塔吊主钢丝绳与变幅钢丝绳在使用过程中在什么情况下会发生同时拉断
楼上说的办法有点麻烦,最后还得重新穿绳。最简单的就是先把吊钩与变幅小车连接,原因是没有主钢丝绳时候防止吊钩落地。然后乘坐变幅小车到起重臂最前端离到限位还有一米左右时候停车用绳卡把主钢丝绳与变幅小车连接,然后往前走变幅小车,使小车前面钢丝绳不受力,摘钩头,即主钢丝绳与吊臂连接处。后收回变幅小车,落钩,把新钢丝绳绳头与旧钢丝绳绳头用焊机焊死连接,起钩,直到新钢丝绳在起升卷扬上面缠绕三圈为止,在后平臂固定新钢丝绳并把与旧钢丝绳连接处砸开,把旧钢丝绳用落钩方式落至地面,新钢丝绳固定在起升卷扬上面,起钩,直到新钢丝绳全部离地,固定新钢丝绳到变幅小车上,装钩头,然后一边走小车一边落钩,使变幅小车直到吊臂最远处,把钩头与起重臂连接,后拆新钢丝绳与变幅小车连接处,收回小车,拆吊钩与变幅小车连接处,完事,这样做不用事后重新穿绕钢丝绳,比较省时省力!希望能帮上你……
变幅钢丝绳
英文翻译:Wireropes
with
variable
amplitude.
重点词汇释义:
钢丝绳:wireroperopewire
linearmoured
rope
变幅:amplitude
把新钢丝绳(连同缠绕钢丝绳的绳盘)运到起重机下面,放到能使绳盘转动的支架上。
2.吊车把吊钩落下,将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架(或平坦的地面)上,使滑轮垂直向上。
3.把卷筒上的钢丝绳继续放完,并使压板停在便于伸扳手的位置。
4.用扳手松开旧钢丝绳一端的压板,并将此绳端放到地面。
5.吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头(绑扎长度为钢丝绳直径的2倍);然后把新旧绳头对在一起;在用直径1毫米左右的细铁丝,在对接的两个绳头之间穿越5-8次;最后用细铁丝把对接处平整地缠紧,以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。
6.开动起升,用旧绳带新绳,将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车,松开接头,把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面(边放边卷好待运)。
7.用另外的提物绳子,把新钢丝绳另一端提到卷筒处;然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。
8.吊车开动提升,缠绕新钢丝绳,起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时,小车上要有人观察缠绕情况,观察人员必须特别注意安全。
钢丝绳呈现灯笼状,说明钢丝绳发生了塑性变形,钢丝绳受到的应力已经大于屈服极限,钢丝绳受力太大或围绕变向滑轮的半径太小,或钢丝绳使用过程中出槽,均会导致钢丝绳变形损坏,钢丝绳使用中切记不能横拉斜拽,钢丝绳使用寿命因此急剧下降,仅供参考
经营户一般就是代销钢丝绳,只要钢丝绳销售数量大,肯定就能够多赚钱。
目前最畅销的就是锰系磷化涂层钢丝绳,耐磨损耐腐蚀,使用寿命长且使用成本更低,联系货源并销售这种钢丝绳是最简洁有效的方法。这种钢丝绳是专利产品,需要从获得合法授权的钢丝绳厂进货,也可以建议原供货钢丝绳厂购买专利生产这种专利产品。
1、回转异响。在正常停臂状态时,塔吊后平衡臂重于前臂,所以塔吊后仰,而这种力传到塔身上就会发生在回转部位。细微分析,也就是回转部位大臂下了紧固螺栓受拉力,后平衡臂下部的螺栓受压力。塔吊突然开始动作,由于螺栓自动微量弹性变形会引起声音和震颤。一旦塔吊运转起来,回转部位一圈的螺栓则全部受力均匀,异响消失。如果是缺油的问题则在运转中也会有异响。
2、塔吊主钢丝绳长度根据你的塔高、臂长确定,一般新买的钢丝绳长度380米,足够用了。计算如你臂长50米、后臂15米、采用两倍率、塔高50米,则你的钢丝绳大概就是50+15+100,当让要有余量,在卷筒上至少保留3圈(标准规定)。小车变幅钢丝绳主要看臂长,最短为臂长2倍,否则不够用。
3、钢丝绳直径。变幅钢丝绳比较简单,只要问问卖配件的就。主钢丝绳要看塔吊型号,一般125吨米一下的塔吊钢丝绳直径要达到14mm,所以不能一概而论。至于类型现在普遍使用交互捻式,可以保证钢丝绳在空中不打转
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钢丝绳主要品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳和涂塑钢丝绳,磷化涂层钢丝绳,是近两年出现的专利技术,钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理,钢丝表面耐磨性和耐蚀性全面提高,不易磨损和不易锈蚀,所以疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍,性价比更高。
目前供不应求的是磷化涂层钢丝绳