ea888正时链条多久更换
ea888正时链条需要在6万公里后进行更换,因为发动机在6万公里后有涨紧器变抬,影响到正时链条跳齿错乱甚至顶缸、顶气门的风险。 只要是2012年7月份之前,配有EA888发动机的车型,6万公里后必须更换正时链条。因为发动机在6万公里后存在涨紧器变松,导致正时链条跳齿错乱甚至顶缸、顶气门的风险。特别是存在亏机油现象的,不好打火现象的,行驶中突然熄火的,更要及时更换。可以先用电脑查一下,看看有没有发动机的故障码,一般是显示凸轮轴位置传感器。更换时,要把张紧器06H换成06K,正时链条换成螺纹式,导轨4条全要换。并且换的话,一定要换全套,包括涨紧器、正时链条、平衡轴链条、塑料导轨、下侧盖。正常更换正时链条和涨紧器套件费用大概2000-3000元,正时链条跳齿顶缸后维修费用在15000-20000元不等。附正时链条跳齿症状:正时链条跳齿后,无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行,一般表现为:发动机噪音和异响,油耗过高,机油消耗过高,发动机无法启动,发动机动力不足,尾气排放不达标等问题。 @2019
正时皮带是驱动发动机配气机构的重要部件,它可以控制进气门和排气门在合适的时间开启和关闭,保证发动机的正常进排气。同步带以其低成本、低噪音被很多厂家采用,但缺点也很明显。容易老化,容易坏掉,需要定期检查。一般5 ~ 10万公里需要更换。因此,越来越多的厂家改用可靠性和耐磨性更好的正时链条,并宣称终身免维护。正时链条在转动、高温和磨损的作用下会自然伸长。如果链条张紧器未能及时控制链条的松紧,正时链条会发生跳动、掉齿,导致无力、爆震,甚至顶起气门。Ea888正时链条2800元:1。正时链条有一个最大的好处,就是终身免维护;2.但是同步带的使用寿命是有限的,车主的后续维护成本也会相应增加;3.如果汽车长时间满载高速行驶,应在5年或7.5万公里后进行检查。如果磨损或损坏严重,应及时更换;
清理侧缸体内的脏东西准备安装工作,将正时链轮上正时点旋转到安装位置,安装上正时涨紧器,同时安装正时链条,安装正时下侧盖板,安装发电机皮带和正时曲轴轮,同时把发动机固定好随后安装上新的橡胶支撑,最后安装上正时上盖就完成整个正时链条安装了。
正时数据流正常范围为+3到-3度。如何判断正时是否正确?最简单的方法是先把车辆温度提升至80度左右,随后一脚踩下油门,如果发动机转速上升得很慢或者排气管中有异响,那么说明点过过迟。若出现类似金属敲击声则说明点过过早。
ea888正时链条注意事项
虽然ea888发动机正时链条代替了正时皮带,并在官方宣传中提出正时链条终身免维护。根据车主反映,这种正时链条经常跳齿,严重时还会顶坏气门,这种情况通常出现在6、7万公里以上的车型中。
另外驾驶习惯对正时链条跳齿也有影响,对于有激烈驾驶习惯的车主,由于正时链所受的冲击力大,在3万公里左右发生跳齿问题。
特别是机油不足的情况下,不容易点燃,行驶中发动机突然熄火,需要立即更换。可以先用电脑检查一下,看看发动机有没有故障代码,大部分是凸轮轴位置传感器。
更换时需要将张紧器06H更换为06K,正时链条更换为螺纹式,四个导轨都需要更换。此外,需要更换整套,包括张紧器、正时链条、平衡轴链条、塑料导轨和下盖。
正常更换正时链条和张紧器套件大约需要2000-3000元,跳齿顶缸后修理正时链条需要15000-2000元。
附正时链条跳齿症状:
正时链跳跃后,无法遵循汽车设计的发动机管理逻辑。症状多为:发动机噪音和杂音、油耗高、发动机油耗高、发动机无法启动、发动机动力不足、尾气排放不达标等。@2019
1.凸轮轴正时链条机构部件及装配示意图
1、5、7—螺栓;2-链条张紧器(在弹簧压力下,拆卸前必须使用定位销);3-正时链条张紧轨;4、14—导向螺栓;6-控制阀;8—垫圈;9-承重桥;10,13—凸轮轴正时链条的滑轨;11—凸轮轴室盖;12—凸轮轴正时链条(拆卸前用彩笔标出旋转方向);15-链轮
2.拆卸和安装凸轮轴正时链条机构的步骤和注意事项
3.平衡轴正时链条机构
1,10—螺栓;2-平衡轴;3-平衡轴管;4-链条张紧器;5缸缸体;6—平衡轴;7-O型圈;8—支撑轴销;9.17—链轮;11—带垫圈的螺栓;12—正时链条滑轨;13—导向螺栓;14—张力轨;15、19—导向螺栓;16—正时链条;18—滑轨
4.拆卸和安装平衡轴正时链条机构的步骤和注意事项
5.拆卸和安装进气凸轮轴平衡轴的步骤和注意事项
内容来自汽车维修技能全过程图解(第二版)
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