大众cc档位显示扳手怎么回事

把点火开关打开、不用启动、仪表显示灯亮的时候、脚踩制动、按住换挡手柄上的开关、挡位就可以动了，正常挡位只有在P挡或N挡踩制动才可以打着车。 大众CC （ 查成交价 | 车型详解 ）底盘结构依旧是前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架，和 途观L 一致，整体调校偏重舒适性。

2011版CC的最大变化并不在外观上，所以如果不上手研究的话，几乎很难分辨出与老款、甚至新款2.0T车型之间的区别。1.8TSI车型继续沿用2.0T车型使用的17寸轮圈，轮胎也同样为235/45R17的规格。说到明显变化，2011版低配车型取消了倒车摄像头，这对于车感不是很好的人来说，确实不太方便。

后车门和后风挡新增了隐私玻璃，通过对比发现，隐私玻璃在遮挡效果方面还是相当明显的，不过在低配车型上可享受不到这样的待遇。2011版CC内饰最大变化就是后排增加了中间座椅与头枕，也使得四座车摇身变成了五座车，而且对少数追求个性的用户来说，仍能提供四座选装服务。

显然这是 大众 对市场、对用户做出的妥协之举，不过有如此之快的反应速度，不得不令人佩服。 一汽 大众CC 荣获红点最佳设计品质奖。德国红点工业设计大奖被称为工业设计界的奥斯卡，它与德国 IF 奖、美国IDEA奖并称为世界三大设计大奖。（图/文/摄： 陈杰2）@2019

①驻车档:驻车档通常用于长时间停车。当你挂驻车档时，车辆应该处于静止状态。

②倒档:倒档在驻车档后面，需要车辆停稳后才能挂档。

③N空挡:变速器处于空挡(怠速)，此时没有力传递给车轮，不能利用发动机的制动作用。

④前进档:车辆前进时使用，前进档低于空档。

⑤运动挡:在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡。汽车在行驶时，档位手柄直接推入S档位置，通常用于爬坡和超车。

大众换挡操作技巧

1.使用换挡拨片(仅在部分大众车型上提供)

先踩下制动踏板，将档位换到“D ”齿轮，推动副驾驶方向的齿轮手柄。这时，你可以点击“在左边。-”；降档踏板使车辆降档。“+”；增加换档拨片，使车辆升档。手动模式虽然繁琐，但在转速和扭矩合适的情况下，可以准确控制换挡。

2.不同路况下的档位选择

①上坡:坡道路段比平时需要更多的扭矩支撑，建议使用“d-”；加速和减速。如果你发现你有动力，你应该用“d+”；升档以保护变速器和发动机。假设坡道比较陡，手动降档还是不够给力，那就要用S挡了。

②下坡:下坡时可以通过“d+”；直到D2或D3，下坡需要发动机的遏制效应。一般坡道坡度2-3级就够了。遇到陡坡时，要注意切换到1级。当发现车辆失控加速下坡时，要及时利用“d-”；降档增强了抑制发动机的效果。

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①P停车档：停车挡一般用以长期停车，挂进停车挡时，车辆应处在停止情况。

②R倒车档：倒车档在停车挡后才，必须车辆在停止的状态下才可以挂进。

③N空挡：变速器处于空挡（待速档），这时没有力传输到车轱辘且不能应用汽车发动机的制动系统功效。

④D前进档：车辆前行时应用，前行挡在空档下边。

⑤S健身运动档：s档运动模式下，变速器能够随意换档，在车辆在进行全过程中，立即将档把送入S档位，一般用以上坡和高速行驶。

大众CC换档实际操作方法

1、拨片换挡的应用（大家系一部分车系才有）

先踩下刹车板，将档位先转换至“D”档，在将档把往前座方位促进。这时还可以根据左侧的“-”减档拔片对车辆开展减档，“ ”加档拔片对车辆开展升档。手动式方式尽管繁杂一些，但是能够精准操纵适合转速比与扭距时的档位转换。

2、不一样道路状况的档位挑选

①上坡起步：坡道道路必须比平常更高的扭距支撑点，提议用“D-”减速升扭。假如发觉驱动力充足，应当用“D ”开展升档以维护变速器与汽车发动机。假定坡道险峻，手动式减档或是不足驱动力，就需要应用S档了。

②下坡：下坡时能够根据“D ”升到D2或D3档，下坡必须使用汽车发动机的制约实际效果。一般的坡道倾斜度用2-3档充足应用，碰到大斜坡时还要留意转换至1档。当发觉车辆慢慢加快下坡控制不了，就需要立即运用“D-”减档提高制约汽车发动机的实际效果。

换挡拨片作为一种快速换挡装置，可以灵活提高驾驶操作性。一般换挡拨片位于方向盘后面，是安装在汽车半自动离合器上的换挡设备。它的作用是不踩离合器，直接通过拨拨片换挡。在操作换挡拨片时，驾驶员一般只需将挡位推入D、S或手动挡位模式即可。有了换挡拨片，驾驶员不用离开方向盘就可以上下移动，方便多了。

所以，超车才是换挡拨片真正发挥作用的地方！

前面一辆出租车 捷达 挡着路，你在后面使劲滴也没用。这时候你也不用把S档挂的很烂。左手轻轻一点然后踩油门超车就行了。如果要更用力，可以连降两档。如果你熟练了，你会忘记排挡手柄的存在。

换档拨片的使用介绍

1.选择手动模式(一般是一个按钮)，然后把变速杆推到“D”位置，再通过拨片加减挡。即先将变速杆置于手动模式，然后在发动机转速合适的情况下利用拨片换挡自由切换 理想 档位，方便快捷。

2.目前常见的换挡拨片都是放在方向圆弧的左右两侧，两个换挡拨片的作用是一样的，不是升档就是降档；而是用食指和中指指向驾驶员的方向来增加档位；用拇指按下方向盘就是降档。

换挡拨片和手动挡哪个好？

换挡拨片的作用是直接通过换挡拨片换挡，不踩离合器。一方面方便快捷，紧急超车加速非常灵敏。短短几秒钟，就有足够的动力快速 超越 前方慢车。另一方面安全性高，不用手握排挡，手不离开方向盘，安全隐患可以减少很多。

然而，换挡拨片并不是完全的胜利。它最大的弱点就是不会跳档。不管是升档还是降档，都只能一步一步克服，一档一档。而且每次换挡，从接到指令到执行动作，至少有0.2-0.4秒的时间差。如果真的需要换挡，还是要用D挡或者S挡，除非是类似 法拉利 的超跑。

但是，并不是所有人都适合这种配置，比如以下三种情况:

1.驾驶员不了解档位、动力输出和车速之间的关系，无法根据实际需要选择档位，甚至完全依赖变速箱的自动换挡。对于这类车主，建议先开手动挡，再尝试用拨片换挡，否则容易发生事故。

2.如果原车动力匹配优秀，不用手动换挡，动力也不错。这个时候用拨片换挡意义不大。

3.如果变速箱反应迟缓，拨片换挡反应速度不好，那么拨片换挡也没用。有些车型本身就是家用的趋势，对乘坐舒适性的追求远远超过动力，换挡速度本身就慢。这类车型配备拨片换挡意义不大。

所以，是否选择带拨片的车辆，要看你的实际需求和你试驾后选择的目标车辆的性能！适合自己安全的就好！

换挡拨片的注意事项

1.装有换挡拨片的自动变速器一定是自动的，因为换挡拨片的作用是加减挡。

2.虽然采用了手动模式，但变速器的本质还是自动变速器，人永远不会像电脑控制换挡那么精准。

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2.换挡拨片作为一种快速换挡设备，可以大大提高驾驶操作性。换挡拨片通常位于方向盘后面。在操作换挡拨片时，驾驶员一般只需将挡位推入D、S或手动挡位模式即可。通过使用换挡拨片，驾驶员可以在不离开方向盘的情况下上下移动。

3.常见的换挡拨片放在方向圆弧的左右两侧，两个换挡拨片的作用是一样的，而不是增加或减少档位；而是用食指和中指指向驾驶员的方向来增加档位；用拇指按下方向盘就是降档。有了换挡拨片，车辆在D档行驶时，驾驶员可以随时用手指手动换挡变速箱，在需要超车时尤其有用。连续降档，发动机转速突然攀升，足够的动力迅速 超越 前方慢车。这就是换挡拨片带给驾驶者的轻松愉快的驾驶激情。但在D挡的情况下，在没有手动挡的情况下停车一段时间后，变速器会回到自动模式。

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