悦动正时链条多久更换

转动上部正时链条罩上的曲轴皮带轮标记。凸轮轴正时链轮上的标记0。拆下正时壳后，曲轴正时链轮上的标记点将在新链条上有三个标记，正好与曲轴链轮和凸轮轴链轮上的三个点对齐。这一次，我在链条上做了一个标记，因为我换了气缸垫，而不是正时链条。首先对准曲轴的正时标记，然后将凸轮轴转到标记处。记住，进排气凸轮轴的正时齿轮有提前齿，所以你先把现代伊兰特正时链条的标记检查方法固定下来：1。将发动机正时链条上的标记与正时齿上的标记对准的目的是将曲轴和凸轮轴固定在某一位置，例如：对准正时链条上标记曲轴正时齿上的标记时为1GR-FE；2.当凸轮轴正时齿上的标记与正时链条上的标记对齐时，发动机第一个气缸的活塞必须位于气缸的上止点；3.第一气缸的进气门和排气门必须关闭；

正时皮带一般2年或6-8W公里更换一次。具体更换时间和公里数请参考车辆保养手册。1.更换正时皮带时，必须更换正时皮带张紧轮和桥滑轮。如果只更换皮带而不更换这两个零件，则皮带张紧器不足，正时皮带会发出异响。所以需要一起改。2.正时皮带的作用:与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确。之所以用皮带代替齿轮传动，是因为皮带的噪音小，皮带本身的变化量小，容易补偿。正时皮带连接凸轮轴和曲轴，控制气门的开启和关闭，控制曲轴的转动和活塞的上下运动。因此，当正时皮带断裂时，气门的开启和关闭时间会发生偏差。如果活塞的往复时间不同，气门和活塞就会发生碰撞，导致气门和活塞的损坏。这时候发动机就不行了，需要大修了。

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。

常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。

我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。

点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。刚才所提到的上死点指的是活塞在汽缸中上行所能到达的顶点，相对地也有下死点，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎发动后，作圆周旋转的曲轴就会透过连杆的作用，推动活塞在上下死点之间作直线上下的往复运动。

顶。12年悦动手动1.6高配车型采用的不是正时皮带，而是正时链条，一般来说不需要更换，正常定期检修就可以。 正时皮带一旦断了，就会顶气门。悦动北京现代的一个中级车品牌，2008年，现代伊兰特推出了新伊兰特悦动，作为国内在售的伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大的提升，可以说是源于伊兰特而高于伊兰特。