你发现安全隐患，需要整改，消除隐患，这个是好事，需要表扬；同时，这么短的使用寿命明显存在更深刻的危险病根，这个必须要挖出来，而且，还必须有人对当初埋下的病根负责任！

钢带式以后的趋势，比起钢丝绳来说少了很多保养维护工作，安全性能也会好很多。不过现在也只有少数几家大公司在做相关市场推广。

作为高速梯来说，钢带还在试验中。而且钢带在空气湿度不同的情况下还存在一些问题。毕竟是新事物，不敢多冒险，还是有风险的。现在好点的钢带梯看以参考下奥的斯的GEN2无机房及小机房电梯，效果还可以，速度在1.75m/s左右。

电梯操作系统：

曳引系统：曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。

导向系统：导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。

轿厢：轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。

门系统：门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。

重量平衡系统：系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重和重量补偿装置组成。

电力拖动系统：电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。

电气控制系统：电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。电气控制系统主要由操纵装置，位置显示装置，控制屏（柜），平层装置，选层器等组成。

安全保护系统：保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。由电梯限速器、安全钳、夹绳器、缓冲器、安全触板、层门门锁、电梯安全窗、电梯超载限制装置、限位开关装置组成。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。

钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。

钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。

所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。

比如原设计为4根钢丝绳，电梯设计安全系数为12；如果改成3根钢丝绳，则电梯的安全系数下降为9，不符合电梯安全运行的条件。

一、钢带电梯相比钢丝绳电梯优点:

1、电梯业广泛使用的钢丝绳相比，复合钢带的寿命更长，其寿命是传统钢丝绳的2—3倍。

2、重量更轻，约比传统钢丝绳轻20%。

3、更加坚固耐用，每条复合钢丝绳所含的高张力钢丝约为588/1176根，比传统钢丝绳所含的要多。

4、安全性更强，每一条复合钢带能承受3200公斤/6400公斤的拉力，每部电梯至少是3根复合钢带，其给予乘客的安全系数至少为12。

二、钢带电梯相比钢丝绳电梯缺点：

噪音、震动及使用局限性，电梯的发热量是比较大,同时它的多种电子元件承受高温能力均比较差,而且现在采用的永磁同步无齿轮曳引机,其永磁同步电机的温度也不宜过高,否则易引起 “失磁”现象。

扩展资料：

从家用的角度来考虑，家里面的井道空间，顶层高度，底坑深度往往都要受到各方面的限制，很多时候钢带主机的体积小就会成为它的一个很重要的优势。

钢带的导向轮的高度一般为直径100mm，钢丝绳的导向轮直径最小为200mm，这个就相差了100mm，然后钢带主机的高度一般200多毫米，钢丝绳主机的高度一般接近400mm，这里也相差100多毫米，两个加起来要相差接近300mm的高度。

所以一般家里安装电梯顶层高度不到3000mm用钢带的比较好，顶层高度如果能达到3000mm以上就可以用钢丝绳的了。

参考资料来源一：百度百科--钢带

参考资料来源二：百度百科--钢丝绳

现在电梯出问题比较多，国标只会越来越严。

国标要求的很细，包括材料、破断力，然后一共几股，每股又是几根等等很多。