摩托车气门芯用气门扳手怎么拔出来

轮胎是汽车不可缺少的零件之一。当轮胎气压不稳定时，需要用阀芯扳手打开阀芯进行供气。但是在现实生活中，我们可能会遇到阀芯扳手不用的情况。这时，我们可以寻找替代工具来使用。在我看来，除了阀芯扳手，我们还可以用气嘴螺丝刀或者气门帽来代替。只需将气嘴螺丝刀插入气嘴，逆时针旋转即可取下阀芯。此外，阀芯位于阀门主体内，用于防止内管漏气，检测和调节气压。在外面，通过设置阀盖来密封阀门的内孔。当然，除了避免主体内孔堵塞和漏气外，还可以使用阀盖来拆卸阀芯。如何制作简单的阀芯扳手可以找一个d+3.2开口销，用虎钳均匀的切头，一端中间开两毫米的缝隙，这样就可以做一个简单的阀芯扳手。另外，如果没有合适的工具制作铁制品，普通圆珠笔的笔芯也可以作为替代品。只需在笔芯末端切一个可以插入阀芯的小开口，也可以代替阀芯扳手使用。

五羊本田锋翔调整气门间隙，需要大号的扁平螺丝刀、14#套筒（转磁电机）、10#梅花扳手（拆气缸盖和拧气门调整螺丝）、气门螺丝调整扳手或尖嘴钳（固定气门调整方头螺丝）等工具就够了。它的气门间隙在0.08－0.12毫米之间，排气可略大于进气。气门间隙不要太小，否则有可能会造成冷车起动困难、怠速不稳或无怠速、甚至磨坏气门摇臂和凸轮轴。顶杆机普遍都有一种哒哒声，不能为了消除这种声音而把气门间隙调太小。有经验的也可以用手感来调整，调到气门摇臂左右能平滑顺畅移动（间隙），上下没有间隙也可以，这时的气门间隙一般在0.05毫米左右。

调节WD615发动机气门不需要使用专用的调气门的工具，调节WD615发动机气门具体的操作步骤如下：

一、使用扳手把WD615发动机气门调整螺丝松开。

二、用螺丝刀拧动WD615发动机气门螺丝轴。

三、用手指向上提拉WD615发动机气门螺丝轴。

四、确定好WD615发动机气门螺丝轴位置后，再使用扳手将调整螺丝拧紧。

五、将WD615发动机进气门的间隙螺母拧紧。（操作完毕）

其气门调整方法如下：

(1)摇转曲轴，使第一、第六缸处于活塞上止点，如果一缸处于压缩行程上止点(此时，一缸进、排气门处于完全关闭状态，六缸进、排气门处于开启状态)。可调气门为：

缸号1 2 3 4 5 6

可调气门 进、排 进 排 进 排 —

（2）再将曲轴转动一圈360度，使第六缸处于压缩行程上止点(此时六缸进、排气门处于完全关闭状态，一缸进、排气门处于开启状态)。可调气门为：

缸号1 2 3 4 5 6

可调气门 — 排 进 排 进 进、排

注：第一缸处于压缩上止点的判断方法是，拆下飞轮壳上的观察板，将曲轴转至飞轮OT刻线与飞轮壳上的刻线对齐，此时第一缸进、排气门处于完全封闭状态，处于压缩上止点位置。

以上就是气门间隙调整的两次调整法。

车胎是车上不可或缺的构件之一，当车胎的压力不稳必须补气血时，便要使用气门芯扳手来开启气门芯开展补气血。可是，在现实生活中，很有可能会碰到没有自由的气门芯扳手应用的状况，此刻大家就可以找找取代的专用工具来应用，实际上 ，拆装气门芯除开应用气门芯扳手，还能够天然气咀螺丝起子或是气门帽来替代。

只需将气咀螺丝起子插进气嘴之中，再反时钟转动就可以把气门芯卸下来了。此外，气门芯坐落于气门嘴的行为主体内，用于避免 车胎漏汽和开展标准气压的定期检查调节，在外面就根据设定气门帽把气门嘴内孔密封性起来。因此 气门帽除开用于避免 行为主体内孔阻塞和漏汽，还能用于拆卸气门芯。

怎么制作简单的气门芯扳手

能够找一根d 3.2的销钉，用老虎钳把头剪齐，再在一端的正中间掀开两mm空隙，那样一个简单的气门芯扳手就制做完成了。此外，若是都没有适合能制做金属产品的专用工具，还可以用一般圆珠笔芯的笔芯做为代替品，只需在笔芯尾端一端割开一个能插进气门芯的口子就可以了，这也是能替代气门芯扳手来运用的。

拆卸气门芯除了使用气门芯扳手，还能用气咀螺丝刀或气门帽来代替。拆卸气门芯，徒手是没有办法的，需要使用专门的拆卸工具，比如，气咀螺丝刀。只需将气咀螺丝刀插入气嘴中，在反时针实行旋转即可把气门芯拆下来。

除此之外一种也可以用来拆卸气门芯，那么就是气门帽。气门芯的位置就在气门嘴的主体内，用以避免内胎漏气和实行气压的检测、调整，在外面那么就会设置气门帽把气门嘴内孔密封起来。

扩展资料

“气门芯”的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。气门芯主要分为：英式气门针，美式气门芯，法式气门芯，另外还有德式气门针和意式气门芯。

下面套上一段有弹性的细缘胶管就构成专门芯的总体。其实它就是一个单向阀门，当你给自行车胎打气时，气筒中的压缩空气由中空部分进入气门芯，把有弹性的橡胶管“顶”起，空气进入车胎；当不打气时，弹性橡胶管收紧，盖住侧面的小孔，使空气不能从车胎中回流。

豪爵摩托车有多种不同的型号和类型，它们所使用的发动机型号也不相同，具体的调整气门的方法也不一样，但基本的调整气门间隙的原理和方法却都是一样的。根据这些基本的规则，视情况去检查、调整气门间隙就可以了。不过气门间隙的检查和调整，也需要有必要的维修经验才行，有的还需要一些必要的工具，甚至是专用工具，并不是简单的看看教程就可以由非专业修理人员自己调整的，否则很有可能会造成气门间隙调整不正确，甚至还有可能会造成故障影响发动机性能，严重的甚至还有可能会损伤发动机，所以建议最好是去售后或者是专业修理摩托车的地方去检查调整气门间隙。

豪爵摩托车根据车型和所用的发动机型号不同，在检查、调整气门间隙之前，首先要对号配气正时，需要拆下发动机盖上的正时检查孔，然后用套筒扳手等工具，转动发动机的磁电机转子，有的适合逆时针旋转，但也有的适合顺时针旋转，所以需要看实际情况而定。一般是磁电机在发动机左侧的适合逆时针旋转，磁电机在发动机右侧的适合顺时针旋转，先把磁电机转子上的T点刻线与检查孔或者是发动机箱体上的标记对正，使活塞处于上止点时，这时就可以调整气门间隙了。

由于四冲程发动机在一个工作循环中会有两个上止点，而只有压缩上止点才能检查调整气门间隙，所以在对好T点刻线p，还需要轻轻转动磁电机转子，检查这时气门间隙不会动，气门摇臂处于松弛状态时，这时就是可以调整气门间隙的压缩上止点了。检查空气间隙需要用塞尺，并结合其发动机维修保养参数，来确定其气门间隙是否处于正常标准范围之内，因为不同型号的发动机，它们的气门间隙大小也是有差别的。检查气门间隙如果不正确，用扳手松开气门摇臂上调整螺丝的锁紧螺母，然后转动调整螺丝，并配合使用塞尺，把气门间隙调整到规定值就可以了。象豪爵100踏板摩托车，它们的进气门间隙在0.05-0.08毫米左右，排气门间隙在0.07-0.12毫米左右就可以了。调整好后把磁电机再转几圈并重新对好配气正时，重新检查无误后，就可以装好各件，启动发动机试车了。

可以去汽配城购买，或者直接去4S店，气门芯扳手是用来打开气门芯的工具，汽车气门芯的作用是让气可以充入，不能跑出来，这样轮胎就可以鼓鼓的了。

“气门芯”又叫“气密芯”。主要用于轮胎的进气和防止轮胎漏气。“气门芯”的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。气门芯主要分为：英式气门针，美式气门芯，法式气门芯，另外还有德式气门针和意式气门芯。

下面套上一段有弹性的细缘胶管就构成专门芯的总体。其实它就是一个单向阀门，当你给自行车胎打气时，气筒中的压缩空气由中空部分进入气门芯，把有弹性的橡胶管“顶”起，空气进入车胎；当不打气时，弹性橡胶管收紧，盖住侧面的小孔，使空气不能从车胎中回流。

中国用的气门芯是英制的，其螺纹是英制螺纹，螺纹规格有5V1、5V2、6V1、8V1、8V2、9V1、10V1、10V2、11V1、12V1、13V1、13V2、15V1、16V1、17V1、17V2、19V1、20V1。（图/文/摄： 陈亚兰）@2019