摩拜单车座位怎么调

车身锁内集成了嵌入式芯片，GPS模块和SIM 卡，便于摩拜监控自行车在路上的具体位置。充电使用的轴传动发电，后期改为太阳能发电。有GPS即可计算路程。

mobike lite采用了和小橙车同样的专利、智能锁和系统。配置了一体轮、橙色蜂窝状实心轮胎、银色车筐、座椅可调节（但需要扳手）。相比较小橙车需要依靠轴传动发电的方式，lite采用了太阳能的发电技术，并将太阳能面板放置在了车篮里。

扩展资料：

使用方法

常规方法

随时随地，在线找车-打开app，即可看到身边的摩拜单车。

一键扫码，快速开锁-只需用摩拜单车手机应用扫码车头上或车锁上的二维码，车锁就会自动打开。城市白线，便捷还车。停车后手动合上车锁，自动结束计费。

免扫码解锁

截至2018年8月，摩拜单车已大规模应用“免扫码解锁”功能。消费者将摩拜单车APP升级到7.9.0以上版本，打开蓝牙，手机靠近车锁即可解锁，微信小程序亦支持该功能。“免扫码解锁”功能将有效遏制破坏二维码以私占车辆的行为。

参考资料来源：百度百科-摩拜

膜拜与摩拜主要从代表的事物和所呈现的意义来区别：

一、代表的事物不同

膜拜是古代的一种拜礼；

摩拜指的是摩拜单车，是共享单车的品牌，英文名为mobike。

二、所呈现意义不同

膜拜是一种拜礼姿势：两手平放在额头上，下跪叩头。后来被人们广泛用来表示对他人的恭敬或敬畏，或对某人崇拜得五体投地。

摩拜单车是通过应用互联网来解决市民短途出行的问题，采用无桩借还车模式，市民通过智能手机来完成一辆摩拜单车的租用和归还。

扩展资料：

摩拜单车产品发展：

1、小橙车

摩拜单车”采用了全铝车身加橙色五幅轮毂，铝材料不仅防锈，还是普通车架的2倍安全系数，采用轴传动和单摆臂，车身一体成型工艺。

2、mobike lite

2016年10月，摩拜推出轻骑版“mobike lite”。mobike lite采用了和小橙车同样的专利、智能锁和系统。配置了一体轮、橙色蜂窝状实心轮胎、银色车筐、座椅可调节（但需要扳手）。相比较小橙车需要依靠轴传动发电的方式，lite采用了太阳能的发电技术，并将太阳能面板放置在了车篮里。

3、风轻扬

2017年4月22日，摩拜单车发布新一代智能共享摩拜单车“风轻扬”新款摩拜智能共享单车“风轻扬”，在保留经典外形设计的同时，大幅降低车重。包括车架、车圈、车轮在内，整体重量更轻，女孩子都可以轻易举起。

这款产品将更为省力，大幅提升轴传动动力系统效率，骑行比上一代车型省力30%以上。其“气动升降”的车座更是行业内首创，手指轻轻一扳就能快速调节车座高度，骑行舒适度可圈可点。

新款摩拜单车的车架由航天级钪合金材料打造，在保持高强度的同时减轻重量，使用寿命是普通铝合金材料的3倍以上，也是共享单车行业内唯一采用航天材料的品牌。

参考资料来源：百度百科——摩拜单车

摩拜传动轴自行车的累丝安装方法如下：

1、先把两边螺母放松（最外面的），再把里面的两个螺母适当的放松一点，然后再旋紧外边的螺母，摇动一下车轮，稍有一点间隙即可。

2、用活扳手逆时针旋松，后轴固定螺母（双侧）。

3、之后用手，将后车轮向后拉一下，也可以将固定后车轮轴承往后敲一点，试一下链条的松紧度。

4、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。

摩拜；是最早进入上海的“共享单车”，摩拜单车投放量大、投放点多。ofo江湖人称“小黄”，最大优势在于低成本，是共享单车市场投放率、使用率最高的单车之一。 小鸣采用非标零配件、实心车胎、链条防护，可调节座椅。永安行共享单车，主打“免押金租车”。据悉，这是马云旗下蚂蚁金服投资的共享单车品牌，只要用户芝麻信用分超过600，就可以“无押金”租车。优拜单车全部由经典品牌永久自行车负责生产制造。目前推出的产品有哈雷和火星两款，哈雷主打舒适，轻便，快捷。享骑；国内唯一合规共享电单车享骑，目前其电单车投放量居市场领先水平，在投放上覆盖上海80%中心城区。百拜单车车座采用宽大舒适的硅胶坐垫，可根据不同用户的身高需求调整座椅高度。酷骑；土豪金配色的酷骑单车亮相上海街头，这辆单车除了车轮和坐垫使用了蓝色配色以外，其他包括车身、钢圈、车锁等都采用了金光闪闪的土豪金配色。共佰；以白色为主基调的共享单车“共佰”押金为199元。该车在车篮上设置了一个手机架和一个杯架，轮胎则为充气轮胎。

一脚踩脚踏板，一脚可以伸直踩到地就可以了。但是建议座椅低点好，虽说有些人觉得座椅高了，人与车水平夹角小了，骑车速度会快，但是这样对你的颈椎是极大的伤害。所以说最好手抓把手，手臂伸直，人与车水平能成直角是对颈椎最好的姿势。但是骑车也是最吃力的。

23 日，摩拜创始人胡玮炜卸任 CEO。随后，有员工在社交媒体表示，摩拜会对与美团有业务重叠的部门人员进行优化，比如市场、财务、技术等， 整体裁员比例在 20%-30% 之间。

12月25日，有媒体报道称，裁员人数可能近 100 人。一般按照 n+1 进行，但超过 25000 元的，只按照 25000 的上限进行补偿。

25日下午，全天候 科技 从摩拜内部管理层人士处获悉， 摩拜单车裁员确有其事，裁员幅度在30%。 据悉，摩拜单车团队规模近千人，这也就意味着有 近 300人即将面临离职。

针对网传的裁员传闻，摩拜单车方面回应称，属正常的业务调整，部分岗位仍在招聘中。

针对此次因调整受到影响的员工，公司正积极协调，提供内部应聘机会。对于未能成功内部应聘的离职员工，公司将按照《劳动合同法》等相关法律规定协商解决，保障每一位员工的权益。

此外，摩拜于下半年进行了两次组织架构调整和优化，相应岗位也有所调整。

值得注意的是， 在4月的摩拜全员大会上，王兴曾承诺美团收购摩拜不会进行裁员 ，“美团和摩拜没那么多重叠业务，不用担心裁员。”他对摩拜员工安慰道。

但实际上， 美团点评自身最近都在裁员。 有接近美团点评人士向新浪 科技 表示，“美团App最近在裁内容运营团队，之前已经裁了一个首页的产品团队了，100多人。”该人士还称，“大众点评App之前也裁了有200多人了。”

美团点评方面当时则向新浪 科技 回应称，此次是正常的业务调整，受影响员工不到员工总数的0.5%。根据美团点评CEO王兴曾在今年美团点评上市时表示，目前拥有五万多名员工。 这意味着美团点评业务调整影响的员工数为250人左右。

就在几天前的12月23日， 摩拜单车创始人胡玮炜宣布，因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。 胡玮炜在给员工的内部信中表示，自己“完成了阶段性的使命”。这次辞职后，胡玮炜将不再担任摩拜任何职务。

王兴在今年4月4日的内部信中保证，摩拜继续保持独立品牌、独立运营，同时除了自己担任董事长之外，摩拜的管理团队保持不变，王晓峰继续担任CEO，胡玮炜继续担任总裁，夏一平继续担任CTO。

未过一个月，摩拜就进行了新的组织调整。 架构调整后，王晓峰卸任CEO出任摩拜单车顾问，创始人胡玮炜出任摩拜CEO，并任命刘禹为摩拜总裁，向CEO汇报；原摩拜CTO夏一平担任新成立的智慧交通实验室负责人，向美团高级副总裁王慧文汇报。

不过胡玮炜担任CEO之后一如此前低调，摩拜的发布会甚至也只是通过视频方式发表讲话。

11月底，摩拜单车的运营主体北京摩拜 科技 有限公司正式完成了股东工商变更， 创始人胡玮炜、投资人李斌等人退出 ，王兴成大股东，持有95%股份，另外5%的股份由美团点评高级副总裁穆荣均持有。

几天前，曾在并入美团后的摩拜全员大会上称不会离开的创始人胡玮炜，也卸任了CEO， 这意味着全部创始成员最终出局。 但她强调：“在这里我必须说明，并没有‘宫斗’，没有不和，也没有任何组织的纠葛（让媒体失望了）。”

卖身美团的摩拜，前路依然迷茫。

今年9月美团更新的招股书显示，今年前4个月的财务数据中，美团经调整亏损净额20.20亿元， 收购摩拜是重要原因。

招股书还显示，2018年4月4日-30日，摩拜骑乘次数为2.6亿次，每次骑乘收入0.56元；总收入1.47亿元，单车和 汽车 折旧3.96亿元，经营成本2.58亿元，毛利-4.07亿元，毛利率为-277.2%；录得净亏损4.8亿元。

不到1个月亏损4.8亿元，而同期收入仅为1.47亿元。共享单车行业的烧钱程度令人惊愕。

在卸任前，胡玮炜接受媒体采访时透露，在过去的几个月，摩拜几乎没有投入新的单车，但订单量是上涨的。实际上，美团在此前的招股书中明确，不仅会进一步精简营运及优化单车的使用，甚至预期单车总数会减少。

今年9月，摩拜也开始收缩海外市场。 进入英国曼彻斯特一年多之后，摩拜决定退出该城市，主要因为单车遭遇严重的损毁和盗窃。

此外，摩拜也加快了商业化步伐。11月，摩拜正式推出“LBS广告服务”，即利用LBS大数据实现广告服务系统。摩拜方面称还提及了微新媒体矩阵，以及线下、核心用户群体、以及车身创意等方面的商业化可能。

胡玮炜卸任后，有传闻称摩拜接下来将开始进行人员优化（也就是上面的裁员风波），进一步降低成本。

21财闻汇综合自：网易 科技 、澎湃新闻、 财经 网、新浪 科技 等

21财闻汇近期好文

目前还没有证据直接表明美团存在违规违法行为，因为这个事情正在进一步调查。

如果单纯让我以消费者的角度来看的话，我严重怀疑美团在收购摩拜的过程中存在违法行为。摩拜单车的这种行为就等同于套现离场，只要一个人有基础的精力去尝试，就会知道这是一种套现跑路的行为。换而言之，美团和摩拜之间的收购交易可能存在很多不能公开的内容。

一、美团收购摩拜的案件正在被调查。

这一起案件主要是由反垄断所引起，因为目前市场监管部门正在严格调查各个互联网公司的反垄断现象。与此同时，市场监管总局也关注到了美团收购摩拜单车的案件。这个案件当时引发了市场不小的轰动，但随后就悄悄没有了消息。摩拜单车是之前这个行业的龙头老大，一个老大的陨落肯定会牵扯到很多内幕消息。

二、目前没有美团存在违法行为的证据。

这个事情正在由市场监管总局综合调查，因为美团在收购摩拜的时候并未申报，同时也没有公布具体的收购细节，这一点引起了市场监管总局的重视。不管这次交易行为是否存在违规现象，美团的收购行为本身就存在问题，至少没有公开透明。

三、我希望能够严查此类现象。

其实这个事情不能仅仅针对美团，很多互联网公司在经手相关业务的时候也不透明。现在的互联网公司的规模已经越来越大了，很多都可以达到在相关领域垄断的地步，我觉得市场需要进一步管控这些互联网公司的所作所为，至少不能让这些巨头随意收割用户。我们需要维护整个互联网行业的和谐发展，诸如美团这样的企业不能一家独大！

王兴表示会积极配合调查工作，同时也会配合提交相关资料。

美团在很早以前就已经收购了摩拜单车，当时的摩拜单车还号称是整个共享单车行业的老大。但即便如此，摩拜单车依然默默退出整个共享单车行业，这一点令人唏嘘不已。对于用户来说，很多用户其实对摩拜单车心存怨言。摩拜单车的创始人通过卖出摩拜单车赚了几亿元人民币，可谓是金蝉脱壳、满载而归。

一、这个事情是怎么回事？

我们都知道美团在开展共享单车业务，美团的共享单车业务的前身其实就是摩拜单车。在美团收购摩拜单车之后，市场监管总局正式对美团的收购事件进行调查，因为美团没有依法申报相关的收购信息。换而言之，美团和共享单车的收购行为可能存在猫腻。

二、摩拜单车用非常资本化的方式退出历史舞台。

我不知道是不是现在用户的钱太好赚了，还是资本的道德底线太低了。摩拜单车的资本化收割方式和拼多多如出一辙，都是在鼎盛的时期全身而退。在这些创始人赚到数亿元甚至几十亿元人民币之后，他们往往会选择直接套现走人。也正是因为这个原因，大家对共享经济普遍存有怨言，很多人觉得这只不过是资本在收割用户的方式，并不是所谓的创新经济。反正这些企业做成功就可以收割用户，做不成功也不需要自己买单，毕竟企业破产不是个人破产，创始人毫发无损。

三、王兴表示会积极配合调查。

在市场监管总局正式开展调查之前，美团的王兴已经表示会积极配合。毕竟对于美团这样的互联网企业来讲，美团目前涉及到的业务非常广，确实需要得到有效监督和治理。从消费者的角度来看，我希望更多的互联网公司接受市场调查。