电梯专用钢丝绳价格多少

钢丝绳的价格差异大，主要有以下原因，

1.原材料价格，进口润滑脂三万多一吨，国产的低到6000元。

2.管理成本，一个高级工程师一年20万，一些小钢丝绳厂一个工程师也没有，成本低了，但是质量怎么控制呢？

3.设备成本，进口钢丝绳制造设备价格是国产设备3-5倍，使用进口设备，成本自然很高。

自从小米手机上市，性价比这个词汇很热，不过，锰系磷化涂层钢丝绳的性价比非常高。

锰系磷化涂层钢丝绳是中国发明专利，是通过表面处理技术达到防止钢丝绳内部钢丝磨损的目的，制绳钢丝经过锰系磷化涂层处理，钢丝表面非常耐磨而且还有一定的耐蚀性。经过试验测试，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，这是非常了表面不起的技术进步。

假定用1000元购买一根光面钢丝绳，使用100天报废，每天使用成本是10元。购买同样结构与长度的锰系磷化涂层钢丝绳需要1230元，使用350天报废，那么每天使用成本是3.52元，显然，后者的日均使用费用更低，也更加划算，也就是可以省钱。

锰系磷化涂层钢丝绳具有最高的性价比。仅供参考

电梯钢丝绳出厂价11000-15000元/吨，大小厂家价格差别明显，便宜没好货，好货不便宜。具体换绳价格还是咨询电梯维保公司，人工费占比很大的。

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。

磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳。锰系磷化涂层可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力，仅供参考

更加划算，应该就是省钱，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用费用更低，因为它的使用寿命超长。

不同厂家的钢丝绳销售价格差异比较大原因主要有以下几个，

1.原材料价格因素，进口高级润滑脂三万多一吨，国产润滑脂低到6000元一吨，进口剑麻绳芯也有三万元一吨，国产黄麻仅数千元一吨 ，它们的质量对钢丝绳疲劳寿命长短有直接影响。

2.管理成本因素，一个高级工程师一年至少20万元，一些小厂连一个工程师也没有，更不要说高级工程师，制造成本低了，但是钢丝绳质量怎么控制呢？工艺控制水准可能就更加低下了。

3.设备成本因素，进口钢丝绳制造设备价格是国产设备3-5倍，使用进口合绳设备，合绳成本自然很高，当然，合绳质量也会提高。

自从小米手机问市，性价比这个词汇很热，锰系磷化涂层钢丝绳的性价比的确非常高，使用锰系磷化涂层钢丝绳的日均使用费用比光面钢丝绳更低。

锰系磷化涂层钢丝绳是我国发明专利，通过表面处理技术达到防止钢丝绳内部钢丝磨损的目的，制绳钢丝经过锰系磷化涂层处理，钢丝表面非常耐磨而且还有一定的耐蚀性。经过疲劳试验测试，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，最高已经达到5倍（试验室条件下），这是非常了表面不起的技术进步。

假定用1000元购买一根光面钢丝绳，使用100天报废，每天使用成本是10元。购买同样结构与长度的锰系磷化涂层钢丝绳需要1230元，使用350天报废，那么每天使用成本是3.52元，显然，后者的日均使用费用更低，也更加划算，也就是可以省钱，起重机械配备锰系磷化涂层钢丝绳是明智的选择。

锰系磷化涂层钢丝绳具有最高的性价比，完全符合现行钢丝绳的相关国家标准或行业标准要求，能够满足各类起重设备对高质量长寿命钢丝绳的需求，耐疲劳性能超越进口钢丝绳。仅供参考

主要看你使用的场合，不同品牌的进口钢丝绳质量也不一样：

比如矿井提升用的钢丝绳，进口钢丝绳品牌较好的有：英国的布顿、德国的迪帕等；

比如大型起重机提升用的钢丝绳，进口钢丝绳品牌较好的有：德国的迪帕、美国的维尔卡union、意大利的瑞得利等；

比如大型起港口重机提升用的钢丝绳，进口钢丝绳品牌较好的有：德国的迪帕、美国的维尔卡union、意大利的瑞得利等；

比如大型电铲提升用的钢丝绳，进口钢丝绳品牌较好的有：美国的维尔卡union、英国的布顿等；

欧洲的绳子最好，卡萨，拖飞宝，力福汀，布顿等；日本，美国的绳子次之，日本的东京制钢很好；韩国的绳子再次之，高丽制钢的大象牌钢丝绳；最后是中国的。我感觉大体是这么个划分法。但是也不尽然，欧洲也有很差的钢丝绳，中国也有很好的。

五年以前，国产钢丝绳使用寿命确实低于进口钢丝绳，一些高端钢丝绳被进口钢丝绳垄断。自锰系磷化涂层钢丝绳专利技术出现以后，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，同时也远超同结构进口钢丝绳，感兴趣的用户，请通过疲劳试验进行验证对比。

起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍，最高的试验值对比已经达到惊人的四倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。

磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长，使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考

最好的钢丝绳，应该就是使用寿命最长，单位使用成本最低的钢丝绳。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用的起重设备，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，疲劳试验数据证明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，光面钢丝绳正在被淘汰。

汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。

目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。

锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-40%，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考

德国迪帕Diepa公司创立于1873年，是德国历史最悠久的钢丝绳专业制造厂家，生产畅销世界，品质一流的特殊钢丝绳，目前是利渤海尔 (Liebherr)，德马格 (Demag)，格鲁夫 (Grove)，多田野-法恩(Tadano-Faun)，森尼波根(Senebogen)，加藤(Kato)等众多世界著名起重机厂家的主要钢丝绳供应商，而且在各个行业里也一直居于世界领先地位，在中国国内同样赢得了众多知名企业用户的青睐。 和意大利及其他国家产品相比，DIEPA性能价格比远胜甚多。正是由于DIEPA具有特别稳定的长寿命，所以全世界大吨位和高强度提

升机械都把与DIEPA钢丝绳配套作为首选。

结构：外圈股数15股，每股结构为紧密型（外股钢丝由圆形而拉拔成多边形，每股直径压缩变小，股与股之间接触面增加，即所谓面接触），表面更加光滑，提高了抗冲击和耐摩性能。迪帕公司所有防旋转型钢丝绳外股均采用紧密型结构，反复卷扬的磨耗远低于非紧密型结构。 由于内圈结构为6（大）+6（小）股，重量和数量与外圈15股结构相当，内圈和外圈采用反方向绕股，是真正防旋转的钢丝绳。 采用同向捻，钢丝和每股同方向（Lang’s Lay），即所谓的线接触，减少了股与股，绳与绳，绳与卷轴之间的磨损，提高了寿命。 10毫米以上直径钢丝绳采用的细钢丝数量即高达328根，大为提高了柔韧性，更易于安装。