棘轮扳手坏了怎么修

最好是邮寄回厂家修理。

如果厂家不保修，可以自己下手拆，一般有十字螺丝刀、星型螺丝刀、卡簧钳就能拆开了。不过，如果是里面的齿坏了，也没办法修。可以改用其他工具。一般十字螺丝刀、星型螺丝刀、卡簧钳都可以。不过，如果手边实在没有的话，就没办法修了。

快速扳手又名棘轮扳手，打滑一般都是棘轮损坏，无法锁止。只能更换棘轮维修。

手动的棘轮扳手效率慢，扭力也达不到要求。工厂里面追求效率，就要用到气动棘轮扳手。入手气动棘轮扳手，就要先测量作业螺丝大小、扭力要求大小，进而找专业供货商推荐合适的。不要为了追求低价格而忽视了产品的质量和售后服务。

好拆，但是自己需要提前了车的这部分解构造。

右边两个梅花螺丝拧掉，下面两个卡扣，还容易坏，型号T30梅花内角扳手

中间这个固定方向盘19号螺帽，我荆棘轮扳手够长中途去买了转接加长头。松螺丝时候方向盘会跟转，虽然电瓶断开但到底也会锁死，没事，通电后转钥匙时候转动下方向盘就解锁了。

春风nk250小飞轮12万公里换。看一下磨损情况，一般不需要更换，磨损严重才会更换，和个人驾驶习惯有关，驾驶习惯好还能用的更久一些如果你经常开长途的话，就很容易坏，所以一般开长途经的话就很容易就要坏，要注意保养，上路前做个检查，确保行车安全，遵守交通规则，不超速，不看英雄车，规范行驶，规范用车就行了。

春风nk250小飞轮拆卸注意事项

开始前，需要先将后轮的变速器及快拆妥善处理好，快拆的弹簧请保管好，首先使用飞轮拆卸套头固定住飞轮外盖，这时候可结合棘轮扳手进行，加上飞轮拆卸扳手，左右各一支并同时往反方向施力，就可转开飞轮，将飞轮拆卸工具上的链条全数卡在齿片上，较能固定，棘轮座具有空转的特性，必须使用两种工具施力才拆得开，如果只用一售手固定住飞轮很可能受伤。

绿静2.0的，前两天车又限速了，自己动手拆掉egr阀，和进气支管清洗，清洗过后问题解决。但在卸egr阀的时候发现，egr阀与进气支管中间的金属垫片坏掉了，我也不确定是不是金属的，总之感觉比较硬一些。去汽配城买配不到，只有购买发动机修理包才行，其实只是个垫片，没必要买修理包，浪费了有点。因为没买到，我就不带垫片直接装上不知道这样用好不好使，但如果配一个垫片怎么样才能配到，希望有懂的朋友给支支招儿在此谢过绿静2.0的，前两天车又限速了，自己动手拆掉egr阀，和进气支管清洗，清洗过后问题解决。但在卸egr阀的时候发现，egr阀与进气支管中间的金属垫片坏掉了，我也不确定是不是金属的，总之感觉比较硬一些。去汽配城买配不到，只有购买发动机修理包才行，其实只是个垫片，没必要买修理包，浪费了有点。因为没买到，我就不带垫片直接装上不知道这样用好不好使，但如果配一个垫片怎么样才能配到，希望有懂的朋友给支支招儿在此谢过 我是一个开车二十多年的老司机，了解一点儿机修常识，我先说说我的小五，13年1月的车，四驱手动，绿静发动机。EGR通俗的说法就是废气再循环技术，我的车目前已经七万公里了，只有头一年用的是石油石化以及壳牌的柴油，后来一直在家边的小油站加油，一般要便宜一块钱左右，机油我一直用的也是长城机油的一款矿物油【15W-40】，一万公里换一次，保养方面基本按说明书要求，前几天刚换的油，这次换的壳牌的一款半合成机油，关于机油的选择，首先大家要选符合绿静要求的CI-4级别，或者以上的，其次再决定是矿物油还是合成油。我家庭用车，不豁车，偶尔下地看看庄稼。关于发动机方面有过两次故障报警，都是EGR，第一次清除故障码，第二次也是清除，五万公里的时候清洗过整个进气系统【可靠的路边店，一百元搞定，不是自己不会，实在是自己这几年剩下的工具有限了】，EGR只有少量积碳，进气系统方面，从增压机，中冷器到进气支管，都有很多油泥，汽油清洗。后来经过分析，由于发动机下排气【气门室盖的透气管】没有过滤装置，直接进到进气管路，所以造成油泥过多的缘故。综上所述，一：EGR积碳过多应该和燃油质量以及机油关联不太大，有兄弟发帖子清洗EGR，我看了他的图片，积碳超级多，多到吓死宝宝的节奏，他说自己一直两桶油，个人觉得是驾驶习惯的问题，我一直是小加油站的。二：进气管路油泥和燃油质量以及机油关联也不太大，如果你觉得五万公里清洗一次进气系统太麻烦，可以考虑加装机油透气壶！另外，三元催化我也洗过，几乎没有洗出什么来！！！！！！最后说楼主兄弟的那个垫片，我的没有换，我也忘记是什么样子的，不过我分析应该是薄铜片包裹石棉的那种垫片，建议换同款，或者用质量好的石棉片自己做一个都可以！！！ 就是egr和进气支管中间的，好像是金属的，我上面是两个都坏了，egr本身那个是石棉的我知道，但是金属的应该怎么整呢，也用石棉代替吗 不晓得为啥子哦，车况1、换了951空气流量计2、加了机油透气壶3、长期用的中石化柴油4、用的0w40全合成我估计和空气流量计关系比较大，用951力量好些，但是大脚油门有时候会有明显黑烟，正常开的时候估计燃烧也不很充分，积碳自然就多了 自己洗有点麻烦，主要是有些螺丝不好拆，小号的棘轮扳手、加长杆、万向接头配齐的话也还好高压管和两个接头，先用wd40洗净擦干，用2个扳手，一个把住底座不动，另一个拆油管的螺母，拆开之后马上用干净的自封袋把油管2头，还有底座的孔套好，我洗了2次没出过问题清洗推荐汽油，注意防火，比化油器清洗剂好用5倍 egr阀和进气歧管连接那个垫片，应该是不锈钢的，不容易坏吧？egr阀身中间有个垫片，有个位置很细弱，和阀身又有点粘连，拆的时候容易坏机电市场买一小块2毫米厚的石棉垫，自己剪一下，再用美工刀掏个孔就行 我的车大概3万多和6万多的时候出现过这个问题。报P103C故障码，需要把egr和进气歧管一起清洗，第一次只洗了egr阀，结果三四千公里又报警目前9万公里，估计又快来了，看升级国五油了会不会好些 @2019

主要性能有扩大了使用范围，节省了原材料和工时费用，活动扳柄可以方便地调整扳手使用角度，适用性强，使用方便和造价低。

一种手动螺丝松紧工具，单头、双头多规格活动柄棘轮梅花扳手（固定孔的）。是由不同规格尺寸的主梅花套和从梅花套通过铰接键的阴键和阳键咬合的方式连接的。由于一个梅花套具有两个规格的梅花形通孔，使它可以用于两种规格螺丝的松紧，从而扩大了使用范围，节省了原材料和工时费用。活动扳柄可以方便地调整扳手使用角度。这种扳手用于螺丝的松紧操作，具有适用性强，使用方便和造价低的特点。

一用于旋转置于狭窄或难于接近的位置的螺栓或螺母的棘轮扳手，棘轮扳手与操作杆端部可旋转地连接。棘轮扳手包含：一与操作杆相连接的重块，重块可沿操作杆的长度方向滑动，在所说重块前部的操作杆上具有挡住重块冲撞的前部重块承载部分。或者，在所说重块后部的操作杆上具有挡住重块冲撞的后部重块承载部分。而且，操作杆上还可以既具有前部重块承载部分又具有后部重块承载部分。

棘轮套筒板手 ，是由不同规格尺寸的 主梅花套和从梅花套通过铰接键的阴键和阳键咬合的方式连接的。由于一个梅花套具有两个规格的梅花 形通孔。

活动扳 柄可以方便地调整扳手使用角度。这种扳手用于螺丝的松紧操作，具有适用性强，使用方便和造价低的 特点。

2.扭矩扳手-也叫扭力扳手或力矩扳手，力矩就是力和距离的乘积，在紧固螺丝螺栓螺母等螺纹紧固件 时需要控制施加的力矩大小，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大破坏螺纹，所以用扭矩扳手来操作。 首先设定好一个需要的扭矩值上限，当施加的扭矩达到设定值时，扳手会发出“卡塔”声响或者扳手连 接处折弯一点角度，这就代表已经紧固不要再加力了。 3.它们的区别在于,扭矩扳手的力矩可以设定. 扭矩扳手（扭力扳手）发出卡塔声音的原理很简单，可以分为以下几个步骤去理解： 1、扭矩扳手在发出“卡塔”声后是提示已达到你要求的扭矩值了；

3、扭矩扳手所发出的“卡塔”是由本身内部的扭矩释放结构产生的，其结构分为压力弹簧、 扭矩释放关节、扭矩顶杆三结构所组成.

4、首先在扭矩扳手上设定所需扭矩值（由弹簧套在顶杆上向扭矩释放关节施压），锁定扭矩 扳手，开始拧紧螺栓。当螺栓达到扭矩值（当使用扭力大于弹簧的压力）后，会产生瞬间脱节的 效应。在产生脱节效应的瞬间发出关节敲击，扳手金属外壳所发出的“卡塔”声。由此来确认达 到扭矩值的提醒作用(其实就象我们手臂关节成15度弯曲放在铁管里瞬间申直后会碰到钢管的原 理一样）。

所说是最常用的手动扭力扳手，除此之外还有电动扭力扳手、风动扭力扳手等。

结构 扭力扳手又称扭力计、扭力螺钉旋具。它是依据梁的弯曲原理、扭杆的弯曲原理和螺旋弹簧 的压缩原理而设计 的，能测量出作用在螺母上的力矩大小。

扭力扳手又有平板型和刻度盘型两种。 扭力扳手有一根长的弹性杆，其一端装着手 柄，另一端装有方头或六角头，在方头或六角头上套装一个可换的套筒，用钢珠卡住。在顶端上 还装有一个长指针。刻度板固定在柄座上，每格刻度值为1N（或kg/m）。使用前，先将安装在扳 手上的指示器调整到所需的力矩，然后扳动扳手，当达到该预定力矩时，指示器上的指针就会向 销轴一方转动，最后指针与销轴碰撞，通过音箱信号或传感信号告知操作者。

棘轮扳手，我们通常称之为快速扳手，因为它在汽车维修中使用方便快捷。

套筒快速扳手的一大优点是，当螺钉或螺母的尺寸较大或扳手的工作位置很窄时，可以使用棘轮扳手。

这种扳手摆动角度小，可以拧紧和松开螺钉或螺母。拧紧时顺时针转动手柄。方形套筒配有支柱。当手柄反方向拉回时，支杆在棘齿的斜面内滑出，所以螺钉或螺母不会跟随反向转动。如果需要松开螺钉或螺母，只需转动棘轮扳手并逆时针转动即可。

它通过前后摆动手动转动螺母，方便、快捷、省力、省时，可松开并紧装，适用性强，可方便调节使用角度。棘轮手柄是最常见的套筒手柄。套筒手柄是安装在套筒上用于拉动套筒的配套手柄。如果没有匹配的手柄，套筒将无法独立工作。

使用棘轮手柄时，套筒扳手可以小转角锁紧，在有限的空空间内工作。

手柄的棘轮头设计有棘轮装置，可以实现快速单向转动，不会脱离套筒和螺栓。

带快速扳手的棘轮扳手用起来确实很方便，但也有它的缺点，就是不能用得太用力，否则里面的齿轮和块很容易损坏。棘轮扳手主要参数:规格扭矩

一般来说，我认为你不会注意到什么特别的东西，只是从正规工厂购买。

因为，你测不出棘轮扳手的合格扭矩，一般情况下也打不出硬度。

旋转方向可以通过调节锁定机构来改变:

向左转动锁紧机构的手柄，螺栓或螺母可以向一个方向拧紧。向右转动锁紧机构的手柄，螺栓或螺母可以逆时针向一个方向松开。

单手转向功能，操作更方便。

棘轮手柄使用方便但不够结实。不要使用棘轮扳手对螺栓或螺母进行最后的拧紧，另外，严禁对棘轮手柄施加过大的扭矩，否则会损坏内部的棘爪结构。

一些专业的棘轮扳手设计有套筒锁紧和快速脱落功能，使用时只用一只手就能防止套筒或连杆脱落。

使用时，按下锁钮，将套筒头放入棘轮扳手的方榫中，松开锁钮，套筒将被锁住。如果再次按下锁定按钮，套筒可以解锁。

棘轮扳手的规格标识

一般规格按方头尺寸划分，有6.3/10/12.5/20/25MM几个规格。

对应我的最小扭矩48/165/390/1330/2210N*m，通常我们说1/4、3/8、1/2的时候是指扳手上方形接头的边长，1/4表示方头的尺寸是6.3MM，3/8表示9.5MM，1/2表示12.5mm。

扳手主要根据扭矩值的大小来选择。至于你的尺寸，搭配合适的袖子就足够了。

1/4小快速扳手，特别适合14MM以下的小尺寸套筒螺丝扣。

3/8英寸中速扳手，适合与24毫米以内的套筒匹配。

1/2"大尺寸快速扳手，扭矩比较大，适合32MM以内的套筒工作。

图中最大的是1/2，最小的是1/4@2019