扭力扳手怎样分类的呢

看你用在哪里的，他们分别是手动扭力扳手，还有一种应该是气动冲击扳手，如果你是用来拆汽车轮胎的，没有扭力 要求的话就用气动冲击扳手，如果 有扭力要求的你用普通手动扭力扳手就可以了，汽修店不是用世达 的很多吗？

什么是扭矩？

扭矩是反映机械特性的重要综合指标，是动力机械外部特性的主要参数。

紧固件的扭矩主要是造成机械元件单边受力，产生径向力的扭矩。在机械行业，以往紧固件的扭矩质量取决于操作人员的工作经验，存在扭矩过大或过小的现象，不能满足紧固件的紧固要求。根据工作经验，熟练工人在施加 M6 ~M8紧固件的扭矩时，由于工作习惯，很容易利用腕力和肘力造成扭矩过大。在施加M16以上紧固件的扭矩时，使用全身的力和体重的力时仍然难以控制，容易出现扭矩不足的现象。只有施加M10~M12紧固件的扭矩，才能轻松控制肩部力和上身力，拧紧扭矩值也能轻松满足要求。因此，为了保证紧固件的扭矩质量，扭矩扳手被广泛应用于各种机械行业的紧固过程中。在汽车维修中，扭矩扳手主要用于装配具有规定扭矩值的螺栓和螺母，如气缸盖、连杆、曲轴主轴承等处的螺栓。

扭矩扳手的种类

扭矩扳手有很多种，按结构和用途可分为机械式、电子式、电动式、气动式等。根据应用场合可分为定值式、可调式、表盘式、数显式等不同形式。常用手动扭矩扳手的分类如图2所示。

其中，信号扭矩扳手主要用于生产线的扭矩控制，直读扭矩扳手主要用于扭矩质量检测。信号扭矩扳手

信号扭矩扳手的主要结构

可调扭矩扳手和预设扭矩扳手的结构除了固定值不同之外都是一样的。根据不同的工作条件，这种扭矩扳手头除棘轮式外，还设计有各种尺寸的开口头、可更换的开口头、梅花头和可更换的梅花头。信号扭矩扳手的工作原理

套筒连接到棘轮上。当套筒与螺栓或螺母连接，用手拉动扭矩扳手时，扭矩扳手的连杆产生相反的扭矩。当扭矩等于或大于主弹簧预设的扭矩时，扳机会滑动，弹射器会撞击套管壁，发出“咔哒”信号。松开手，当扭矩小于主弹簧预设的扭矩时，扳机向原来的方向滑动，回到原来的状态。反复施加扭矩。

定值扭矩扳手

定值扭矩扳手是可调节和预设的。

可调定值扭矩扳手的优点是不需要预设扭矩值，在范围内可以任意选择。

缺点:精度保证能力差，容易超差，对操作人员要求高。

主要用于维修，以及使用频率低，控制点多的场合。

预置扭矩扳手具有精度保证能力强、经久耐用的优点。

缺点:需要专业人员使用设备提前设定扭矩值，一次只能预设一个值。

主要适用于批量生产的生产线。

共同点

优点:体积小，有报警功能，使用方便。

缺点:当达到扭矩时，对操作员的要求很高

转动力矩必须平稳施加，但不能用力过猛，以免造成较大误差。

直读扭矩扳手

直读扭矩扳手直读扭矩扳手的工作原理如下。

套筒连接到扭矩体。当套筒与螺栓或螺母连接，用手拉动扭矩扳手时，扭矩体的连杆产生相反的转动扭矩，同时带动扇形齿轮转动。扇形齿轮带动小齿轮转动，小齿轮带动轴端的指针，指针带动从动指针。当旋转扭矩停止时，从动指针在刻度盘上指示相应的扭矩值。h tt ps://@2019

主要分为冲击扳手、扭剪扳手、定扭矩扳手、转角扳手、角向扳手、液压扳手、扭力扳手、充电式电动扳手。

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扳手

wrench

利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常在柄部的一端或两端制有夹柄部施加外力柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母持螺栓或螺母的开口或套孔。使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母。

扳手通常用碳素结构钢或合金结构钢制造 。

常用的几种扳手类型。

呆扳手:一端或两端制有固定尺寸的开口 ，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。

梅花扳手:两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。

两用扳手:一端与单头呆扳手相同，另一端与梅花扳手相同，两端拧转相同规格的螺栓或螺母。

活扳手:开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节,能拧转不同规格的螺栓或螺母。

钩形扳手:又称月牙形扳手，用于拧转厚度受限制的扁螺母等。

套筒扳手:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。

内六角扳手:成Ｌ形的六角棒状扳手，专用于拧转内六角螺钉。

扭力扳手:它在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的扭矩；或者当施加的扭矩到达规定值后，会发出光或声响信号。扭力扳手适用于对扭矩大小有明确地规定的装配工作。

扳手 　一种用于拧紧或旋松螺栓、螺母等螺纹紧固件的装卸用手工工具。扳手通常由碳素结构钢或合金结构钢制成。它的一点或两头锻压成凹形开口或套圈，开口和套圈的大小随螺钉对边尺寸而定。扳手头部具有规定的硬度，中间及手柄部分则具有弹性。当扳手超负荷使用时，会在突然断裂之前先出现柄部弯曲变形。常用的扳手有活动扳手、呆扳手、梅花扳手、两用扳手、套筒扳手、内六角扳手和扭力扳手7种。

活动扳手 　由活动扳口、与手柄连成一体的固定扳口和调节蜗杆组成(图5)。蜗杆呈圆柱状,其轴向位置是固定的，只绕淬硬的销轴转动，用以调节夹持扳口的大小。

呆扳手 　它的一端或两端带有固定尺寸的开口。双头呆扳手两端的开口大小一般是根据标准螺帽相邻的两个尺寸而定。一把呆扳手最多只能拧动两种相邻规格的六角头或方头螺栓、螺母，故使用范围较活动扳手小。

梅花扳手 活动扳手和呆板手仅仅将螺帽转动1/4圈后就无法转动，所以活动扳手和呆扳手的凹形开口的中心线与扳手手柄之间设计成15°或22°30′的斜度，以缩小扳手摆动的范围。在摆动角度小于60°的地方，可选择梅花扳手。梅花板手（图6 ）的两端带有空心的圈状扳口，扳口内侧呈六角、十二角的梅花形纹。并且两端分别弯成一定角度。由于梅花扳手具有扳口壁薄和摆动角度小的特点，在工作空间窄狭的地方或者螺帽密布的地方使用最为适宜。常见的梅花扳手有乙字型（又称调匙型）、扁梗型和短颈型3种。

两用扳手 　是呆扳手与梅花扳手的合成形式，其两端分别为呆扳手和梅花扳手，故而兼有两者的优点。一把两用扳手只能拧转一种尺寸的螺栓或螺母。

套筒扳手 　专门用于扳拧六角螺帽的螺纹紧固件。套筒扳手的套筒头是一个凹六角形的圆筒，用来套入六角螺帽。套筒扳手一般都附有一套各种规格的套筒头以及摆手柄、接杆、万向接头、旋具接头、弯头手柄等。操作时，根据作业需要更换附件、接长或缩短手柄。有的套筒扳手还带有棘轮装置，当扳手顺时针方向转动时，棘轮上的止动牙带动套筒一起转动；当扳手沿逆时针方向转动时，止动牙便在棘轮的作用除了省力以外，还使扳手不受摆动角度的限制。

扭力扳手 　是依据梁的弯曲原理、扭杆的弯曲原理和螺旋弹簧的压缩原理而设计的，能测量出作用在螺帽上的力矩大小的扳手。扭力扳手又有平板型和刻度盘型两种。使用前，先将安装在扳手上的指示器调整到所需的力矩，然后扳动扳手，当达到该预定力矩时，指示器上的指针就会向销轴一方转动,最后指针与销轴碰撞,通过音响信号或传感信号告知操作者。扭力扳手通常用于需要有一定均布预置紧固力的螺母、螺栓等紧固件的最后安装，或者是建筑工程以及带有液压、气压装置的设备装配。

扳手

| 单头呆扳手 | 双头呆扳手 | 梅花扳手 | 活扳手 | 多用扳手 | 套筒扳手 | 十字扳手 | 棘轮扳手 | 钩形扳手 | 内六角扳手 | 内四方扳手 | 扭力扳手 | 管子扳手 | T型扳手 | 组合扳手 | 其他扳手

（一） 手锤 铁锤：提供大的敲击力。

（二） 起子 起子（又称螺丝刀、改锥），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。分为一字和十字。 注意：不能当錾子；不能当撬棍。

（三） 钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。

1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。

2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。

（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

1， 开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。

2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。

梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。

3，套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。

4， 活扳手：开度可以自由调节。

5，扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。

6，特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。

使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。