马自达6正时链条对正方法
马自达6的正时链条如何在不使用专用工具的情况下对准？
这个你要注意。稍有不慎就容易出错。下面是我的操作经验，供大家参考。
发动机的所有部件上都没有需要对准的标记，更糟糕的是，没有钥匙。总共有4个正时点，2个凸轮轴、曲轴和曲轴皮带轮。
凸轮轴正时点：
两个凸轮轴的后部有偏心槽，它们的小面朝上，平行于气缸盖的上平面。最好使用5mm厚的角钢作为工具。
曲轴正时点：
要拆卸右半轴，机体侧面有一个正时检查孔。要取下塞子，制作一个比塞子长的工具。进入体内的长度约为50mm，直径为8mm。将工具插入车身后，慢慢向前转动曲轴，直到曲柄接触到螺钉。注意，快到上止点了。
曲轴皮带轮：
有一个正时孔，向上，用M6螺栓拧到前正时箱盖上。安装曲轴盖时，最好用工具固定住曲轴和曲轴皮带轮。M6螺栓不能被强调。最好是三个人操作，一个负责飞轮，一个负责曲轴皮带轮，一个负责螺栓。此时，最后一步是先固定两个凸轮轴。
以下是一位汽修朋友对一汽马自达6正时链条的调校经验。
先说没有定位销，就算没有标记也不要怕！而且气缸盖和两个凸轮轴正时链条都装好了！同时安装计时器盖！现在只剩下大板、室盖和曲轴位置传感器了！1.拆下火花塞。
2.把两个凸轮轴摇到外八式，(也就是第一缸的下一个冲程是进气凸轮轴会推动进气门，而第一缸排气刚好结束，发动机顺时针旋转！)仔细看两个凸轮轴后面的凹槽，刚好与室盖平面平行，刀片刚好可以平放进去！
3.现在是时候找到第一个圆柱体的顶点了。用直丝放入火花塞孔内，摇动曲轴，直到活塞到达最高点的中间位置。记住：它是曲轴和活塞最高点之间拐角的中间位置。4.装入大盘子时，要保证曲轴和凸轮轴不能再旋转运转！把大盘的小圆孔对准时计前盖的小圆孔就行了！
5.经过以上确认，没有问题。安装21号大板螺丝，然后用强力空气炮瞬间拧紧！空气炮弱的话尽量先拧紧，然后用两个夹子夹住大板或者推到下摆臂用扭力拧紧！这样才能保证不跑路！
好了，转两圈看看计时码表是不是和之前一样！如果稍微偏一点，就会造成起步不好，或者怠速不稳！明白了吗？
马自达6正时链条定位方法综述
简单来说，首先，曲轴的周向位置是由曲轴定位销决定的；然后，凸轮轴的周向位置由凸轮轴的正时夹具确定；然后安装曲轴和凸轮轴正时链轮和链条，然后安装正时链条盖和曲轴皮带轮；最后，拧紧曲轴皮带轮螺栓。一般来说，详细情况可以找维修手册。
判断方法：
从发动机侧盖板观察，侧盖盖板是塑料的并且只用了几颗螺丝固定，是正时皮带。反之，如果侧盖盖板是金属做成的，而且螺丝非常多，就说明里面的可能是正时链条。
两者的工作状态不一样，所以正时皮带的盖板是用来遮挡灰尘的，而正时链条的盖板除了遮灰尘外，还需要保护润滑正时链条的机油。其次车主们可以仔细研究车辆的保养手册，一般来说，上面写着多少公里更换正时皮带的，那就是正时皮带的，没有任何说明的就是正时链条。
正时皮带的更换周期是3年或者6万公里。具体情况需要车主仔细阅读车辆的保养手册。因为正时皮带的更换不能通过肉眼判断，所以需要车主注意自己的开车时间和大概的公里数。也可以送到4S店让专业人员检测一下是否需要更换正时皮带。
扩展资料
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。
同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。
参考资料来源：凤凰网-如何判断爱车是正时皮带还是正时链条？多久换一次？
是的。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。
扩展资料：
不同于附属装置的驱动皮带，很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。
检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
参考资料来源：百度百科-正时皮带
对马自达6的发动机正时，需要先找到马自达6凸轮轴上面的圆点记号，将马自达6凸轮轴上面的圆点记号对准马自达6发动机缸体上面的豁口标记，安装上马自达6凸轮轴盘，将马自达6凸轮轴盘上面的圆孔对准马自达6凸轮轴上面的圆点记号；对马自达6的发动机正时具体的操作步骤如下：
1、找到马自达6凸轮轴上面的圆点记号，将马自达6凸轮轴上面的圆点记号对准马自达6发动机缸体上面的豁口标记。
2、安装上马自达6凸轮轴盘。
3、将马自达6凸轮轴盘上面的圆孔对准马自达6凸轮轴上面的圆点记号。
4、拧紧马自达6凸轮轴盘中间的固定螺丝。
5、安装上马自达6发动机的涨紧器就操作完毕了。
