电动葫芦卡扣怎么换

方法开箱检验：设备到现场后，经开箱检验以后，确认设备随机文件、说明书、合格证齐全，设备及备件应与装箱单相符，设备的外观应无损坏。工序交接：在正式安装电动葫芦前应对上道工序，进行检测，确认合格后方能安装。

a、轨道或工字梁两端的缓冲装置必须安装齐全；

b、工字梁的支承点是否按图施工，联接是否牢固；

c、工字梁的拼接必须按图施工，下翼缘必须打磨光滑，不卡车轮。电动葫芦吊装前的检测：

a、吊装前应认真检查电动葫芦起升部分减速机，是否按规定注好润滑油，行走部分是否注好润滑脂。清除电动小车踏面上的油污或防锈油。

b、认真阅读使用说明书及其他随机文件，了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气图配线，检测起升电机和行走电机的绝缘状态。

c、检查钢丝绳的固定端是否抽紧，塞块是否楔牢。

d、检查控制按钮接线是否正确，固定按钮的保险绳必须装好。

e、按规定吊钩必须刷黄、黑相间的斑马纹漆，吊钩保险装置齐全。

f、钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板，螺栓必须紧固。

g、排绝器装配正确，上升、下降限位开关安装正确。电动葫芦的吊装

电动葫芦的吊装可根据施工现场的实际情况，可利用吊车安装，也可用卷扬机设滑轮组吊装；吊装时注意捆绳必须采取保护措施以防损伤设备，根据设备本身重量，选择吊装用绳索吊具。间隙调整

电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3－5㎜之间，通过垫片调整实现，此项是关健，必须达到。电机主轴窜动量的调整

锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时，制动效果最佳，如果电动葫芦在额定荷载时下滑量过大，需进行调整，调整方法如下：

取下尾罩。旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向讲调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋一圈，然后装上固定螺钉即可。断火限位器的调整

断火限位器的调整通过调整限位杆上的两个撞块实现的。调整方法是：松开撞块上的螺钉，撞块分置于导绳器卡板两侧，卡板能自如的推动撞块移动。启动电机开始起升，卡板推动上限撞块移动，升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm~50mm时，停止上升，点动下降按钮，导绳器向回移动10mm左右时，停机，移动上限撞块靠近卡板，旋紧螺钉即可。下限位置的调整同上，只是方向相反，但必须保证吊钩处于最低位置时，卷筒上留有3圈以上钢丝绳。

4、试车：接通电源以后，先检查各电机的运转方向是否与控制按钮的方向一致，然后再按下列步骤试车：

a、无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查操纵线路是否正确，限位器等电气设备工作是否可靠等。

b、静负荷试验：在运行机构不动的情况，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升离地面约100毫米，悬空10分钟，各机构应正常。

c、动负荷试验：在静负荷试验结果良好的条件下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，实验周期为40s；升6s，停14s，降6s，停14s，如此进行15个周期，实验后目测各部位有无异常现象，无异常则合格。

是钢丝绳电动葫芦吗？

1、将新钢丝绳（连同绳盘）运到起重机下面，放到使绳盘转动的支架上。随即把吊钩平稳、牢靠地落在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。

2、将卷筒上的旧钢丝绳放完，然后用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳放到地面（注意让地面人员躲至安全区域）。

3、用直径1~2毫米的铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的两倍）。把两个绳头对在一起，并用直径1毫米左右的细铁丝在对接的两个绳头之间穿绕三次，最后用细铁丝把对接处平稳地缠绕，以免通过滑轮时受阻。

4、开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上，当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑在小车合适的地方。然后开车把旧绳全部放在地面（边放边卷好待运）。

5、用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处。然后，将新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。再开动起升机构起升吊钩，缠绕新钢丝绳，更换工作即全部完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，并要特别注意安全。

钢丝绳电动葫芦的这种更换钢丝绳的方法，具有节省人力、时间、新钢丝绳不会扭结、不粘砂粒和安全等优点。

电动葫芦钢丝绳，一般先把吊钩放到最低，打开电动葫芦上面的盖板，先找到钢丝绳一端并拆开，在将另一端拆开（卷筒），仅供参考。

起重机常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。

依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，电动葫芦也可以使用锰系磷化涂层钢丝绳，仅供参考。

换钢丝绳： 首先把勾头放到底，当钢丝绳在滚筒上最后半圈的时候把三块压板卸掉，之后就………………很简单 ，会点机械的人都能搞定，我都感觉我说的是废话。如果还不懂可以联系我，我在你讲讲。

首先要准备好更换滚筒工具，如扳手、钢丝绳、皮带夹板、安全带等。准备好维修备件，如滚筒、螺栓等。管理人员要求：工作前对要换上去的滚筒进行确认，特别是外形，安全事项：拉下作业线的紧停，通知中控室确认，作业时吊点要挂牢，要有专人指挥吊车作业，吊点下方严禁站人。

电动葫芦电机转动、滚筒不转的情况分很多种，先说下最常见的两种：电机与减速机之间的联轴器损坏。解决方案是拆开电机这端更换联轴器；减速机齿轮磨损严重。解决方案是先排除第一种可能性，然后拆下减速机，打开箱体查看具体情况。

微型电动葫芦可单双钩使用，单绳钢丝绳最长可为30米，起升速度快，提升高度高，但对于承重相对较小；双绳滑轮组倒下线使用，钢丝绳折半使用，速度是单绳的一半，额定载重较大，一般使用在较低的地方吊重物。

电动葫芦下行，钢丝绳容易卡住，首先要检查电动葫芦的排绳器运作是否正常，再检查电动葫芦的抱闸运作是否流畅，再检查钢丝绳是否存在比较严重的塑性变形，如果钢丝绳生锈或缺油或塑性变形严重，需要尽快更换钢丝绳，最好使用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。

电动葫芦坏了能维修啊，你们家电动葫芦没超过维修期吧?我看你家人是用会用，这维修和维护一个比一个懒啊!开个玩笑!言归正传，下面有一些我从北京鑫鸟华泰知识库里整理的电动葫芦维修相关的资料你可以看一下。 电动葫芦维修资料 1 按起动开关后电动葫芦不能正常工作 主要是因为葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有以下3 种情况： (1)供电系统是否对电动葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作(2)葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使葫芦电机无法通电，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车(3)葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。有时，葫芦电机的电压正常，而葫芦就是不工作，这需考虑其他原因，例如：电机被烧毁，检修时需更换电机葫芦长期不用，保养不善等原因使制动轮与端盖锈死，起动时制动轮脱不开，电机只发出“哼”的响声，转动不起来，葫芦不能工作。这时，应卸下制动轮，清洗锈蚀表面，然后重新试车电机严重扫膛，也会使电机不转动，发现这种情况，应停止使用，必须进行大修或更换电机，以保证葫芦正常工作。另外，生产中严禁超载使用电动葫芦，当货物过度超载，葫芦吊不动货物，电机仅发出“哼”的响声，而不运转，严重时会烧毁电机，甚至引发事故，这时应立即停机，减轻货物，使葫芦在额定功率下工作。 2 电动葫芦运行时出现异常响声 电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别，检修时，要多听多看，可以利用或根据故障响声特点，确定发出响声位置，寻找和检修故障。 (1)异常噪声发生在控制回路上，发出“哼”的噪声，一般是接触器出现了故障(如交流接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等)，应对故障接触器进行检修，无法检修时必须更换，处理后，噪声自行消除。 (2)电机发出异常噪声，应立即停机，检查电机是否单相运转，或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低和音别不同，单相运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声而轴承损坏时，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔—咯噔”的“嗡嗡”声而联轴器轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用葫芦。 (3)异常噪声从减速器发出，减速器出现故障(如减速箱或轴承缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等)，这时应停机检查，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。有人认为减速器暂时不加或随便加点润滑油，照样能运转，不会发生严重故障，这种思想是错误的。我公司安装某台电动葫芦时，曾因工人忘给减速器箱内注润滑油，仅仅试用一天，减速器即发出极高响声，打开减速箱，发现齿轮因磨损过度而报废。减速器轴承损坏，与电机轴承故障相似，也会在轴承附近发出异常响声。为了防止故障扩大，无论减速器齿轮过度磨损或损坏，还是减速器轴承损坏，都需要立即拆卸检修或更换，消除故障，降低噪声。 3 制动时停机下滑距离超过规定要求 电动葫芦长期停用时，有人误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书要求，重新调整制动螺母即可。但工作中应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器。有时，调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，碰到此类情况，就要考虑其他原因，首先先拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，如粘有油污，摩擦系数降低，会使制动时打滑，下滑距离超过规定要求，仅调整制动螺母用处不大，这时只有彻底清洗制动面(清洗易用轻质汽油)，恢复制动面摩擦系数其次，如制动环松动或损坏，制动环无法保证有效制动，只有更换制动环有时发现制动环未损坏，仅制动环与后端盖锥面接触不良，制动时，制动面接触过少，制动力过小，使下滑距离超过规定要求，检修时，为了增大制动力，应查找出接触不良的位置，进行修磨，增大制动时的接触面，无法修磨时，需更换配件葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，使葫芦制动效果时好时坏，这类情况，应对联轴器进行检修或更换。另外，制动器压力弹簧长期使用产生疲劳，使弹簧力变小，停机时，制动不牢固，则应更换弹簧，重新调整制动力。 4 电动机温升过高 首先应检查葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。 5 重物升至半空，停车后不能再起动 分析其原因，首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再起动另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查电源相数。 6 不能停车或到极限位置仍不停车 这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，电机照常得电运转，葫芦不停车到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换。 7 减速器漏油原因是： (1)减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈(2)减速器连结螺钉未拧紧，在停机后，应拧紧螺钉。 8 电动机扫膛 产生扫膛的原因是：电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其他原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀，或送到维修厂进行修理。通过对电

电动葫芦滑轮组的安装方法：

1、电动葫芦多安装在U型轨道上，针对这个特点，把钢索布置在轨道中间，工字钢上部。钢索采用q~10mm钢丝绳或圆钢，端部用花篮螺栓紧固。

2、滑动环为两圆环相扣，有一定余量，以避免钢索刮卡。转向环为两圆环用螺栓相连，可自由转动。

3、把一个转向环一端套在钢索上，留好电动机引线后把橡套线固定在转向环下端。把多个滑动环一端穿到钢索上，再把橡套线分段固定在滑动环下端。前端接电动机，可自由移动。后端接在电源上。

4、在电动机的牵引下，以转向环为中心，牵引钢索作直线或圆周运动。

5、直轨道也可采用以上方法。

1、制动器主弹簧损坏或调节过松，制动力矩不足；制动闸瓦过度磨损露出帽钉，导致磨擦力不够，制动器刹不住重物；

2、制动器杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动，或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸；

3、制动闸瓦开度间隙不正常，有的制动器打开时，一边闸瓦间隙多达2至3mm，而另一边产加瓦还贴在制动轮上，使得闸瓦和制动轮的磨损加快，重载时则无法刹住车。

注意事项

刹车太紧也是不利的，因为当制动器打开间隙小于正常值时，制动轮转动的阻力会增大，往往会嗅到焦皮味，当磨擦发生热膨胀时，反而会刹不住车而发生事故。