发动机链条异响怎么解决

正时链条有异响声音的原因有：1、正时链条被抻长；2、正时链轮异常；3、导链板磨损严重；4、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对其的保养，正时链条要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，这种紧链器的工作是根据机油压力来决定的，如果润滑系统出现问题，就会因为机油压力的不正常导致链条间隙过大进而产生异响，出现这个问题时需要及时检查维修，防止出现跳牙而损坏发动机。

正时链条松动肯定会发出异响，该声音会在启动瞬间比较明显的摩擦声。并且在急加速或者怠速是会出现摩擦异，响造成链条异响的原因有 1 链条张紧器张紧力度不够。2，链条长时间不更造成链节换拉长。3，机油压力过低导致链条张紧器张紧力度不够，可以对发动机机油压力进行测量。4 劣质机油润滑力度达不到造成摩擦声音过高 另外车辆需要每10万km进行链条更换。如果说行驶路况比较严苛的情况下，8万km需要更换链条。另外皮带发动机需要每8万km进行更换正时皮带。严苛路面需要6万km进行更换

摩托车链条异响原因是：链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链条太紧。摩托车链条异响的时候，首先需要检查链条的润滑程度，链条润滑不够是常见的原因，只要加入润滑油便可以解决问题。

注意事项

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。

以上内容参考：百度百科-摩托车

正时链条异响的原因有很多，如:正时链条加长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器缺乏张力等。正时链条与正时皮带相比，耐用性好，节省空小时，终身免维护，所以很多人忽视了它的保养。正时链条一定要定期换油，不能用劣质油。为

正时链条异响

正时链条异响的原因有很多，如:正时链条加长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器缺乏张力等。

正时链条与正时皮带相比，耐用性好，节省空小时，终身免维护，所以很多人忽视了它的保养。正时链条一定要定期换油，不能用劣质油。

为了防止链条的间隙因磨损而增大，系统会安装链条张紧器，自动张紧链条。这种紧链器的工作是根据油压来决定的。如果 润滑系统 出现问题，机油压力异常会导致链条间隙过大，从而导致异响，尤其是在怠速时。出现这种问题，需要及时检查维修，防止跳齿损坏发动机。

如果链条磨损松动，啮合部分会产生间隙，只要动一下就会产生异响。

由于链条磨损严重，会使紧链器工作面磨损，柱塞推杆咬死，造成曲轴链条异响。此时需要检查各部件的磨损情况，链条张紧器的油路和油压，及时更换磨损严重的零件。

正时链条不是汽车的易损件。一般来说，异响只有在汽车行驶到6万公里时才会出现。

正时链条需要更换吗

正时链条需要更换。很多厂家宣传不需要更换正时链条。实际上，情况并非如此。普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。

正时链条用久了会磨损，正时链条的导板也会磨损。这些零件需要定期更换。

有些车的正时链条导板会断裂，严重影响正时链条的正常运转。

汽车发动机的正时非常重要。如果正时错误，会影响发动机的正常运转，甚至导致发动机无法启动。

大多数汽车都采用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

如果正时出了问题，气门会在不该开的时候开，也可能在不该关的时候关，严重影响发动机的正常工作，还可能损坏发动机。

如果正时有问题，发动机可能会顶起气门。

更换正时链条时，务必调整正时，否则发动机将无法起动。

建议车友去专业4s店更换正时链条。

正时链条异响@2019

发动机正时链条异响应该去汽车维修店检查找出是什么原因导致发动机正时链条异响的然后再对症下药。发动机正时链条异响的主要原因一般有：1、链条张紧装置没有张力正时链条被抻长导链板异常磨损正时链轮异常等原因涉及到更换机械零件哪个零件坏了换哪个；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、正时皮带没6-8万公里建议更换一次而正时链条一般是不需要更换的除非正时链条有异响正时链条不算是易损件但它的运作是完全靠机油来润滑的所以一定要注意定期更换机油不能用劣质机油一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了建议及早申请索赔。

正时链条异响 正时链条异响的原因有很多，比如：正时链条被抻长、正时链轮异常、导链板磨损严重、链条张紧装置缺乏张力。

正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对它的保养，正时链条一定要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。

为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，实现自动涨紧链条。这种紧链器的工作是根据机油压力来决定的，如果润滑系统出现问题，就会因为机油压力的不正常导致链条间隙过大，进而产生异响，尤其是在怠速时。出现这个问题时，需要及时检查维修，防止出现跳牙而损坏发动机。

如果链条磨损松弛，啮合机件就会产生间隙，只要动起来就会产生异响。

由于链条磨损严重，进而会导致链条紧链器工作面磨损、柱塞推杆发咬，就会造成曲轴链条发生异响。这个时候，需要检查各部件的磨损状况、紧链器的油道和油压，及时更换磨损严重的配件。

正时链条不算汽车易损件，一般汽车跑到六万公里的时候才会出现异响。

正时链条需要更换吗

正时链条是需要更换的，有很多厂家宣传正时链条不需要更换，其实不是这样的，一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。

正时链条长时间使用会出现磨损现象，并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损现象，这些部件都是需要定期更换的。

有些车的正时链条导板还会出现断裂现象，这样就会严重影响正时链条的正常工作。

汽车发动机的正时是非常重要的，如果正时不对，那会影响发动机的正常运行，甚至还会导致发动机出现无法启动的现象。

大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。

如果正时乱了，那气门就会在不应该打开的时候打开，也有可能在不应该关闭的时候关闭，这样会严重影响发动机的正常工作，并且也有可能会损伤发动机。

如果正时乱了，那发动机可能会出现顶气门的现象。

在更换正时链条的时候，一定要对好正时，否则是无法启动发动机的。

建议车友们在更换正时链条的时候去专业的4s店更换。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

摩托车链条的异响可能是由于链条与链轮配合不良，链条的节距可能大于链轮的齿距。如果出现这种情况，没有办法调整，只能更换摩托车的链条和链轮。

链条松紧要适当调整，垂直位置在25mm左右。

此外，摩托车车主将面临一个问题。摩托车使用一段时间后，链条会缺油。这时候就需要润滑链条了。如果链条缺乏润滑，在摩托车行驶过程中链条会发出异常噪音。

需要注意的是，链条上油后非常容易粘砂。如果我们平时走的路线路况很差，加油时一定要注意，加油一定不能过量。如果过量，就会出现上述容易粘砂石的现象。

如果摩托车行驶在较好的路段，摩托车链条的磨损程度会降低。一般来说，每300公里才需要加一次油。

因为摩托车的链条在使用过程中会承受很大的驱动力，使用一段时间后需要及时调整。建议以空挡进行调整。