大众帕萨特正时链条故障问题，帕萨特正时链条寿命多长
大众帕萨特正时链条如使用时间上，保养维护不到位，会发生链条跳齿等故障，因此，保养汽车时要注意对正时链条的维护。在保养维护，正常使用的情况下汽车的正时链条可以使用寿命达15万公里甚至更长。
怎样检修正时链条?
1正时链条伸长量的检查。用弹簧秤在链条三个或更多的地方测量链条的伸长量，若超过使用极限，应更换。
2用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时，应更换链条或两年链轮。
3用游标卡尺检测链条张紧装置(拉链器)的厚度和振动缓冲器(链条减振器)的厚度。若小于使用极限，应予更换。
4正时链条使用日久后，将出现伸长、磨损、裂纹、剥落和折断等，如有以上损伤情况，一般不可再用，应予以更换。
大众保养手册标注的是终身免维修如果保养得当正时链条需要每15万公里更换一次。以下是关于正时链条的相关介绍：1、正时链条的作用：发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。2、与传统皮带的比较：与传统的皮带驱动相比链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成其中液压涨紧器可自动调节涨紧力使链条涨力始终如一并且终身免维护这就使其与发动机同寿命不但安全、可靠性得到一定提升还将引擎的使用、维护成本降低不少。
正时链条，由于它是金属材质，正时链条就几乎没有太多弹性可言，因此它在与发动机的连接时就会比正时皮带多一个“张紧轮”。这个部件的作用就是让正时链条可以自动调节张力，以达到链条与转动部件之间的紧密贴合。
正时链条的主要优点是可靠耐用；使用时间几乎与发动机寿命同步。但由于是金属结构，因此它在旋转过程中势必会产生很高的热量，这就需要有相应的冷却和润滑措施与之配合工作。
正时链条虽然可做到终身不用更换，但其维护成本却要比正时皮带高不少，且在使用过程中可能还会有传递阻力大、噪声大等问题。与正式链条配合使用的的张紧轮，在长时间使用之后也会出现因工作不良导致的跳齿现象，这是汽车异响的另一个原因所在。
（图/文/摄： 黎彩英）@2019
2、其次以数据组号形式显示,再根据需要选择不同的数据组号,每个组号有4个显示位置,每个显示位置的数据有不同的含义。
3、最后链条拉长,显示组号屏幕,显示数值分析与说明显示,组号屏幕显示数值分析与说明,即可读出数据。
发动机正时链条是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像 大众 捷达 （电喷）、宝来、奥迪等，还同时肩负着驱动水泵的任务。
正时链条检查：
1、用弹簧秤检查链条在三个或者多个地方的伸长量，如果超过使用长度，应该及时更换。
2、用游标卡尺来检测汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度，如果超出使用极限应该及时更换。
3、用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度，如果超出使用极限应该及时更换。
4、查看正时链条的伸长、磨损、折断情况，如果有轻微损伤就不能继续使用。（图/文/摄： 曹博）星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
第一步、先用轮盘卡将汽车发动机的正时轮盘卡住，如下图所示：
第二步、找到手指所指的蓝色正时链齿，如下图所示：
第三步、将带颜色的链条对准红色箭头所指的凸轮轴上的小圆点，如下图所示：
第四步、之后用扳手将正时轮轴卡紧，如下图所示：
第五步、最后将轮盘的卡子打开，正时链条就校对完成了，如下图所示：
张紧器靠发动机外部供油工作，在发动机上需布置油道，弹簧力为停机状态预张紧链条的最小张紧力，工作中起主要作用的是来自发动机供油系统的油压力。由于张紧器靠外部供油工作，并且总成无良好的密封措施，不可用于粉尘较多的环境。
