怎样编钢丝绳套

鸡心环是起重机械吊具的一种。

可用在各种工程起重机械，冶金矿山设备、油田井架、港口铁路装卸、林业机械、电力设备、航空及海上、陆地运输、工程抢救、打捞沉船、厂矿企业起重、吊装、牵引索具上 。

鸡心环在生产中严格执行该项技术的国际标准及国家标准，试验件必须达到与钢丝绳等强度 鸡心环拉索，即钢丝绳破断压接部位不滑移、不脱开、不断裂。

扩展资料：

注意事项：

1、卸扣应光滑平整，不允许有裂纹、锐边、过烧等缺陷。

2、严禁使用铸铁或铸钢的卸扣。扣体可选用镇静钢锻造，轴销可棒料锻后机加工。

3、不应在卸扣上钻孔或焊接修补。扣体和轴销变形后，不得进行修复。

4、使用时应检查扣体和插销，不得严重磨损、变形和疲劳裂纹。

5、使用时横向间距不得受拉力，轴销必须插好保险销。

6、轴销正确装配后，扣体内宽不得明显减少，螺纹连接良好。

7、卸扣的使用不得超过规定的安全负荷。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳索具套环

防止起重设备的钢丝绳发生磨损，最有效方法就是使用锰系磷化涂层钢丝绳。

锰系磷化就是一种耐磨涂层，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，使用十余年不磨损不锈蚀，锰系磷化涂层钢丝绳是利用相同原理延长使用寿命的。

锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业当代最先进技术，它的疲劳寿命远远超越光面钢丝绳，是光面钢丝绳升级换代产品，锰系磷化涂层钢丝绳的日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右。

手工编扣 

用交互捻纤维绳芯或金属绳芯的六股钢丝绳手工插编制作装有套环的吊索索扣的方法，也适用于没有套环的索扣。

方法 

1  经五次穿插制成插接头，五次穿插可由三次整根股穿插和二次减少的股穿插组成。所有插接头都应与钢丝绳的捻向相反；除第一组穿插外，其他组穿插所有股绳的尾端都应与钢丝绳的捻向相反。

2  穿插应采取一股上、一股下的方式进行。 

3  如果钢丝绳有纤维主芯，绳芯应随第一组穿插的第一个尾端完全穿过去，然后将外露的绳芯剪掉。如果绳股有纤维芯，则股芯应留在原来的股绳内。 

4  如果钢丝绳有独立的金属丝绳芯，应将该芯分成三部分，即： 

—两个股； 

—两个股； 

—两个股加其芯。 

应用三根交错的尾端插编这三部分，并仅从三个完整的插接处穿过去。 

5  如果钢丝绳具有独立的金属丝股芯，此芯应在第一组穿插时向里折，再向上完全插进五次完整穿插的插编头中心。 

6  所有的穿插应牢牢拉紧到与被插钢丝绳的中心线相一致为止。为了使插编的部位平滑和圆整，应使用适当的工具进行整形，使它们进入合适的位置。

准备 

1  应在虎钳上夹紧套环，并让钢丝绳穿过套环，以便使得钢丝绳的主体部分在右边和自由端在左边。 

2  应在环顶和套环两侧部位将钢丝绳捆扎在套环上，或者用套环卡夹固定它们。 

3  解开钢丝绳的各股。未预变形的钢丝绳的股端应牢固地绑扎。 

4  钢丝绳和套环的布置应如图A1所示。 

插编初期 

插编初期的方法见图A2所示的图解说明和表A1中的详细解释。

第四和第五组穿插 

A5．1  在第三组穿插后，可从每根绳股切除部分钢丝来减小尾端。应把剩余的钢丝    股的中心反向捻入减少了钢丝的股绳 

的结构里。 

A5．2  应使用减少的尾端按A2．2或A2．3规定的方法进行第四、第五组穿插。    了使插编的部位平滑和圆整，应使用适 

当的工具进行整形，使它们进入合适的位置。

叫钢丝绳套环，执行国家标准GB/T5974.1－2006，以及GB/T5974.12－2006。

锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、不锈钢丝绳、镀锌钢丝绳与涂塑钢丝绳是钢丝绳的主要品种，其中的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的钢丝有15-40克/平米的锰系磷化膜，磷化膜是耐磨保护涂层，其防止微动磨损效果超过天天给钢丝绳涂油保养，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是当今世界最先进钢丝绳制造技术，光面钢丝绳属于落伍工艺淘汰产品。

钢丝绳套环俗称鸡心环，属于机械吊具的一种。套环主要用于连接其他构件、供绳索末端环绕扎结，以防绳缆过度弯曲和磨损。

钢丝绳套环的表面需进行热浸镀锌，以保证在使用时有足够的附着强度，同时不得有漏镀、锌粒、气泡、裂纹等缺陷。

2.当钢丝绳有金属丝股芯时,那么就在第一组穿插时向里折,在向上 ,直到完全插进。

3.接下来的穿插,都应该拉紧到与穿插钢丝绳的中心线一致。使用适当的工具进行整形使插接的部位平滑和圆整。

4.使用的套环要与钢丝绳径相配套,这样套环卡夹要牢靠。

规范依据有两个国家标准GB/T5974.2--2000、和5974.1--2006