正时链条怎么装

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样），并固定；

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志、曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

一、发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

二、对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

安装康明斯2.8正时链条，先将正时链条挂在进气和排气凸轮轴上面，将进气凸轮轴上面的正时标记对准正时链条的蓝颜色的链接，具体的操作步骤如下：

1、先将正时链条挂在进气和排气凸轮轴上面。

2、将进气凸轮轴上面的正时标记对准正时链条的蓝颜色的链接。

3、将排气凸轮轴上面的正时标记对准正时链条的蓝颜色的链接。

4、安装好正时链条的涨紧臂。

5、安装好正时链条的链顶就操作完毕了。

1、曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，这个时候发动机在第一缸上止点。

2、凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开,但一定不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置,使该夹具能正常安装，这个时候凸轮轴位置是第一缸点火上止点。

3、上面两步做好后，然后才将链条装上去，然后才松链条张紧器，使链条张紧，然后才在拧紧凸轮轴链轮，对正时结束。

安装一汽大众polo的发动机正时链条不需要使用专用的工具，安装大众polo的发动机正时链条具体的操作步骤如下：

一、将一汽大众polo的发动机正时链条挂在2个凸轮轴上面。

二、安装上一汽大众polo正时链条的导向条。

三、拧紧一汽大众polo固定导向条的螺丝。

四、将一汽大众polo正时链条的下方挂在涨紧器上面。

五、锁紧一汽大众polo涨紧器就安装完毕了。

1、首先使用轮盘卡将起亚K5发动机的正时轮盘卡住，如下图所示：

2、找到蓝色的正时链齿，带颜色的链齿是用来校对正时链条，如下图所示：

3、将带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点，才能正确校对链齿，如下图所示：

4、校对完成后，使用扳手将正时轮轴卡紧，如下图所示：

5、将轮盘的卡子打开，起亚K5正时链条就装好了，如下图所示：

注意：M6螺栓拧10 Nm，M10 螺栓拧10Nm。其中M10的螺栓有3个。

拆卸正时链条1拆卸专用工具红色字体对应的工具是必须要用的。

2拆卸附件

1、松开卡子 -箭头-，拆卸发动机罩盖。

2、按压卡口 -箭头-，从导气盒上脱开进气管路。

拆卸弹簧夹箍并拔下进气管路。

3、将测量表适配器 -T10170- 旋到火花塞螺纹的底部。

4、千分表 / 百分表 -1- 的凸台 -箭头 A- 和测量表适配器-T10170- 的第一个螺纹 -箭头 B- 对齐，这样才能保证千分表 / 百分表的量程足够大。

5、沿发动机转动方向将曲轴转到气缸 1 的上止点。记住千分表/ 百分表上小指针的位置。必要时做标记。

6、凸轮轴上的孔 -箭头- 必须在如图所示位置，否则将曲轴再旋转一圈。

7、 把凸轮轴锁止器 -T10171A- 装入凸轮轴开口中至极限位置。

防松销-箭头1-必须嵌入孔-箭头2-中。必须能够从上面看到标记“TOP”-箭头3-。

8、用手装入一个 M6 螺栓 -箭头-固定凸轮轴锁止器 -T10171A-。

9、拆下机油泵链轮罩盖 -1-。

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0、用手沿 -箭头- 方向按压张紧轨，并用销子 -T40011-固定链条张紧器的活塞。

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1、用彩色记号笔标出正时链条 -3- 的转动方向。

旋出螺栓 -2- 和 -4-，并取下凸轮轴链轮 -1-、-5- 和控制链条 -3-。使用定位扳手 -T10172- 固定。

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2、用定位扳手 -T10172- 固定住机油泵的链轮，同时松开固定螺栓 -1-。

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3、用螺丝刀在螺栓 -2- 处拨开张紧弹簧 -1-。旋出固定螺栓 -3- 并取下链条张紧器。

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4、用彩色笔标明机油泵驱动链条 -2- 的转动方向。旋出链轮 -1- 的固定螺栓并取下链轮 -1- 和 -3- 以及机油泵驱动链条。

安装正时链条

1、链轮的凸起 -2- 必须插入曲轴轴颈的键槽 -3- 中。

2、 用彩笔标明链轮、曲轴和气缸体的相对位置。

3、注意机油泵驱动链条的转动方向标记。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019

长丰猎豹2TZ正时链条安装步骤

1、首先对齐凸轮轴链轮上的正时标记和轴承盖上的正时标记一致。

2、转动曲轴，使一缸活塞位于上止点位置。

3、安装正时链条，使链条的正时标记与凸轮轴链轮上正时标记对准。

4、安装机油泵驱动链轮，使链条的正时标记与机油泵链轮上正时标记对准。

确认正时链条上的3个黄色链节。安装正时链条及 曲轴链轮,第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。注意:正时链条上共有三个黄色链节，其中两个黄色链节(之 间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。

1对好正时-将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。

2放置正时-在水泵传动链轮上放置正时链条。

3调整镀铬链节-调整后一个镀铬链节。

4安装正时-安装平衡轴正时链条导板和螺栓；安装小导板和螺栓；安装可调式导板和螺栓。

5调整张紧器-将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转90度并压紧柱塞。

1、将曲轴摇到1缸上止点位置；可核对链条箱壳体上的记号、和固定飞轮；

2、将进、排气凸轮轴以1缸凸角呈倒八字的角度安装在汽缸盖上。在每根凸轮轴的后端都有以个四方形的凸缘，她便于专用工具对凸轮轴进行卡位。正确的凸轮轴装配角度是；两根凸轮轴的凸缘能够同时卡入专用工具的凹槽。，而其专用工具的下平面与汽缸盖的上平面平齐；

3、进、排气凸轮轴链轮与VANOS采用斜齿轮齿合，曲轴与凸轮轴均已被固定，而其两个凸轮轴又不在一个平面上，直接将斜齿轮装入凸轮轴内显然是不可能的了。因此需要拆卸VANOS，取出两个斜齿轮。先将斜齿轮插入凸轮轴链轮中，再安装剩余的VANOS零件。这里有两点要注意：一是斜齿轮的坚固螺丝是螺纹的。二是VANOS组件与凸轮轴链轮之间的装配具有唯一性，即只要能够安装到位，一定是正确的；

4、安装链条站张紧器。链条张紧器的安装座孔设置在汽缸体右前侧。将专用工具和固定件拆卸掉，旋转曲轴，核对正时。