凯迪拉克xt5正时链条还是皮带

正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；

为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机；

一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。

正时校对方法：

1、把专用工具安装到左凸轮轴后部。

2、使曲轴链轮正式标记对准机油盖时标记。

3、安装左侧次级凸轮轴正时链条。

4、把左侧次级凸轮轴正式链条套在左凸轮轴中间转动链条惰轮的内侧链轮上。使正时链节对准左凸轮轴中间转动链条外侧链轮上的检修孔。

5、把次级凸轮轴正时链条套在两个左凸轮轴位置执行器链轮上。

6、确保凸轮轴位置执行器链轮上的正时链节之间有7个链节。

7、使左排气凸轮轴位置执行器链轮上的圆形正时标记对准凸轮轴正时链条的正时链节。

凯迪拉克srx3.0正时链条更换凯迪拉克srx3.0正时链条更换 1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；3、安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。 @2019

正时链条异响的原因如下：

1、张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响；

2、张紧轮轴承异响；

3、张紧器过紧，造成正时带或正时链条异响；

4、正时链条磨损或正时带磨损（背后）造成异响。

正时带异响特征是：

1、当发动机低速运转时，在发动机上部偏前，有一种类似气门脚响的声音，随着转速提高响声减弱或杂乱；

2、通过调整气门间隙，响声仍不消失，当手触摸到正时齿轮盖时，手指有振动的感觉。

凯迪拉克赛微sls正时键条全换好。正时链条在18-25万公里就需要更换，具体公里还是以车辆实际情况为准。发动机是根据链条皮带的主要作用来驱动的。驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常野团缓地吸气和排气，故正时键条全换好。

首先使用卡子将正式轮盘卡住,防止活塞弹回后正式轮盘卡紧无法调节。

2.之后使用扳手将正时轮盘上的螺丝拧松,方便对正时轮盘微调。

3.之后将正时轮盘的盘顶松开,这样就可以开始校对了。

4.校对的时候要先找到带颜色的齿轴。

正时应该先对第二缸那边，这边凸轮轴对的记号是圆点，链条上有3个标记，然后底下的记号对小孔能看见链条的另一个记号，不要对三角号，然后找准一缸上止点，挂曲轴链条，这个链条记号是对等的，都是15节

正时链条的主bai要作用是驱动发动机的配气du机构，使引擎进、排气门在适当的时zhi候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好。

正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终身免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。

扩展资料：

凯迪拉克srx正时皮带介绍如下：

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。

正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。但什么事情都不是绝对的。

凯迪拉克XT5发动机是正时链条。

正时皮带或是正时链条在外面都是看不到的，都是有一个侧盖盖着，看盖子的盖板材质就能判断。如果是塑料的只是用几颗螺丝固定的话就可以断定是皮带的，如果用的是铁的或者是铝的，上面的螺丝非常多，或者是密封的很好，那基本上就是链条了。

皮带的盖板只是单纯的用来遮挡异物或者是遮挡灰尘，反观链条呢还需要很好的密封，因为它的里面需要保存润滑油。

连接曲轴跟凸轮轴的这根皮带就是正时皮带，正时的意思就是活塞运动和进排气的阀门开关时要正确，活塞的上下运动由曲轴带动，进排气门的开关由凸轮轴带动。

活塞运动进排气门打开还是关闭要有非常精确的时间，如果不是这样的话活塞到了上止点气门还在开着，就会把气门阀顶坏，活塞也会随着受伤。

正时链条可以终身不换，因为是不会断的，相比较皮带的话是非常可靠的。链条出现的问题就是会被拉长，链条只要拉长以后就会变得非常松弛，所以在运转的时候就会出现一些晃动，打在它的周围就会出现哗啦哗啦的声响。

想要把链条拉长至少要跑到十几万公里之后的事了，新车出现的正时链条也是因为链条涨紧器。

扩展资料：

凯迪拉克XT5发动机正时皮带的作用是使得驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，在有些车型上，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

凯迪拉克XT5全系配备型号为LTG的2．0TL4涡轮增压发动机，分高、低两种不同的功率版本。

高功率版本发动机的最大功率是198kW，最大功率转速为5500rpm，最大扭矩为400N·m，最大扭矩转速为3000-4300rpm，官方百公里加速为8.2秒；

低功率版本发动机的最大功率是184kW，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩为400N·m，最大扭矩转速为3000-4000rpm，官方百公里加速为8.1秒，两者最高车速都为210km/h。

参考资料：百度百科-正时皮带

发动机旋转720度做一次功，在一缸压缩上止点的位置上，运行两圈回到原位。

汽车正时链条更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。