cb190r共震

我就是上下班通勤，来回70公里，本田190，当时车价是15800，我找了两家店问价格，结果一车行老板13800就帮我买来了，除了改了征和的油封静音链条280元，其他没动过。车子没有一点毛病，所以学不会修车了。目前22000公里，油耗上我骑行比较暴力，一箱油300多公里吧。车子灵活不是大排量车能比的，唯一遗憾就是没有ABS，不过我自己以前是玩速降直行车的，基本可以控制车子横向刹车。190的轻巧灵活是通勤好车，最主要是被擦碰不心疼。GW250比较重，质量确是不错，不过通勤不太适合，还不如雅马哈250。

实际上在这两款车中间做选择的话，我个人觉得主要还是要看个人对摩托车的用途需求怎么样，如果纯粹就是市区代步很少骑车外出的话，那就可以选择本田的CB190R就足够使用；而如果你对于用车的用途除了上下班代步以外，还会骑着去其他地方摩旅或者是偶尔出去跑跑长途，那就可以选择GW250多一些。这是因为GW250还有一个外号叫做摩旅神车，搭载了水冷双杠稳定的发动机，可以应对长时间的长途驾驶，而且本着铃木的可靠性的话，到哪里都不会把你丢在路上。

总而言之，这两款车都是机械素质比较优秀的车型，并且在购买以后也不会有太大的问题出现，只不过由于排量和冷却形式的区别，所以导致二者之间的性能有一定的差异，如果仅仅只是用作上下班的话，这两款车都是可以胜任的。而如果在上下班之余还想要骑着摩托车去其他的地方，那就最好选择排量稍微大一点的GW250，这样的话有更多富余动力用作长途驾驶。

35公里110--150就行，油耗低，操控灵活，价格便宜。建议踏板车（日系三大品牌随便选），跨骑不如踏板舒服，天马上冷了，踏板比跨骑挡风好点！你说的两款都不错，建议本田，油耗低，操控灵活，保养便宜，个人建议，仅供参考！

gw 190两任车主回复，gw 好车，就是重，不适合城市钻车，要扭矩就要高转速，暴力操控没有低于3.5的油，我不心疼油，心疼去加油站的时间。190x前段前端好于gw,车轻，续航长。190可以考虑二手车，这车需要的维护地方不多，买个二手的性价比极好。

190没有GW骑得舒服，两张车我都有过，GW的减震在路上比190好太多，其次你用两年看漆水，190的塑料感就来了，GW就是重，其次油箱太小，300公里就要跑加油站，如果路况可以建议GW，实车真比190好看，如果路不是很好，七拐八拐的190要好一点！

建议CB190X。别听人家说，自己去试试就行了，哪怕被人喷的体无完肤，还是改变不了他是本田的事实，技术不够先进，风冷两气门，不就喷这个？但是你见有几个喷质量的。稳定可靠，日常通勤代步，不就行了吗？

190X也是上下班三十公里，四十块钱的九五跑正好俩星期，当然我经常走外环，没必要买250，下桥开过一百多我都怕了，给你个川崎你也不敢开二百呀，毕竟两样差至少五千多呢，合适省钱才是王道。

1、暴锋眼CB190R搭载的是本田在全球首次投入的一款184mL风冷2气门OHC新型发动机，采用电喷供油方式。整备重量仅有140公斤（与幻影150相同），但是所搭载的发动机却能输出11.7kw（8000r/min）的最高功率和15N·m（7000r/min）的最大扭矩。

2、中低转速段动力输出强劲，并在中高转速段仍可以保持平稳爬升，油门反应平稳、线性是暴锋眼CB190R给我带来最直接的动力体验。

3、如果拿暴风眼CB190R去和250mL级别车款去PK提速感那未免过于牵强，但是加速性能确有不俗表现倒是不假。暴锋眼CB190R虽不敢说可以做到“立烟不倒”（因为没机会试验）至少可以说在发动机震动控制方面保持了本田摩托车一贯的风格。

注意事项

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。

参考资料来源:百度百科:摩托车

首先要说的是名为暴风眼的外观设计，事实上经过仔细观察，不难发现他与杜卡迪旧的Streetfight848相当相似。前大灯的斜置设计带有独立的把手，再加上极具肌肉感的油箱造型，整体外观相当激进，这与之前本田保守的设计有很大不同。整车长宽高分别为2029mm/739mm/1041mm，轴距1356mm，整车整备质量142kg。同时，前叉、刹车和发动机盖也涂上金色，以凸显其运动风格。

虽然款式很战斗可拆卸手柄，但实际乘坐姿势并没有那么不舒服。另外，他只有769mm的座位高度，让新手或女骑士不会感到太大压力。无论是上下班还是偶尔周末出游，他都可以胜任，这也是大家推荐这款车作为入门过渡车的原因之一。

一般来说，日本厂商在大陆以外推出的这类特殊车型，在乘坐时会感到不舒服，原因是合资厂商没有考虑明白是想做运动风格还是舒适风格。这辆车和过去不同了，骑上他之后，你会觉得他是为了运动而跑。事实上像新大洲本田这样的合资工厂，经过这么多年的贴牌生产，已经积累了一点技术，只要方向被识别，他仍然有能力为消费者制造满意产品。

至于动力，我想很多人更关心的是来自幻影150的184cc风冷单缸发动机的表现，尤其是高速行驶时动力的感觉。一般来说，大多数跑车都配备了6速变速器，但这款车却仍然配备了5速变速箱，不难怀疑，他的高速表现不会是理想的。不过，从实际感受来看，虽然小排量带来的加速牵引感不强，而且120km/h左右的速度也非常普遍，对于日常使用来说，却完全足够了，更何况他出色的油耗表现。

在配置方面，CBF190R显示了不寻常的高规格，尽管LED光源的前照灯、尾灯和转向信号灯并不罕见，但令人惊讶的是，吝啬的本田在入门级车上竟然如此大方。液晶仪表盘没有亮点，但信息显示足够清晰，档位显示也能让新手更容易使用。

184cc风冷单缸OHC发动机，最大马力16.8ps/8000rpm，最大扭矩16.3N，M/7000rpm与5速变速箱匹配。虽然这套动力组合不会特别精力充沛，但骑行时不会感到很累，他是一个普通的表现。

虽然采用了分离式车把，但位置设置相对较高，所以在乘坐时不会感觉太向前，可以说，在运动和舒适之间找到了一个很好的平衡点。

减震部分也相当豪华，36mm倒前叉配备了中央单枪后减震器，后减震器还具有预紧力可调的功能。前轮尺寸为110/70R-17，后轮尺寸为140/70R-17，原来的轮胎有很好的抓地力，只要不是很极端的弯曲，就可以很容易的处理。

后摇臂采用非常传统的方形钢管设计，后齿轮盘齿数为45，链条为428链条，无油封。

虽然一体式坐垫看起来不像分体式的战斗，但乘坐舒适性会更好，同时，后排座椅还进行了防滑处理，红色的缝线看起来非常时尚。

国外版CBF190R与国产的国四车型配备了相同的排气尾段，他看起来质地很好，不会影响弯曲角度，另外，光线和突然的排气噪音不会让人感觉到噪音。

虽然是CBF190系列，但与TR踏板不同，R采用平底踏板设计，但踏板位置几乎相同。

注油口的盖子采用铰链设计，同时，由于开口大，加油非常容易。虽然12L的油箱容量不是很突出，但他也可以在低油耗的情况下实现显著的续航里程。

由于采用非油封链条，所以经常需要进行润滑或调整。然而大支撑的加入使其更容易实现，但缺点是不符合运动风格的设计。

折叠式后排座椅踏板底部还有行李钩，支架用螺钉固定。

无论是什么样的工具或做工，一点也不豪华，但却内有一把扳手，可以调节后减震预紧力，这是相当罕见的。

除了坐垫上的束带，尾灯前还有一个隐藏的扶手，设计成让后座乘客抓紧。

虽然他看起来只是普通的把手开关，但他绝对会让那些在夜间开车时使用第一次的人大吃一惊。因为他在手柄开关内装有LED灯，骑士们在晚上可以很容易地看到开关。

从综合的角度来看，本田CBF190R是一种设计激进、整体做工精良、乘坐体验舒适的运动型有轨电车。加上本田一直以来都是很高水平的调整技巧，所以很容易上手，所以非常适合新手入门。唯一的问题是动力程序集仍然太旧，面对国内日益高涨的摩托车，也许是时候换人了

gw250提速快一点。

gw从零到五十公里加速要3.07秒而cb190则只需要2.5秒，gw从零到八十公里加速需要6.38秒，cb190则需要6.4秒，gw从零加速到一百公里需要10.37秒，cb190则需要11.3秒。

整个百公里加速gw比190快差不多刚好一秒，加速到八十公里以前一直是190领先，所以如果现实中cb190和gw比加速看起来两者差不多也不必奇怪。

gw在前段拉下的差距在时速一百公里的时候很可能还追不上190，需要后段继续加速才能有优势。

gw250参数:

长×宽×高：2145x760x1075mm

轴距：1430mm

座位高度：780mm

最低离地距：165mm

整备质量：183kg

油箱容量：14L

引擎型式：双缸水冷4气门

缸径X冲程：53.5x55.2

排量：248cc

压缩比：11.5:1

其它参数:

最大马力：18kW/8,500rpm

最大扭力：22N·m/6,500rpm

最高车速：140km/h

供油系统：闭环电子燃油喷注

点火：TCI

起动：电动

传动系统：链条

离合器/波箱：湿式多片6前速

车架：交叉摇篮式

悬挂：前/后41mm正立套管油压前叉/连杆单摇臂

掣动：前/后单碟2活塞卡钳/单碟单活塞卡钳

轮胎：前/后140/60-17

cb190性能测试:

CB190R/CBF190R的动力系统使用了相对保守的OHC结构，190cc排量比传统的125、150都大出不少，当然提供的输出功率及扭矩也相应提升。

最大扭矩在7000转时达到峰值15牛米，最大功率11.7千瓦在8000转时爆发。面对目前众多水冷小钢炮的出现，风冷CB190R/CBF190R在数值上并不占什么优势。倒是本田一直以来的良好的稳定性和耐久度值得大家参考。

参考资料来源:百度百科-gw250.   

你好。摩托车正常行驶的时候。每2000公里更换一次机油。空气滤清器滤芯一年清理一次。其他的就是日常的保养了。日常保养的主要内容是。保持车辆整洁。轮胎气压正常。电瓶电量充沛。传动链条松弛度和润滑良好。以上这些做到了就可以延长摩托车的使用年限。