住建部通报22个全国工程质量安全违法违规典型案例都有哪些？
从住建部获悉，今年6—9月，住建部组织对部分省(区、市)开展了工程质量安全提升行动督查，在这次行动中，22个违法违规典型案例被通报。
案例一：山西银座建筑工程安装有限公司施工的山西省阳泉市平定县文翠苑棚户区改造工程4号楼，项目经理贾震；建设单位为阳泉市亿达房地产开发有限公司，项目负责人冯俊；监理单位为阳泉市伟宏建设监理有限公司，项目总监黄栓生。
主要违法违规事实：一是现场砌筑砂浆未采用重量比进行原材料配比，施工现场混凝土标养环境不符合规范要求。二是施工单位未对塔式起重机司机和信号司索工进行安全技术交底，不符合规范要求。三是正在使用的框架支撑结构大量构配件被拆除，不符合规范要求。
案例二：河北省冀州市建筑公司施工的河北省衡水市深州市都市祥苑19号楼工程，项目经理冯卫；建设单位为衡水世香房地产开发有限公司，项目负责人马世香；监理单位为河北建信工程项目管理有限公司，项目总监武宝春。
主要违法违规事实：一是局部剪力墙混凝土回弹强度推定值不满足设计要求。二是未进行基础结构工程验收即进行上部施工。三是塔式起重机底架撑杆螺栓松动，且采用焊接工艺处理，不符合规范要求。四是正在使用的扣件式支撑结构大量水平杆件被提前拆除，不符合规范要求。
案例三：福建省惠东建筑工程有限公司施工的陕西省西安市华洲城DK-4-2号楼工程，项目经理纪海鹏；建设单位为陕西华洲置业发展有限公司，项目负责人石永康；监理单位为永明项目管理有限公司，项目总监李素芳。
主要违法违规事实：一是重大结构设计变更未报原施工图审查机构审查。二是模板支架剪刀撑缺失，部分设备临时用电保护接地与保护接零不符合规范要求。三是塔式起重机变幅钢丝绳防脱装置与滑轮之间的间隙过大，不符合规范要求。
案例四：四川金鼎建设工程有限公司施工的四川省成都市光华美地佳苑1号楼工程，项目经理刘翔；建设单位为成都成房置业有限公司，项目负责人王伟；监理单位为四川建科工程建设管理有限公司，项目总监梁宏。
主要违法违规事实：一是钢筋焊接未按规范要求进行工艺试验。二是模板支架剪刀撑缺失，部分可调支托螺杆安装时上下偏心较大，不符合规范要求。三是塔式起重机司机室紧急断电开关失效，塔式起重机与架空输电线的安全距离不符合规范要求。
案例五：重庆华硕建设有限公司施工的四川省成都市天府逸家三期B区26号楼工程，项目经理谢维；建设单位为成都市永平置业有限公司，项目负责人牟朝未；监理单位为四川省川建院工程项目管理有限公司，项目总监毛华军。
主要违法违规事实：一是部分钢筋未进行进场复验。二是部分模板支架固定在外脚手架上，剪刀撑缺失，部分可调支托螺杆安装时上下偏心较大，不符合规范要求。三是塔式起重机司机室紧急断电开关、变幅小车断绳保护装置失效，起升滑轮钢丝绳防脱装置缺失，不符合规范要求。
案例六：福建省闽南建筑工程有限公司施工的云南省昆明市万辉星城蓝山郡(A区)一标段A12幢工程，项目经理陈晓明；建设单位为昆明万辉房地产开发有限公司，项目负责人何坚；监理单位为郑州中兴工程监理有限公司，项目总监石克利。
主要违法违规事实：一是局部竖向钢筋未按设计要求施工，卫生间混凝土翻边高度不符合规范要求。二是人工挖孔桩未按规范要求采用静载试验的方法进行承载力检验。三是钢筋加工区防护棚顶部镝灯未用专用开关箱，总配电室旁一抽水泵从分配电箱接出且未接PE线(保护接零)，不符合规范要求。四是外落地脚手架与模板支撑架用扣件固定在一起，不符合规范要求。
案例七：安顺市第三建筑工程总公司施工的贵州省安顺市凯旋城二区HK栋商住楼工程，项目经理张声忠；建设单位为贵州嘉乐置业有限公司，项目负责人李金松；监理单位为安顺市宏基工程监理有限公司，项目总监黄振杰。
主要违法违规事实：一是人工挖孔桩未按规范要求进行桩基检测，钢筋进场复验未按规范要求进行重量偏差及最大力总伸长率检验。二是总配电柜内无漏电保护器，电源隔离开关分断时无明显可见分断点，不符合规范要求。三是塔式起重机变幅小车防断绳装置、吊钩保险失效，不符合规范要求。
案例八：江苏顺通建设集团有限公司施工的江苏省南京市西花岗保障房项目三标段6号楼工程，项目经理黄思忠；建设单位为南京建设发展集团有限公司，项目负责人姚沈；监理单位为南京南房建设监理咨询有限公司，项目总监范新增。
主要违法违规事实：一是局部区域模板支架与钢管扣件式落地脚手架固定在一起，模板支架未设置扫地杆，不符合规范要求。二是作业面电梯井口未设置临边防护措施，不符合规范要求。三是塔式起重机主卷扬机钢丝绳安装错误，两根钢丝绳置于同一滑轮内。
案例九：中铁四局集团有限公司施工的上海市悦鹏半岛公寓C地块4号楼工程，项目经理刘海涛；建设单位为上海悦鹏置业发展有限公司，项目负责人刘宇；监理单位为上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司，项目总监杨德龙。
主要违法违规事实：一是模板支架部分区域未按规范要求设置扫地杆。二是部分楼层楼板施工孔洞未封闭，作业层采光井、电梯井洞口周围及局部楼梯平台临边未采取防护措施，不符合规范要求。三是钢筋加工区一台调直机外壳未接专用保护导体PE(保护接零)，不符合规范要求。
案例十：中国建筑一局(集团)有限公司施工的北京市丰台区南苑乡石榴庄村0517-659等地块661-3-1号楼工程，项目经理赵威；建设单位为北京鎏庄房地产开发有限公司，项目负责人王振；监理单位为建研凯勃建设工程咨询有限公司，项目总监杜胜江。
主要违法违规事实：一是项目经理未在岗履职，多项资料由他人代签。二是塔式起重机安装附着装置后未按规定进行验收。三是坠落高度基准面2m及以上的临边，未在临空侧设置防护栏杆，不符合规范要求。
案例十一：湖南朝晖建设开发有限公司施工的内蒙古自治区乌兰察布市察右前旗达尔登住宅小区2号楼工程，项目经理刘炳胜；建设单位为乌兰察布市和景房地产开发有限公司，项目负责人田彬；监理单位为河北鸿泰工程项目咨询有限公司，项目总监薛树林。
主要违法违规事实：一是后浇带部位梁、板配筋不符合设计要求，且模板及支架未独立设置。二是未按规定配备专职安全员。三是塔式起重机急停开关无效，不符合规范要求。
案例十二：黑龙江省建筑安装集团有限公司施工的黑龙江省铁力市人民医院综合楼工程，项目经理白小平；建设单位为铁力市国有资产投资工程代建管理中心，项目负责人于鸿；监理单位为黑龙江正义建设工程项目管理有限公司，项目总监张贞义。
主要违法违规事实：一是局部后浇带模板支架搭设不符合规范要求。二是框架柱受力钢筋连接不符合设计要求。三是塔式起重机顶升套架检修平台撑杆固定螺栓变形，固定不牢，不符合规范要求。
案例十三：长春建设集团股份有限公司施工的吉林省长春市伟业？富强天玺二期2号楼工程，项目经理徐小海；建设单位为吉林国裕房地产开发有限公司，项目负责人吴玉荣；监理单位为吉林五兴建设监理有限责任公司，项目总监王亚君。
主要违法违规事实：局部剪力墙所用单肢箍筋型号不符合设计要求，部分钢筋未进行进场复验。
案例十四：吉林嘉阳建筑工程有限公司施工的吉林省长春市联合创意中心写字楼工程，项目经理孙烨；建设单位为吉林联合实业开发有限公司，项目负责人高志翔；监理单位为吉林省建信工程咨询有限公司，项目总监王红。
主要违法违规事实：悬挑脚手架在使用期间，主节点处的横向、纵向水平杆有拆除的现象，且架体拉结点设置数量不足，拉结方式不符合规范要求。
案例十五：青海祥盛建设工程有限公司施工的青海省海南州贵德县2013年藏区干部职工周转宿舍(卫生系统)工程，项目经理赵延智；建设单位为贵德县住房和城乡建设局，项目负责人马志强；监理单位为甘肃衡宇工程建设监理有限公司，项目总监李斌。
主要违法违规事实：一是复合地基压实系数检测频率不足，不满足设计要求。二是单排落地钢管脚手架主节点处未按规范要求设置横向水平杆，不符合规范要求。三是钢筋加工区一加工机械未接专用保护导体PE(保护接零)，不符合规范要求。四是塔式起重机起重量限制器功能失效，底座斜支撑连接螺栓使用代用品、标准节连接螺栓松动，不符合规范要求。
案例十六：甘肃第一建设集团有限责任公司施工的甘肃省兰州市榆中县政府家属院片区棚户区改造项目二标段4号楼工程，项目经理班冬松；建设单位为榆中盛世建投房地产开发有限公司，项目负责人安建军；监理单位为江西同济建设项目管理股份有限公司，项目总监刘建平。
主要违法违规事实：一是地下防水工程材料、剪力墙边缘构件和梯柱箍筋设置不符合设计要求。二是悬挑钢管脚手架搭设与方案不符。采光井脚手架与结构间连墙件缺失较多，局部立杆接头处变形，不符合规范要求。三是楼面洞口防护措施大量缺失，不符合规范要求。四是塔式起重机多处连接螺栓松动，不符合规范要求。
案例十七：中天建设集团有限公司施工的福建省漳州市万益学府花园二期1号、4号楼工程，项目经理施新龙；建设单位为漳州万益投资有限公司，项目负责人王燕芹；监理单位为厦门象屿工程咨询管理有限公司，项目总监魏青。
主要违法违规事实：一是附楼顶层框架梁柱节点核心区柱箍筋未按设计要求加密。二是预制方桩基础未按设计要求进行试桩及静载检测。
案例十八：浙江宏兴建设有限公司施工的浙江省杭州市桐庐县安厨大厦工程，项目经理张宏；建设单位为杭州安厨实业有限公司，项目负责人张华平；监理单位为浙江铭阳工程管理有限公司，项目总监张迅。
主要违法违规事实：一是局部梁配筋不符合设计要求。二是桩基静载检测不符合规范要求。三是塔式起重机爬梯主要受力构件及连接件锈蚀严重，不符合规范要求。
案例十九：江西太平洋建设集团有限公司施工的湖北省荆门市京山县中等职业技术学校项目普通教学楼工程，项目经理石成勇；建设单位为京山县中等职业技术学校，项目负责人万光炬；监理单位为浙江天成项目管理有限公司，项目总监蔡国平。
主要违法违规事实：一是部分钢筋未进行进场复验，房心回填土未按设计要求施工。二是脚手架基础未平整夯实，无木垫板无钢底座，局部基础被破坏，无加固措施，不符合规范要求。三是塔机起重机起重臂杆件变形、开裂，不符合规范要求。
案例二十：湖南省第六工程有限公司施工的湖南省岳阳市湘阴县金龙新区再建安置基地建设项目二期工程(二标)11号楼，项目经理陈岳兵；建设单位为湘阴县金龙新区管理委员会，项目负责人聂辉；监理单位为湖南贝特项目管理有限公司，项目总监湛怀训。
主要违法违规事实：一是砌体结构多处构造柱未设置，飘窗侧边墙体采用砌体砌筑，不符合设计要求。二是塔式起重机回转支承多条连接螺栓松动，不符合规范要求。
案例二十一：江苏苏兴建设工程有限公司施工的海南省三亚市君和君泰二期A区9号楼工程，项目经理肖兵；建设单位为三亚椰林书苑海垦地产有限责任公司，项目负责人岳武科；监理单位为武汉华胜工程建设科技有限公司，项目总监方贵军。
主要违法违规事实：一是钢筋焊接连接所用焊剂等产品无合格证，不符合规范要求。二是楼内非竖向洞口短边长度小于1500mm，未采用盖板或防护栏杆等措施并固定牢固，不符合规范要求。三是塔式起重机标准节多处连接螺栓松动，不符合规范要求。
案例二十二：海力控股集团有限公司施工的江西省南昌市南昌县东新乡力高澜湖御景1号楼工程，项目经理张献民；建设单位为江西纳裕实业有限公司，项目负责人谢开勇；监理单位为江西省建筑工程建设监理有限公司，项目总监李镇泉。
主要违法违规事实：一是框架梁纵向受力钢筋弯折后平直段长度不满足设计要求。二是采光井内脚手架作业面未满铺脚手板，不符合规范要求。三是塔式起重机附着杆缺少螺栓，不符合规范要求。
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一、 塔吊安装及所需设备
1、 塔机中心位置布置：
本大厦施工塔吊设置在18轴与20轴之间，塔身外边距建筑物侧边5m，塔身附墙支架拉结在A轴与18、20相交的柱上（详见施工总平面布置图）。
2、 塔机基础
采用天然地基梁板基础，基础尺寸宽为6000×7000米，高1.60米,详见基础图。
固定附着式起重机的基础是确保塔机安全检查的必有条件，在附着之前为独立式使用。所以对基础要求较高，必须严格按厂家提供的技术资料和要求对基础进行计算和施工。
3、 安装所需设备：
（1） 45吨汽车起重机1台。
（2） 30吨千斤顶1台。
（3） 经纬仪、水准仪各1台。
（4） 测地摇表1台。
（5） 套筒板手1套。
4、 安装要求及顺序
塔吊安装待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行，安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：加强标准节 外套架 回转轴承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通电源 调试 附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装，附拉支架则根据设计要求规定，第一节附拉支架离地30m，第二节距第一节25m，第三节距第二节20m，以后塔身每升高15m加强一道附拉支架。附拉支架固定时应调整好塔身，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要点及顺序附厂家提供的安装说明书。
5、 当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由本公司动力设备科、安全科组织验收，合格后方准投入使用。
三、塔吊安装：
（一） 立 塔
1、引言
熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。立塔时需用一台轮胎吊或25t汽车吊。合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。
2、立塔的注意事项
a． 塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。
b． 必须遵循立塔程序。
c． 注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。
d． 塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。
e． 必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。
f． 必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.32t的平衡重，但严禁超过此数量。
g． 装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。
h． 标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。
i． 塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。
j． 准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。
k． 塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。
l． 顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。
m． 顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。
n． 标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。
3、接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允差为1/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。
4、顶升加节
4．1顶升前的准备
1） 按液压泵站要求给其油箱加油。
2） 清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
应该强调：必须先装7节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。
3） 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
4） 将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。
5） 在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。
4．2 顶升前塔机的配平。
1) 塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓
2) 将液压顶升系统操纵杆推至"顶升方向",使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置
3) 通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否平衡。略微调速小车的配平位置,直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
4) 起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。
5) 操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。
4.3 顶升加节
4.3.1 顶升前的准备工作
1) 将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
2) 将小车开至顶升平衡位置。
3) 使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。
4) 卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。
4.3.2顶升作业
1） 将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于1700KN·M）。
再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。
顶升过程的注意事项：
a． 塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。
b． 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。
c． 若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。
d． 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。
e． 在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。
f． 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
6） 塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。
7） 如工作高度超过独立工作高度时，需进行塔身附着。
附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持在同一水平内；通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。
a. 附着架按照塔机中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符,必须与制造商联系撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。
b. 先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腰杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。
c. 每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。
d. 附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。
e. 附着点的承载能力
安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化。
f. 安装附着装置时,应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。
g. 附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、各连接螺栓应连接好。各调节螺栓调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张开，运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。
5、投入使用前的工作
塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。
5．1部件检查
为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。
a． 各部件之间的紧固连接状况检查；
b． 检查支承平台及护栏的安装情况；
c． 检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机机构和结构进行摩擦；
d． 检查电缆通行状况；
e． 检查平衡臂配重的固定状况；
f． 检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人；
g． 检查各润滑面和润滑点。
5．2安全装置调试
塔机安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。
5．3立塔后检查项目（见下表）
检查项目
检查内容
底架
检查地脚螺栓的紧固情况；
检查输电线距塔机最大旋转部分有5米的安全；
距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏。
塔身
检查标准节螺栓的连接紧固情况。
套架
检查与下支座的连接情况；
检查顶升时与标准节接触的支承销轴和连接情况和是否灵活可靠；
检查走道，扶栏的紧固情况。
上、下支座
司机室
检查与回转支承连接的螺栓紧固情况；
检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）；
检查与司机室的连接情况；
司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。
塔顶
检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况；
检查扶梯、平台、护栏的安装情况；
保证起升钢丝绳穿绕正确。
吊臂
检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性；
检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况；
检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。
平衡臂
检查平衡臂的固定情况；
检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。
吊具
检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠；
检查吊钩组有无影响使用的缺陷；
检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求；
检查钢丝绳的磨损情况。
机构
检查各机构的安装、运行情况；
各机构的制动器间隙调整合适；
检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒钢丝绳上至少应有3圈安全圈；
检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。
安全装置
检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况；
检查扶梯、平台、护栏的安装情况；
保证起升钢丝绳穿绕正确。
润滑
根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。
5．4塔机组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行）
1） 空载试验
各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。
2) 静态超载试验
空载试验合格后，进行静态超载试验。
根据不同起重臂长，以及起升机构选用的不同方案，静态超载试验按下表所示：
项目
臂长
QR2—880
QR2—680
幅度Ⅰ
吊重Ⅱ
幅度Ⅰ
吊重Ⅱ
幅度Ⅰ
吊重Ⅱ
幅度Ⅰ
吊重Ⅱ
56米臂
13.68m
10t
56m
1.62t
17.5t
7.5t
56m
1.62t
50米臂
15.1m
10t
50m
2.25t
19.3t
7.5t
50m
2.25t
44米臂
16.3m
10t
44m
3.0t
20.9t
7.5t
44m
3.0t
在以上幅度Ⅰ和幅度Ⅱ，以最低安全速度将对应的吊重离地0.5米左右，记录下离地距离，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。
3）超载动态试验
在上表幅度Ⅱ处，吊生1.43t(50m臂1.98 t,44m臂2.64t),对各机构对应的全程范围内进行8-10次动作,各机构应动作灵活,制动器动作可靠。机械及结构各部件无异常,连接无松动和破坏。
四、 塔吊的拆除：
1、拆卸注意事项:
a、 塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。
b、 在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。
c、 在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M36高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。
d、 塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构底主要受力件经常检查。
e、 顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下降。
f、 拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件程序，吊装堆放位置。不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。
2、 拆塔的具体程序
将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。
拆卸步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行本说明书的规定,严禁违反操作程序。
拆塔具体程序如下：
1） 降塔身标准节（如有附着装置，相应地拆卸）
2） 拆下平衡臂配重（留一块2.32t的配重）；
3） 起重臂的拆卸；
4） 平衡臂的拆卸；
5） 拆卸司机室；（亦可待至与回转总成一起拆卸）；
6） 拆卸塔顶；
7） 拆卸回转塔身；
8） 拆卸回转总成；
9） 拆卸套架及塔身加强节。
2．1拆卸塔身
将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，小车处于规定的平衡位置。拆塔最上面塔身标准节离开下部标准节2cm左右.，即停止顶升。顶起的标准节沿引进梁推出，回缩油缸，由爬爪支承，顶升横梁降至下面踏步再回缩，下支座与塔身标准节之间用螺栓连接；用小车吊够将标准节降至地面。
注意：将拆掉的标准节推到引进横梁的外端后，在顶升套架的下落过程中，当顶升套架上的活动地爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步时，须用人工翻转活动爬爪，以便顶升套架能顺利地落到下一个标准节的顶端。
重复上述动作，将顶升加节上来的塔身标准节依次拆下。
2.2拆卸平衡臂配重
将小车固定在吊臂根部，借助辅助吊车拆卸配重。
拆开配重块的连板，按装配重的相反顺序，将各块配重依次卸下。仅留下一块配重块。
2.3起重臂的拆卸
从小车及吊臂将起升钢丝绳卸下,同时应对钢丝绳全长认真进行检查。
1) 对吊装点进行拆卸
2) 轻轻提起起重臂,使位杆系统放松,拆掉连接销轴
3) 放下起重臂,并搁在垫有枕木的支座上。
2.4平衡臂的拆卸
将配重块首先吊下,后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂,使平衡臂拉杆处于放松状态,拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与回转塔身的连接,将平衡臂轻轻放至一面。
2.5拆卸司机室
2.6拆卸塔顶
拆卸前,检查与相邻的组件之间是否有电缆连接。
2.7拆卸回转塔身
2.8拆卸回转总成
吊住套架,拆下其与下支座支脚的连接螺栓,并将其用爬爪支承在塔身上,用吊索将回转总成吊起卸下。
2.9拆走套架及塔身加强节
1) 吊起套架,缓缓地沿标准节主弦杆吊出,放至地面。
2) 依次吊下各节标准节
3、塔机拆散后的注意事项
3.1塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。
3.2对主要受力的结构件应检查金属疲劳,焊缝裂纹,结构变形等情况,检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。
3.3检查完毕后,对缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈、刷漆处理。
五、 安全技术措施
1、 塔基安装必须在白天进行，严格按照安装说明书进行。
2、 在安装作业前，必须由专业工种施工作业，对有关人员进行安全技术教育，做到人人心中有数。
3、 由参加安装作业人员上岗必须戴好安全帽，佩带安全带,并穿软底防滑鞋进行作业。
4、 施工现场要求有专人指挥，相互协调配合，确保安全。
5、 参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程，一切作业工具要用软绳索套牢固定在某一位置，防止在施工时滑脱发生意外事故。
6、 严禁自上而下抛掷工具、材料等物件，避免砸伤事故的发生。
7、 认真检查吊装用的钢丝绳套，卡环是否可靠，严格按更新标准及时更新。
8、 认真检查各种连接螺栓销轴，发现损坏或疲劳裂纹的及时更新。
9、 液压顶升系统各部分的有关接头紧固严密，螺丝扣固紧固牢。
10、 检查电缆、电线的绝缘性能良好性，电机接线是否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。
11、 塔身和所有电箱有完好的接地、接零设施，并由专人监护。
12、 现场设置安全警戒线应设安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入，力求做到不出现安全事故。
13、 附着式、塔式起重机的使用需注意以下几点：
（1） 四级风以上应停止爬升，如爬升过程中突然遇到大风必须停止作业，并将塔身螺丝禁固。
（2） 爬升过程中，严禁回转，必须按说明书规定步骤操作，注意撑脚和销子的到位，塔吊的升节必需有专职安全监护。
（3） 附着形式和位置，必须按施工组织设计进行。垂直偏差需校正在千分之一内。
（4） 每次附着升节后必须按规定验收通过后，才能投入施工。
14、 塔吊操作人员安全责任制
（1） 认真学习，严格执行安全技术操作规程，模范遵守安全生产规章制度。
（2） 积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员的指导。
（3） 对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。
（4） 操作人员必须参加过有关部门组织的学习、培训，经考核合格后领取上岗证后，方可进行作业。
（5） 作业前，必须对工作现场周围环境、形式线路、架空电线、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。
（6） 操作人员在进行起重回转、升幅和吊钩升降等动作前，应鸣声示意。
（7） 起重机的操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机的性能。操作人员应严格执行指挥人员信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。
（8） 塔机作业前，应检查起吊物下方有无人员停留或通过，禁止用起重机起吊人员，否则，按有关奖罚制度进行处罚。
（9） 塔吊机械必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物体，对特殊情况需超负荷时必须有保证安全的技术措施。经企业技术人员批准，并有专人在现场监护下，方可起吊。
把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。
2.吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。
3.把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。
4.用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。
5.吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次；最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。
6.开动起升，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。
7.用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。
8.吊车开动提升，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。
变幅钢丝绳
英文翻译：Wireropes with variable amplitude.
重点词汇释义：
钢丝绳：wirerope rope wire line armoured rope
变幅：amplitude
