常听说链条4分，5分，6分，1寸，1.2寸，1.5寸等型号，具体是怎么来确认的

链条宽度28是4分。节距是100、中心距是1000，z1、z2同为10个齿。那就是链轮理论有效啮合10个齿（z1+z2)/2，算出链条的长度为2x1000+100x10=3000，也就是30节链条。

比如这个SC系列齿形链（无声链），S—Silent C—Chain，来自 ANSI B29.2M 齿形链和链轮标准。例如-SC3，即CL06 齿形链，节距为 9.525。

注意事项：

更换新链条时应注意链条出厂时有两种包装形式：一种是蜡封的，另一种是经过预润滑的。所谓预润滑是指链条在出厂前浸过润滑油。上述两项工艺主要是为了防锈，便于储存。后者打开包装后便可以直接安装使用，前者则应先去蜡，并用柴油清洗干净后重新浸油。

这个叫法都是根据英制尺寸来叫的,比如10A的节距是5/8英寸,现场为方便起见,一般就叫5分,12A的节距是3/4英寸,就是6/8英寸,就叫6分.

16A的节距是1英寸,也是8/8英寸,但一般就不叫8分了,叫1寸.小于16A的一般叫几分,大于16A的一般叫几寸几分.

有些管子尺寸叫几分几分的也是这个原因.

欧美国家没有这个叫法,几寸就几寸,几点几寸就叫几点几寸.没有叫几寸几分的,这是国内的习惯叫法.

三分的节距就是3/8英寸，四分的节距就是4/8英寸，五分呢就是5/8英寸。

1 英寸=25.4mm

几分的链条节距=几 X 25.4/8 毫米。

1、应用范围不同：二轮摩托车链条的节距都是四分的，几乎没有五分链条，五分链条大都是三轮摩托，因此四分在二轮摩托车上比较常见，而五分在三轮摩托车上应用较多。

2、规格不同：520链条的牙盘和链条规格都比428的大，在重量上也要比428的链条要重一些，因此在安装链条时也要根据摩托车参数选择合适的链条。

3、油环不同：428是的油环没有520-525-530的大，但是润滑效果是一样的，在使用寿命和硬度上没有520-525-530高，但428基本满足47功率以下的任何车型。

扩展资料：

摩托车链条的种类大致可以分为两种：油封链和非油封链。油封链是在链条中加入了油封，分别置于链条两侧内外链片之间，润滑油置于其中以供链条润滑。所以反之没有的就是非油封链。

在实际使用的情况下，油封链条保养周期、可承受扭力、抗拉扯程度（刚性）这是非油封链条不可比的。当然随之而来的价格、保养难易程度也远远大于非油封链条。所以油封链一般只用在较大排量车型上。

除此之外如果是马力较小的车型可以使用非油封链，能使得马力能够更好地传递，但如果为了长途安心则可以选择油封链。比如长赛程的曼岛TT中Indi Racing Team就是用的是EK的油封链。

1、以型号区分：A为片式链轮，B代表台式链轮。

2、以字母和数字区分：以B1-2-3为例，1分、2分、3分别代表单排、双排、三排链轮，不同分数的链轮齿厚都不一样。其中1分、2分是简称，它是链轮或链条的节距。