钢丝绳直径逐渐减少小的原因是什么?
钢丝绳使用以后,会发生微动磨损,磨损就会造成钢丝绳直径减小。防止磨损的方法,一是涂油,二是表面处理技术。
目前,最耐磨的是锰系磷化涂层钢丝绳,锰系磷化膜就是一种耐磨涂层,极其耐磨,不磨损就不会发生直径减小。锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业最先进技术,疲劳寿命远远超越光面钢丝绳,是光面钢丝绳的升级换代产品,日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右。
钢丝绳使用过程中,直径会逐渐减小,是钢丝绳发生了磨损,这种磨损即发生于钢丝绳外表面,也发生于钢丝绳内部钢丝表面,磨损速度越快,钢丝绳的使用寿命就越短。
解决钢丝绳磨损问题的方法,一个是涂覆润滑脂减小摩擦力,一个是表面处理提高钢丝耐磨性。磷化涂层钢丝绳,就是使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。优先采用锰系或锌锰系磷化,这两种磷化液均是耐磨磷化,可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。锰系磷化已经用于汽车变速箱钢制齿轮表面处理,钻头表面处理和蜗轮蜗杆的表面处理,以提高耐磨性和耐蚀性,效果卓越。
疲劳试验数据证明,磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍,钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。磷化涂层钢丝绳符合国家标准要求,如重要用途钢丝绳和电梯用钢丝绳等等。如果有疲劳试验机,可以自己做钢丝绳疲劳寿命对比验证,电梯公司基本都有钢丝绳疲劳试验机。
磷化涂层钢丝绳的售价略高,但由于使用寿命超长,其单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之四十左右,各类起重运输设备可以优先采用,特别是大型工程机械和电梯。仅供参考
目前,防止钢丝绳微动磨损最有效方法就是锰系磷化涂层,锰系磷化就是一种耐磨涂层,汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理,使用十余年不磨损不锈蚀,同样道理,锰系磷化涂层钢丝绳也极其耐磨而且具有防腐蚀能力,锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍,就是因为锰系磷化膜提高了钢丝耐磨损能力和抗腐蚀能力,有效抑制微动磨损的产生,彻底解决钢丝绳磨损问题,随着对耐磨磷化液配方的研究,锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命还有大幅度提高的可能性。
锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业目前最先进技术,是各类光面钢丝绳的升级换代产品,一些企业通过购买专利授权许可,已经或者正在上马锰系磷化涂层钢丝绳生产线,极其难买的状况会逐渐缓解。仅供参考
防止钢丝绳发生磨损的方法,一个是在钢丝表面涂覆润滑脂减小钢丝之间摩擦力,一个是通过表面处理技术提高钢丝表面耐磨性。
磷化涂层钢丝绳专利技术,就是使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。优先采用锰系或锌锰系磷化,这两种磷化液均属于耐磨磷化,可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。锰系磷化已经用于汽车变速箱钢制齿轮表面处理、钻头表面处理和蜗轮蜗杆的表面处理,以提高耐磨性和耐蚀性,实际使用效果非常卓越有效。
疲劳试验数据证明,磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍,钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。磷化涂层钢丝绳符合国家标准要求,如重要用途钢丝绳和电梯用钢丝绳等等。如果有疲劳试验机,可以自己做磷化涂层钢丝绳疲劳寿命对比验证,电梯公司基本都有钢丝绳疲劳试验机,建议做疲劳寿命对比验证。
虽然磷化涂层钢丝绳的目前售价略高,但由于使用寿命超长,其单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之四十左右,各类起重运输设备可以优先采用,特别是大型工程机械和电梯,使用寿命更长,单位使用成本更低,使用的稳定性和安全性更高。仅供参考
请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养,以及按照GB/T5972-2016起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,随着对耐磨磷化液的研究,还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格,磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右,磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品,仅供参考。