cb190新款老款链条是否通用

1、在骑行的过程中，猛加油，或高档行进过程中，突然减档，造成车子一耸一耸的，链条在这个时候就会有的部分抻长，就会造成链条飞轮晃动。

2、轮子是两边不对称的。

3、后链轮和车轮不同心造成的。

4、以上就是cb190链条飞轮晃动的几种可能性原因了。

1、链条容易松动

不少车主都反馈本田猛鸷190X的链条太差了，新车刚提没一个月就出现了松动的现象，其中部分车主的车还出现了链条异响的问题，以至于新车到手还没捂热就得去换新链条。

2、封装工艺差

如果问车主对本田猛鸷190X的第一印象，很多人脱口而出的就是做工太差了，车辆不仅采用了大面积硬塑料外观件进行覆盖，而且塑料件接缝处的缝隙还比较大，同时这种外观件是非常脆弱的，一旦摔车了很可能就要更换整个零部件。

3、轮胎太滑

本田摩托车似乎都存在轮胎太滑的问题，据了解上到几万块的街车下到几千块的踏板都有车主表示轮胎滑，甚至有人说原厂胎就是“送命胎”，当行驶在湿滑路面或者车轮压到斑马线白线的时候一不小心就侧翻了。

gw250提速快一点。

gw从零到五十公里加速要3.07秒而cb190则只需要2.5秒，gw从零到八十公里加速需要6.38秒，cb190则需要6.4秒，gw从零加速到一百公里需要10.37秒，cb190则需要11.3秒。

整个百公里加速gw比190快差不多刚好一秒，加速到八十公里以前一直是190领先，所以如果现实中cb190和gw比加速看起来两者差不多也不必奇怪。

gw在前段拉下的差距在时速一百公里的时候很可能还追不上190，需要后段继续加速才能有优势。

gw250参数:

长×宽×高：2145x760x1075mm

轴距：1430mm

座位高度：780mm

最低离地距：165mm

整备质量：183kg

油箱容量：14L

引擎型式：双缸水冷4气门

缸径X冲程：53.5x55.2

排量：248cc

压缩比：11.5:1

其它参数:

最大马力：18kW/8,500rpm

最大扭力：22N·m/6,500rpm

最高车速：140km/h

供油系统：闭环电子燃油喷注

点火：TCI

起动：电动

传动系统：链条

离合器/波箱：湿式多片6前速

车架：交叉摇篮式

悬挂：前/后41mm正立套管油压前叉/连杆单摇臂

掣动：前/后单碟2活塞卡钳/单碟单活塞卡钳

轮胎：前/后140/60-17

cb190性能测试:

CB190R/CBF190R的动力系统使用了相对保守的OHC结构，190cc排量比传统的125、150都大出不少，当然提供的输出功率及扭矩也相应提升。

最大扭矩在7000转时达到峰值15牛米，最大功率11.7千瓦在8000转时爆发。面对目前众多水冷小钢炮的出现，风冷CB190R/CBF190R在数值上并不占什么优势。倒是本田一直以来的良好的稳定性和耐久度值得大家参考。

参考资料来源:百度百科-gw250.   

五羊本田CB190，发动机在本田内部被称为核心3#发动机，但实际上本田并未发布过184ml级别的发动机。这款发动机应该就是依据CBF150发动机改进优化而来的。五本CB190共分为两款车型，一款是街车版的暴风眼190r，另一款在去年推出的旅行版猛鹫190x。五本CB190的发动机性能稳定。耐用。在震动和声音的控制上还是很有一套的。发动机的缸径行程比为61x63.1mm，属于长行程发动机。峰值扭矩输出转速在7000转左右，最大扭矩15n.m。cb190r的车重为141公斤，发动机产生的拖动力还是比较可观的。不过厂家宣称的媲美250级别动力就有点浮夸了，很多250的车型0-100加速都可以跑进7秒，而CB190的加速要在11秒开外。

1.轮胎很滑。这个问题在很多本田摩托车上都有体现。原厂轮胎防滑性能不好。车辆转弯时容易甩尾，下雨天更不敢开出去；

2.大灯太暗，本田原车无论是卤素大灯还是LED大灯的照明效果都不尽如人意。因此，夜间骑行需要格外小心。有条件的话，买车后最好尽量更换大灯；

3.换挡，这个问题会主要体现在低速行驶的时候。车辆从1挡换到2挡时，偶尔会卡死。如果操作不熟练，很容易关机，对新手不友好；

4.链条松了。据车主反馈，新车刚挂上一个月，链条就会松动。必须按时拧紧链条，否则链条会在车辆行驶过程中发出异常噪音。

最开始检查到小链条涨紧器有"顶"不住小链条的情况，解决后异响明显减弱甚至消失，最近才看到贴吧中有网友更换凸轮轴后，反应异响完全消失.如果网友说的是真的，最起码在该网友的车上凸轮轴的轴承存在缺陷.2019年9月20朋友购买的190x没有异响，该款发动机异响问题应该被解决。

【太平洋汽车网】本田190鸷道发动机材质是铝合金，铝合金是除了碳纤维之外最好的减重材料，碳纤维较贵，铝合金适中而强度也是足够高的，因此铝合金作为减重材料在汽车上得到了广泛应用，比如车前机盖和发动机缸体。

近年来越来越多小伙伴开始对复古摩托车产生兴趣，其中五羊本田旗下的“鸷道CB190SS”车型在网上就有着非常高的热度，但是这款车16980的价格还是比较昂贵的，很多人在买车前都抱有比较谨慎的心态，想要了解一下究竟五本鸷道190的通病有哪些？

其实本田摩托车的品质向来都是比较好的，所以车辆并不存在真正意义上的通病，如果非要说个毛病出来那可能就是链条容易松动异响了，这个问题已经有好多车主抱怨过了，不过只要更换链条或者经常去紧一些链条还是可以很好地解决问题的。

本田鸷道190优缺点是什么？

一、优点方面

1、外观漂亮相信不少消费者喜欢这款车都是被它的外观所吸引，车辆长着一副经典的复古车造型，这对于看惯了街车和趴赛的年轻人来说也是别有一番风味的，开这款车出门一定能成为街道上最靓的仔。

2、车身轻巧五羊本田鸷道190的车身质量只有146KG，车身坐高也只有785MM，整车开起来是非常轻快灵活的，而且就算是身材比较娇小的小姐姐也可以轻松驾驭起这台摩托车，不用担心骑它出门脚尖碰不到地面。

3、座椅舒适度高首先是较低的坐高让驾驶员骑车的时候能够获得不错的骑行姿势，符合人机工程学，其次车辆坐垫的填充也软硬适中，即使是长时间骑行也不容易感到疲惫，和同价位其他车型相比有着较大的优势。

二、缺点方面

1、动力肉鸷道190搭载了一款184CC的单缸风冷发动机，车辆的最大马力只有15.9匹，最大功率11.7KW/8000rpm、峰值扭矩15牛米/7000rpm。虽然理论最高车速达110KM/H，但实际驾驶的时候动力表现并不好，特别是后座载人的情况下加速非常慢。

2、高速共振大当车辆行驶速度达到80KM/H以上的时候，车身就会出现比较严重的共振问题，骑久了手很容易就会发麻，有车主表示骑快了以后根本不敢再往下拧油门，生怕把车子给振散架。

3、没有配备真空胎真空胎最大的优点就是安全性表现好，当车轮碾压到铁钉、玻璃渣等尖锐物品的时候车轮不至于马上漏气，可以给车主充足的应对时间；但鸷道190并没有配备真空胎，所以车辆一旦爆胎就只能寻求支援了，这对于户外爱好者来说无疑是致命一击。

以上就是本田鸷道190的优缺点了，虽然这款车长着一副复古大排机车的样子，但它设计的初衷依旧只是为了应付日常代步，所以大家在买车的时候一定不能对它抱有太高的期待，它只不过是一款长得比较帅的代步车罢了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我就是上下班通勤，来回70公里，本田190，当时车价是15800，我找了两家店问价格，结果一车行老板13800就帮我买来了，除了改了征和的油封静音链条280元，其他没动过。车子没有一点毛病，所以学不会修车了。目前22000公里，油耗上我骑行比较暴力，一箱油300多公里吧。车子灵活不是大排量车能比的，唯一遗憾就是没有ABS，不过我自己以前是玩速降直行车的，基本可以控制车子横向刹车。190的轻巧灵活是通勤好车，最主要是被擦碰不心疼。GW250比较重，质量确是不错，不过通勤不太适合，还不如雅马哈250。

实际上在这两款车中间做选择的话，我个人觉得主要还是要看个人对摩托车的用途需求怎么样，如果纯粹就是市区代步很少骑车外出的话，那就可以选择本田的CB190R就足够使用；而如果你对于用车的用途除了上下班代步以外，还会骑着去其他地方摩旅或者是偶尔出去跑跑长途，那就可以选择GW250多一些。这是因为GW250还有一个外号叫做摩旅神车，搭载了水冷双杠稳定的发动机，可以应对长时间的长途驾驶，而且本着铃木的可靠性的话，到哪里都不会把你丢在路上。

总而言之，这两款车都是机械素质比较优秀的车型，并且在购买以后也不会有太大的问题出现，只不过由于排量和冷却形式的区别，所以导致二者之间的性能有一定的差异，如果仅仅只是用作上下班的话，这两款车都是可以胜任的。而如果在上下班之余还想要骑着摩托车去其他的地方，那就最好选择排量稍微大一点的GW250，这样的话有更多富余动力用作长途驾驶。

35公里110--150就行，油耗低，操控灵活，价格便宜。建议踏板车（日系三大品牌随便选），跨骑不如踏板舒服，天马上冷了，踏板比跨骑挡风好点！你说的两款都不错，建议本田，油耗低，操控灵活，保养便宜，个人建议，仅供参考！

gw 190两任车主回复，gw 好车，就是重，不适合城市钻车，要扭矩就要高转速，暴力操控没有低于3.5的油，我不心疼油，心疼去加油站的时间。190x前段前端好于gw,车轻，续航长。190可以考虑二手车，这车需要的维护地方不多，买个二手的性价比极好。

190没有GW骑得舒服，两张车我都有过，GW的减震在路上比190好太多，其次你用两年看漆水，190的塑料感就来了，GW就是重，其次油箱太小，300公里就要跑加油站，如果路况可以建议GW，实车真比190好看，如果路不是很好，七拐八拐的190要好一点！

建议CB190X。别听人家说，自己去试试就行了，哪怕被人喷的体无完肤，还是改变不了他是本田的事实，技术不够先进，风冷两气门，不就喷这个？但是你见有几个喷质量的。稳定可靠，日常通勤代步，不就行了吗？

190X也是上下班三十公里，四十块钱的九五跑正好俩星期，当然我经常走外环，没必要买250，下桥开过一百多我都怕了，给你个川崎你也不敢开二百呀，毕竟两样差至少五千多呢，合适省钱才是王道。