火花塞 需要力矩扳手吗

【太平洋汽车网】日产奇骏火花塞用8mm的套筒拆。日产奇骏火花塞用8mm的套筒拆。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。

日产奇骏火花塞用8mm的套筒拆。

日产奇骏火花塞用8mm的套筒拆。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。汽车火花塞的更换步骤如下：

1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞

4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，调至25nm，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；

5、使用数字式扭力扳手拧紧至8nm。启动车辆，消除故障，整理工位。

火花塞使用多大的套筒要根据火花塞的直径进行选择，一般情况，轿车使用的是16的火花塞套筒，面包车使用的是21的火花塞套筒，而日系车比较特殊，使用14的长套筒。这是作为参考，最终还是要根据火花塞的实际尺寸进行选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

      如果火花塞安装的力矩不够，容易造成渗油和漏气，影响发动机的工作状况；如果将火花塞拧得过紧，容易造成脱扣或者扭断等情况。

火花塞拧紧力度示意图

安装火花塞的步骤

      1、用手将火花塞拧入气缸盖、防止乱扣；

      2、用扳手快速将火花塞拧入气缸盖，不能用力过猛，密封面与气缸盖贴合即可；

      3、按规定的力矩用力扳手将火花塞拧紧。

      火花塞的更换并不难，车主是可以自行安装的，但安装过程中有一些注意事项，需要好好遵守，否则容易产生一些影响。

      1、要选购与自己车辆相匹配的火花塞；

      2、火花塞拆装时需要使用专业的工具；

      3、在拆装过程中要讲究方法，不能使用蛮力，如在安装火花塞时，火花塞是有对应的力矩，应使用专业工具、调好力矩，将火花塞拧紧。

（2）每一道锣纹及杆的粗线，位置的深浅都有一定的“力度”，相较日系车来讲（纯进口），这方面我们还是有点“欠缺”。并非没有这样的“工具”，而是一个“意识”问题，技术上并不比人家差，只是一些个人“惰性”上的原因了。这个是上面值得深思学习。

（3）每一个车企的车型，生产的车辆上市后，会在“维修手册”或是相关公开资料上有相应注明。如火花塞，各部位拧紧力度等... ...正因为其因车厂的设计不同、发动机不同、采用的材质不同（铝质或铸造等）、深浅位置定位不一...等诸多原因而有不同的“力矩”！从而也有不同的“力矩扳手或测量工具。

      当火花塞拧不动时，最好到专业的维修店或者4S店进行处理，如果实在没有办法解决的，只能换缸盖了。如果硬掰的话，容易使火花塞出现脱扣、断裂等情况。因此，无论在拆卸或者安装时都需要掌握好力度，特别是安装时需要遵循火花塞所需的力矩。

      火花塞的更换并不难，车主可以自行安装，但安装过程中有一些注意事项，需要好好遵守，否则容易产生一些影响。

      1、要选购与自己车辆相匹配的火花塞；

      2、火花塞拆装时需要使用专业的工具；

      3、在拆装过程中要讲究方法，不能使用蛮力，如在安装火花塞时，火花塞是有对应的力矩，应使用专业工具、挑好力矩，将火花塞拧紧。

      特别是安装时所需的力度，如果火花塞安装的力矩不够，容易造成渗油和漏气，影响发动机的工作状况；如果将火花塞拧得过紧，容易造成脱扣或者扭断等情况。

下面是安装火花塞的步骤

      1、用手将火花塞拧入气缸盖、防止乱扣；

      2、用扳手快速将火花塞拧入气缸盖，不能用力过猛，密封面与气缸盖贴合即可；

      3、按规定的力矩用力扳手将火花塞拧紧。

① 工具准备。拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒。汽车上的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。

② 发动机冷却后方可拆卸。先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓，如下图所示。

③ 拔出点火线圈。一些车型的点火线圈和缸体之间用橡胶密封，拔出时需要用点力。

④ 取下点火线圈后，用套筒把火花塞拧松。当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

⑤ 取出火花塞。如下图所示，将之前拆下来的点火线圈插入已拧松的火花塞上，将火花塞取出。

火花塞的拆卸小技巧 ▼

使用带磁性的套筒也可在拆卸火花塞时把旋出的火花塞带出。如果没有磁性的套筒，可以在套筒内塞一段较厚的双面胶，也能够把旋出的火花塞带出。

火花塞的检查

① 下图所示为使用后的火花塞与新火花塞外观的对比。

② 检查火花塞的工作情况。

从火花塞外观上检查，如有破损、明显缺陷，应更换新的火花塞。

火花塞上如有积炭、黑色油迹等，应进行清理，必要时更换新的火花塞。

如在火花塞上发现熏黑、形成釉层等其他不正常现象，应进行清理，必要时更换新的火花塞。

③ 检查调整火花塞电极间隙。

火花塞的电极间隙一般可按0.7 ～ 0.9mm 调整。火花塞电极间隙因车型的不同而异，可以从随车手册中查找。火花塞电极间隙过小，火花塞跳火能量变弱，电极容易烧蚀；火花塞电极间隙过大，发动机高速运转时易出现断火。

火花塞电极间隙可用塞尺进行测量，如下图所示。

如果火花塞电极间隙不符合要求，应进行调整。调整间隙时，只能调整旁电极，不能调整中心电极，以免损坏绝缘体。

火花塞的检查小技巧 ▼

火花塞间隙太大时，可用旋具柄轻轻敲打旁电极来调整，但不要用力过大，否则旁电极可能因过度弯曲而损坏；如果间隙过小时，可用一字头的旋具插入电极间，扳动旋具把间隙调整到规定值为止。

火花塞的安装

安装火花塞时，先用将火花塞放到套筒里，然后使用扭力扳手紧固火花塞，一般火花塞拧紧力矩为20N·m。

火花塞的安装小技巧 ▼

将火花塞对准缸盖上的火花塞座孔，用手轻轻拧入火花塞。

拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒初步旋紧。

拧紧火花塞时，注意套筒及扭力扳手要对正火花塞，同时注意拧紧力矩不能过大，防止损坏火花塞及缸盖火花塞座孔的螺纹。

若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。

应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，一定要规定力矩拧紧火花塞。

在安装点火线圈时，注意不要把顺序弄错，按每个缸原来的位置对应安装。

煤气灶火花塞是连接到煤气灶的内部，自行不容易更换和拆解的，可以找煤气灶维修的专业师傅进行跟换。

更换流程：

把灶头上的灶架、炉头都取下来。

翻转煤气灶，把所有螺丝拆解

找到需要跟换的炉头，可以直接把火花塞取出

火花塞是连接电线的，拆下后，更换新的，重新焊接

装回螺丝，就可以使用了。

普通套筒也分两种，一种是短套筒，一种就是长套筒的。而火花塞套筒和普通的长套筒规格差不多的，可以说是同型号的。目前市面上车型的火花塞套筒有14#16#和21#三个规格，至于使用方法则和正常长套筒使用方法一样，只是需要连接长秸秆使用。

套筒扳手的使用方法:

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同, 于拆装位置狭窄或是需要一定扭矩的螺栓或螺母。

套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成。

各种手柄适用于各种不同场合,以操作方便或提高效率为原则,常套筒扳手的规格为10~32m。在汽车维修的过程中还使用了许多专用套筒扳手,如火花塞套筒扳手、轮毂套筒扳手和轮胎螺母套筒扳手等。

扩展资料：

套筒扳手的使用方法:

1.套筒扳手主要用于拧紧或是拧松力矩较大的或头部为特殊形状的螺栓、螺母。

2.根据作业空间及力矩要求的不同,可以选用接杆及合适的套筒进行作业。

3.在使用时,必须注意套筒与螺栓或螺母的形状与尺寸相适合, 通常不允许使用外接加力装置。

4.在使用时,将套套在配套手柄的方榫上(视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用),再将套筒套住螺栓或螺母,左手握住手柄与套筒连接处,保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴,手握住配套手柄加力。

5.在使用套筒的过程中,左手握紧手柄与套筒连接处,切勿摇晃,以免套筒滑出或损坏螺栓或螺母的棱角。朝向自己的方向用力,可以防止滑脱而造成手部受伤。

6.不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会弓|起打滑,从而损坏螺栓或螺母的棱角。禁此用锤子将套筒击入变形的螺栓或螺母六角进行拆装,以免损坏套筒。

7.在使用旋具套筒头拆卸或是紧固螺钉时,一定要检查螺栓头部的六角或花形孔内是否有杂物,及时清理后进行操作,以兔因工具打滑而损坏螺栓或伤及自身。

8.在使用旋具套筒时，- 定要给予旋具套筒足够的下压动,防止旋具套筒滑出螺钉头。

您好，火花塞，其实就是由正负极跟陶瓷之类的绝缘体构成的，主要作用就是用来给汽车引擎进行点火。点火线圈一般输出的电压越高，就会使汽油燃烧的越充分，爆炸力更强，发挥出更多的能量，也就能更好地发挥出发动机的动力性。所以装备一个更高性能的火花塞，保证有足够的点火能量，也就能更好地发挥发动机的动力性能。

第一、怎么拆卸安装火花塞。

首先在拆装火花塞的时候，一定不要把火花塞掉到地上，因为即便是没有摔烂，但是负极也是很大的可能损伤到的，而火花塞负极撞击地面砸过的话，就会导致汽车汽车点火系统不良。

我们直接可以用火花塞套筒把火花塞拆下来，在拆的过程中一定要注意套筒跟火花塞保持垂直，因为不垂直的话有一定的角度来拆火花塞，有可能会把火花塞弄断在气缸头上。

当我们拆卸下来旧的火花塞之后，下一步当然是装上新的。

这里我们就要用到扭力扳手这么一个东西了。

我们用火花塞套筒把火花塞对正，垂直的放进去，注意一定对正螺丝口。用套筒轻轻扭紧，然后就换扭力扳手，一般每个型号的火花塞想应的厂家都会在该型号的规范上有说明用多少扭力上紧火花塞。我们扭力扳手按要求设定好扭力值扭紧就可以了。

第二、扭力扳手从哪来？

当然有一个问题，不是每个人都会在家里备着一把扭力扳手的。当我们没有扭力扳手的时候那要怎么做呢？不要着急，火花塞对应的规范上也会有介绍教你怎么做。一般新的火花塞，我们先用一般的扳手等工具把它装进去，用手扭紧，然后用扳手等工具再扭120度左右。

而用过的旧的火花塞也是一样的步骤，我们也是先用手扭紧，但是因为旧的火花塞的电圈已经有被压扁过，所以我们再锁就不需要那么大角度。所以我们用手扭紧之后，用工具再扭30度左右就可以了。你会发现旧的火花塞转30度跟新的转120度用的力其实是差不多的。如果太用力扭过紧的话，火花塞可能直接会断在气缸头上。

第三：如果我们真的不小心把火花塞弄断了应该怎么办呢？

一般如果弄断火花塞，大多数都是因为我们的火花塞套筒跟火花塞没有垂直，所以锁的时候就很容易把火花塞的陶瓷部分锁断掉。

一是如果只是陶瓷部分断掉，其实下面的六角还在，你还是可以拆的，所以找一只更密和一点的六角套直接把它拆出来就可以了。

二是但如果是里面的螺牙断在气缸头上面的话，可能就会比较麻烦。那就要用反牙的螺丝，这种拆卸工具，因为它是反螺纹的，所以在它扭紧的方向就是火花塞拆卸的方向。

弄断火花塞还有个很麻烦的地方，你可能会有一些碎片会掉到气缸里面去的了，很难清洁的出来。最简易的方式就是用气枪把它吹出来，或者汽车美容店，它有那种清洁内腔的真空的气枪，可以把碎片吸出来。实在没办法也只能去维修店把气缸头拆下来清洁了。

希望可以帮到您，望采纳。