气动扳手有时候不转但是有气出来什么原因

威马气动工具因为配件齐全，有专门的维修部门，所以门店总是能收到各种各样的品牌的气动扳手维修，而且很多外表都还比较崭新的气动扳手也会有顾客说是已经没有力的了，由于这种问题比较普遍，威马气动工具维修部就总结一下这种普遍的现象的原因。

原因一：跟气动扳手所用材料有关

通常有些客人为了追求大扭力，会使用12KG气压的空压机，这样输出的动力感觉更大了。但是气压过高，超负荷使用导致硬度不够、用材不好的打击块磨损加快，力度就大不如刚购买的时候。所以威马气动扳手打击部分用的是合金钢材料，真空渗碳热处理，提高硬度，确保更耐磨。

原因二：跟我们的使用习惯有关

威马气动工具维修人员发现其他品牌的气动扳手机械内部叶片通常会出现这种现象：

许多使用者，使用过程不注重保养，不习惯加专业的气动润滑油----导致风叶磨损严重，气动扳手扭力也会大打折扣。小编提醒您，每次使用气动扳手后在扳手的进气口（接尾）位置滴入两三滴的气动工具专用润滑油，再接上气源空转几秒钟即可。

威马气动工具专用润滑油.jpg

原因三：调节档没有调到最大（5档最大）。使用的时候没有注意利用调节档位来控制力度。

在选购气动扳手的时候，优先选择有口碑的品牌气动扳手。威马气动工具小编给大家一个提示：保养胜于维修！常加专业气动润滑油可以清洗机械内部的尘埃，不会出现积尘卡死。并可以润滑内部组件，延长机械的使用寿命！

　气动扳手，也称为是棘轮扳手及电动工具总合体，主要是一种以最小的消耗提供高扭矩输出的工具。气动棘轮扳手用途，适用于空间狭窄处，例如汽车火花塞、底盘、引擎内部发动机外壳、钣金、水箱、冷却泵浦、机油滤清器等。气动棘轮扳手容易出现的问题：无力、卡死、不转。处理方法：1、通气后用手抓住套筒看看D头是否工作，如D头不转，而汽缸仍然工作则是因为棘轮爪磨损；2、D头与棘轮配合间隙变大而引起无力，且汽缸组也不工作有可能是叶片磨损引起无力，更换损坏零件即可；3、D头与棘轮配合间隙变大，可多加一个波型垫片使间隙变小；4、卡死不转大多是由齿轮环磨损、轴承生锈、主动导套磨损收起，只要更换配件就可以。气动冲击扳手容易出现的问题：内漏、常通、转速慢、卡死、无力。处理方法：1、接上气源不按扳机看排气口是否漏气或自行转动，内漏常通大多是因为开闭销O型圈，开闭塞及骨架油封损坏引起的，更换所损坏配件即可；2、接上气源测试是否转动无力或卡死，首先检查捶打组零件有没有磨损或者零件碎片，黄油是否过多或者黄油黏性过高，接着检查汽缸组是否有污垢或是生锈，叶片是否过长，后盖转子是否配合紧，更换损坏零件、清洗、除锈、修整就可以；为了减少气动扳手的磨损，需要注意以下一些保养技巧1、需要有正确的供气系统。这样，产品才能更久更好的使用2、不可以任意的拆除工具中的零件后操作。不仅影响安全而且可能损坏工具3、工具有故障，不能达到原有功能，不能再继续使用，要立刻检查。4、定期检查，保养工具，添加润滑油！5、使用各式工具，遵照各种安全规定和使用说明书6、选择合适的工具去做事情！

曼利威风炮售后告诉我遇到气动扳手没劲无力的情况，一般是因为平时没有注意保养，导致叶轮生锈，叶片在卡槽里卡住甩不出来了，拆机把所有的配件用柴油清洗干净，生锈的地方打磨干净，再重新组装上就好了。

气动工具常见故障与排除方法：

1．旋转式工具工具不转或转速变慢扳机放松后工具仍无法停止转动可能是马达节气阀或过气口为异物堵塞转子叶片奉为磨损或破裂齿轮部分损坏或轴承损坏，应检查清除更换齿轮或柚 。

2.工具不能停止转动可能是凶气阀O型环磨损或不在定位节气阀酐弯曲变形，应更换O型环和更换节气阀酐。

3.马达不轮可能转子为异物堵住轴承被烧坏空气压力过低，应清除异物更换轴承加大所压至要求值。

4.工具不转而排气气量大可能转子叶片被堵塞马达转子因生锈而被卡住，应清除异物清除锈烛，加注润滑油。

5.工具扭力逐渐降低但回转正常可能打击部零件变形磨损缺少润滑油转头，套筒磨损，更换破损零件加注润滑油更换转轴或套筒。

6.气动扳手类工具工具转速变慢或只见少量空气从排气口排出可能气道路为异物堵塞马达内部为异物堵住调速旋钮被关闭，应检查清除气道异物清除马达内部异物调整调速旋钮。

7.夹头不能夹紧锁头可能夹头套环磨损，应更换磨损零件更换弹簧。

8.棘轮扳手头工具马达转动但轴头不转或转动异常可能棘轮部分齿爪弹簧强度减弱或损坏，应更换磨损零件更换弹簧。

9.拉钉式工具钉插不进或退不出可能夹爪片太脏或磨损顶筒强度减弱油压弹簧减弱或油压杆不到位，应清洗更换夹爪更换新弹簧调节油压杆到达档位置。

10.打钉式工具打钉力量逐渐变小可能气缸，活塞摩擦力大气阀门漏气，应用黄油润滑气缸检查更换气阀门损坏零件。

11.水油格不能滤水，注油可能滤心没装紧或气体没经过滤芯油量调节旋钮没调节正确，应装紧滤芯或检查密封O型环是否有坏致使漏气调节好油量旋钮。

线没有连接好，或者有桥臂坏了，也会出现这种需要手动启动。

常见故障现象及解决方案

1、电动扳手常见故障为异响或者扭矩变

1)异响一般是由于齿轮箱有齿轮被磨损或者有异物，用于应立即停机，售后进行检测。

2)扭矩变小的原因有可能是过热自动保护引起的，此时停机休息1小时左右，再启动测试一下，如果未恢复正常，则可能是电路板或者齿轮箱出现故障，应立即返厂维修。

2、气动扳手常见故障为扭矩变小

1)首先检查进气管是否符合要求，气动扳手的进气管要求内径不小于25mm，长度不要超

过5米，否则会影响气流；

2)检查气动维护单元的滤芯是否阻塞；

3)返厂检修气动马达或齿轮箱磨损情

3、液压扳手凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖

气动扳手在我们装配或者是维修中扮演中重要的角色，可以帮师傅们解决一些动力输出较大的操作问题。其原理可谓是“四两拨千斤”，所以在大型装配和维修中得到普遍认可并使用。不过扳手毕竟也是工具，在长时间工作或是经常性使用之后，会出现不同程度的损坏，这就需要我们的师傅对扳手有专业的维修保养知识了。

维护事项：

1． 使用前要进行检查，并要有专人负责。

2．如发现缺少机件和有损坏处及时进行修理，否则不能使用。

3．套头没完全套住螺母（螺钉槽），严禁按动开关。

4． 套头联接必须用特制销钉联接并用胶圈密封。（螺丝刀卡紧式）

5． 禁止带风（不闭风阀）装卸气动扳手套头和带风清洗气动扳手。

6． 各种设备未经有关负责人的允许，任何人不准擅自开动或送风。

7． 各种设备用完后拨下快速接头清洗干净妥善保管。

8．使用时，不要超负荷，不要高速空转，以防机械过早磨损。

9．每班必须从接管内孔注入润滑油3～4次，夏天可用20号机油，冬天用10号机油。

10．在使用中如发现二次冲击，应立即停机检查，禁止在现场（指不清洁处）拆卸，应及时送交修理部门检修。

保养：

1．气动扳手是比较精巧的工具，要轻拿轻放，不得碰撞或跌落地下。

2．应定期校验扳手精准度和灵敏度。

3. 扳手使用完毕，用棉纱擦拭干净，放入支架。

建议按照下列步骤进行排查和检修：

1、确定防盗系统是否锁定；

2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；

3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；

3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。

4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。

4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。

适用时间挺长的了，这小风炮质量挺好的哦！转速变慢的话使用时就会出现没劲的情况，可能是叶片、轴承、打击锤什么的磨损了，自己可以维修的话拆开来看看，同时里面清理下！

气源不稳定，而且气动扳手精度差！这个跟很多都有问题！

风炮机无力主要故障：风炮打击组润滑不足，需要添加润滑油。风炮打击组损坏，需要更换新的打击组。风炮内合色片损坏，需更换新的合色片。

风炮使用时间长了，风炮内马达不同心，会导致气缸偏磨。可以把风炮主机打开，更换转子下面的小轴承，并将转子下的托盘用砂纸磨平，再重新装好基本上就可以解决问题了。

风炮是一种气动工具，因为它工作的时候噪音比较大如炮声，故而得名，也称作气动扳手。它的动力来源是空压机输出的压缩空气，当压缩空气进入风炮气缸之后带动里面的叶轮转动而产生旋转动力。

叶轮再带动相连接的打击部位进行类似锤打的运动，在每一次敲击之后，把螺丝拧紧或者卸下来。它是一种既高效，又安全的拆装螺丝的工具。

大的风炮它所产生的力量相当于两个成年人用两米多长的扳手使劲去拧紧螺丝的力量还要大，它的力量通常跟空压机的压力是成正比的，压力大产生的力量大，反之则小。所以一旦用的压力过大，在拧紧螺丝的时候容易损坏螺丝。