我想一人摩旅，专门走山路。如何在荒山野岭里安全扎营？
你好，我说下我的经历，我骑摩托在无人区域和公路边都住过。在山里野营的话，如果在中东部地区，一般没有猛兽，动物的话主要是防毒蛇！
一会说怎么防毒蛇，先说下野营必带的物品:
1.防暴雨帐篷，最好带纱网的，野外小吸血蠓和蚊子很多！
2.防潮垫(体积小)，如果想睡着舒服就带吹气的睡垫。
3.合适温度的睡袋，尽量选择羽绒的，保暖效果非常好，还轻。
4.一把求生刀，说句难听话，如果真遇到坏人或者野兽袭击，有一把刀子会给你带来相当大安全感，总比赤手空拳对抗要强！刀子压在枕头下，方便随手拿取。
5.高筒雨鞋，我的行李包里必备一双橡胶雨鞋，不但骑摩托防雨，并且能防蛇！在野外丛林中穿梭必须穿上，野营半夜起来方便也会把雨鞋穿上，大多数蛇会夜间出来抓田鼠。帐篷拉链随时关严，防止虫子和蛇钻进去。
6.火机，必须在野外喝水的话，务必把水煮沸后喝，要不然拉肚子的话，基本一整天都要拉稀。生火尽量在河边没有草木之处，用完火务必将火彻底熄灭！碳火也要不断泼水，使它被水沁透。然后用土掩埋后再离开。
7.头灯。
选带的物品:钓鱼竿， 娱乐 用。我带的有，因为在大山里有潭水，野外水潭钓鱼太舒服了，野生鱼非常好钓，我用水潭边上挖的小蚯蚓就能钓到大鲫鱼！
最重要的一点:野营选位置！观察周边环境，是否有野兽痕迹，很明显，动物会走出兽道，草被趟倒下的那种地方不要住。哪怕不是狼或者老虎，但只要有小动物在周围走动，夜里就根本无法入睡！因为在寂静的野外，各种小动物的声音动静会被放大，自己心里也会很不踏实！
如果住在有人出入的地方:防盗第一，把背包，和脱掉的鞋子都放在帐篷内。
野营的不确定因素比较多，如果周边环境没判断好，就穿着衣服睡。不用的东西都装到背包里，遇到突发情况可以立即出逃。等第二天天亮以后再折回来取帐篷。
下面三张图是我在安徽大山里野营的视频截图
本人六十四岁在山里生活了一辈子，山里宿营对人生命危害最大的是狗熊，没打过猎又不是山里通的人尽量不要在荒山野岭过夜，尽可能赶到有人家的村镇里扎营，这样比较安全。
如果遇车辆故障和路途太远或不熟路况迷路的现象，不要去走小路，不要离开大路等待过往车辆求援。没有向导的情况下不要走山里采伐运木材的入山公路去探险，有些运木材的公路近百公里没人烟也无村镇，还有很多岔路会迷路的，
山里景好空气好，如果结伴入山去游玩，夜里扎营只要不是防火期可准备大量干柴，夜里在帐篷门前点燃一个小火堆就可以，火堆不宜过大有脸盆那么大面积就可以，
隔一会一添柴燃烧保持火堆不灭保证燃烧到天亮最安全，所有野兽全怕火，
必带驱蚊驱蛇农药等味越大越好，在帐篷外点燃劣质蚊香或往火堆上洒一些农药六六粉，野兽嗅觉灵敏不会靠近，携带红外防盗报警器，车辆防盗报警器，
本人1980年代狩猎在山上走哪住那，半夜点燃礼花双响炮仗（二踢脚），火堆一夜不灭非常安全。老猎人传授给我的经验。
一个人摩旅也是有很多人喜欢的，比如我就喜欢独自出行。尤其是长途或超长途。但这世上的路有千万条，专门走山路也是不现实的。出行根据需要选择路线，至于路嘛就随遇而安了！
荒山野岭里露营，与平时的露营没有太大的区别的。只是要注意选择露营地很重要，比如不要选择在河边离水太近的地方，防止夜里上游下雨突发山洪。下雨天注意不要选择有可能因长时间下雨引起土质松软会塌方的山崖下，再者注意防毒蛇和毒虫及野兽等（深山里会有野兽，但一般不会主动攻击人），带上一罐喷雾杀虫剂，在露营地周围喷上一圈，效果不错。露营时还要注意防火！这一点切记，如不慎引发山火，那不仅会被追责，而且烧毁了宝贵的山林对环境是一大灾难。
其实一个人在山野的摩旅比起公路旅行可能跟多不可控因素。难度要更大一些。
这里就自己的看法和经历说一下露营吧。
首先，露营的装备尽量往轻的，体积小的选。帐篷选涂硅面料铝杆的单人帐篷，重量轻，收纳体积小。防潮垫选单人充气的，不要自充的（里面有膨胀海绵，体积大）。睡袋尽量选羽绒的，比棉睡袋打包体积小，重量轻，当然要看你去处的温度选适合的温标。这是基本的。建议还要带上一个折叠工具铲，挖排水沟，平整地面，车辆脱困都很有用。
其次，选址。开阔地、林木丛都各有利弊，主要是要先查看周边环境有无意外因素，做好预计措施。无论是动物还是人类都会在周边留下痕迹的。防动物还是防人，看自己选择了。去的地方不一样，偏重也不一样。
最后，安全。按理说，大多数动物是怕人的，再说，猛兽出没的地方，单人单骑想必不会去。反而人类是需要做点防范的，主要是防止好奇打搅，以及偷窃。万一遇到极端的，就赶紧溜吧，命要紧。睡前行李能搬的都搬到帐篷里面来。车辆能锁的都锁上。那种防止忘开锁的细钢丝绳，可以把车辆跟帐篷连起来。然后准备一件防身的东西，甩棍或者户外刀伴身睡觉。衣服能不脱就尽量不脱，方便及时行动。
说了这么多，其实还是建议不要野外露营，单人摩旅原本就挺累的了，能睡个好觉很重要。野外不可控的因素比较多，不要因此而影响了心情。
这问题问的好，首先；看你带了什么装备和什么季节在野外过夜，二；你要有应对野外生存基本的常识，如夏天不可在沟谷地过夜，因为夏天雨水无常且雨量大还急，容易造成山洪暴发，三；对驻扎地防御措施的选择，夜里是野兽出没的时间，最好选U型的地形，在面前生堆火很有必要，能驱寒防野兽攻击，四，药品，绷带，消炎药品，户外刀具，强光手电，保暖衣服，夜里山区温差还是大的，这很有必要，五；带些应急食物，如压宿饼干类的，还有备用水，以上是本人经常山路摩行的一点经历。
只要内心够强大，其实没什么危险，我骑摩托在山里住过一次，7点多以后，除了帐篷灯微弱的光芒之外，四周漆黑一片，外面鸟叫一声都提心吊胆，远处还有狼叫，虽然很远，但心里还是怕，一夜睡不踏实，好不容易挨到天亮，赶快骑车走人，还是宾馆睡着舒服！
这是我前几天去新安江 晚上宿营地方
虽然我不是摩旅自驾，而是 汽车 ，相对稍微安全一点。在此谈谈我的一些感受吧，首先选地方要避风，地势平坦稍高，最好三面有靠，利于安全。其次，衣服不能脱掉，手边要有防身武器，枕戈待旦；再有，允许的话带一只狗，有了这个忠诚的伙伴，晚上可以放心睡。
如果你是来广西这边，建议是：不要在溪水旁边扎营，这边的天气变化极大，尤其在山区，瞬发暴雨，瞬发山洪防不胜防；扎营地要撒硫磺粉防蛇虫；遇到山寨，其实寨子里面的人很好客的，你嘴巴甜一点，多尊重对方，他们会很高兴的喊你一起吃饭喝酒，想借宿或者借地方扎营也没有问题；基本每个乡镇都有加油站了的，多数都有95油
我也一个人摩旅，汽油炉，帐篷(睡袋)，钓鱼竿，这三样我必带，还有补胎工具……一般山区扎营选地势平缓的，防止山洪和泥石流，一般下雨天我宁可赶路也不露营在山上。能找到废弃房屋露营是最好的。我喜欢在湖边露营，水源问题能解决，还可以钓鱼，吃烤鱼。摩托车一个人旅行最大的问题就在于，车辆故障，其他都不是问题！
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享欢迎您的关注!
有没有摩旅车型不带三箱非常帅的
适合摩旅的车型主要以ADV，休旅车，巡航车，大绵羊为主，但只要自己喜欢其它一些车型也都符合这种使用需求，所以有没有三箱并不能成为是否能够摩旅的唯一标准。
相对比较专业些的摩旅车辆之所以非要加装三箱，无非就是起到了扩展可利用空间的作用，因为摩旅的道路上要应对的一些事情比较多，随身的物品相应的就会比较丰富一些，在这样的前提下，没有一个相对比较可观的可利用空间，那么就会显得不实用，所以理论上摩旅车辆没有三箱，等同于干活不带工具，下馆子不带钞票，炒股没有资本，一切只停留在想象当中。
当然这是一个彰显个性的年代，走不一样的路凸显自我是这个时代的特色，也没有什么规定，说摩旅车辆必须要装三箱，只要钱到位完全可以轻松上阵，什么帐篷，必备物品都可以从三箱中移到钱包中。
在这种需求下我们完全可以将ADV，巡航车，休闲旅车它的三箱或边箱拆除掉，也可以选择大绵羊车型，甚至也可以选择一些偏实用的颜值型摩托车，所以能够符合这种需求的车型还是会比较多。
总而言之，摩旅的车型千千万，有三箱会更实用，如果认为它是个“累赘”，完全可以将目标车型上的三箱拆除掉，也可以选择那些本来就没有三箱的车型，比如太子车，街车，复古车等等高颜值的车型，都可以作为的摩旅车辆，只不过在骑行感觉上会有所差异，坐姿的骑行设定和抗疲劳能力不同而已。
要什么三箱 我骑500x就不带三箱，连尾箱都不用。影响操控啊。一个礼拜左右的摩旅。我就带一个萝卜防水包。
出去摩旅你别往无人区跑又不露营，又不用烧饭。没那么多东西的。一套雨衣(分体雨衣这个很重要)，一包工具(主要是扳手螺丝刀，长途摩旅我最怕掉掉螺丝了，最高纪录开着190x出去8000公里掉了8个螺丝，高速开的多油门到底振动大。)，几套换洗的内衣(最好拿个网兜，洗完了挂车上，一会就干了)，身份证，充电宝，还有一套便服(这个可有可无)就够了。最占体积的骑行服穿在身上呢，不管天气多热别脱了。
摩托车都很帅，不需要三箱可以拆了啊，需要再装上，跑长途三箱很有必要
如果说是想要去摩旅，不带三箱，那你是不是有专门的后勤保障车呢？如果是那样的话，当然可以随便选一款，任意一款能够骑起来很帅，动力很足，那都可以当做摩旅的车型啊
可能你觉得摩托车加上三箱之后比较笨重但是三箱还是非常实在的，你的帐篷啊，睡袋啊，睡袋啊，以及各种生活用品，如果你是没有保障车的话，都需要放到三箱里面的
想要摩旅啊，其实也并不见得非得要带三箱你像adv还有那种修旅车型还有中大型踏板车是都可以进行摩旅的，只不过你需要把所需要携带的东西妥善安置好，当然还有一种极端的可能，就是你指骑摩托车不在外边住宿，那样你每一次都去酒店住宿，自然而然，就不需要带着很多的睡袋啊，帐篷啊，等等，很多东西了
其实所有的带三箱的车型都可以，很方便的把三箱拆下来如果你实在觉得三星不好看，可以出发之前把三箱拆掉，这样就满足了你的想法了
骑什么车去摩旅不重要，重要的是骑车去摩旅的人！
楼主没有说预算是多少，我斗胆推荐一下我个人觉得比较合适的车型，哈雷公路滑翔定制。
2020款公路滑翔定制售价暂 时尚 未公布
19款的售价是385800起
20款公路滑翔有以下六款颜色可以选择，
亮黑色、河石灰、台球红、梭鱼银斜纹、枫蓝/午夜黑、焦橙/流动银
配置方面
114立方英寸（1868CC）
V型双缸，四冲程，风冷M8发动机
最大功率：66kw
最大扭矩：166n/m
油箱容积：22.7L
座椅高度：695mm
整备质量：371kg
最小离地间隙：140mm
前胎规格：130/60B19/61H
后胎规格：180/55B18/81H
改装方面
世界上没有两片相同的树叶，同样也没有两台相同的哈雷。
哈雷的改装分为四个方面
一、风格
二、功能
三、性能
四、舒适
一、风格改装
也可以说是外观改装，比如说改手把脚踏、传动盖板、定制彩绘、轴帽等等，随着这些小装饰件的添加你的摩托车越来越近精致，越来越像你的风格，你也就越来越爱不释手。
二、功能改装
功能改装很好理解，比如说给车子加一个LED护杠雾灯、带转向灯的后视镜、边箱流动尾灯、行车记录仪、警报喇叭等等，这类改装能实现你原车没有的功能。
三、性能改装
提到性能相信大家都很了解吧，刷电脑、改进气、改排气、高性能火花塞、大流量节气门等等，不过哈雷有一套很系统的性能改装方案，在这里就不过多说了。
四、舒适改装
提高骑士在骑行过程中的舒适度，比如说离合器减轻套件、折叠靠背、10寸风挡、电动充气座椅等等。
关于改装我推荐楼主先改舒适，然后再改风格，只需要先改一些长途必备的备件就可以舒舒服服的摩旅了。
离合器减轻、折叠靠背、10寸风挡、腿包、散热风扇。
以上这些总价大约25000左右
改完这些基本上就可以摩旅了，这将是一次完美的体验。
以上是我个人总结，如果有说的不对的欢迎评论，愿意与大家共同交流。
1.五羊本田21款猛鸷CB190X，价格16680。
最大功率12kw/8000，最大扭距15.4Nm/7000。整备质量150Kg，油耗容积14升，平均油耗2.2升左右。新款猛鸷更注重车辆的驾驶舒适性、实用性与通过性，加高车把30mm，加宽30mm，全地形轮胎，前轮ABS，全车LED灯光，USB充电口。
2.豪爵铃木DL250，价格26580。
全球同步销量车型，豪爵铃木代工。双缸水冷。碾压同排量所有拉力车。最大功率18.4KW/8000转，最大扭距23.4Nm/6500转。前后ABS，智能芯片防盗钥匙，坐高795，整备质量188Kg，油箱容积17.3升，长途续航里程500公里以上。
3.本田Wing CB400X ，价格42500。
直列双缸四气门水冷，最大功率33KW/9000，最大扭距37Nm/7500，车身长度2.085米，整备质量195Kg，坐高807，油箱容积16.5升，官方油耗3.6升，续航里程450公里。
以达喀尔拉力赛事技术回馈开发的本田CRF1100L Africa Twin ，具有高度Off Road性能，并且结合日常On Road使用需求的复合性车款，实现 “True Adventure”的绝佳魅力。新一代CRF1100L Africa Twin，不但动力输出全面提升，车重也进行轻量化，更有丰富的 科技 配备，引领骑士引领至冒险的道路
车长 车宽 车高
2,310mm x 960mm x 1,355mm
油箱容量 18.8L
轴距 1,560 mm
座高 830mm
装备重量 236 kg
引擎型式 水冷并列双汽缸
变速型式 往复式6档
内径 x 行程 92.0mm x 81.5mm
压缩比 10.1
排气量 1084c.c.
供油方式 PGM-FI 电子燃油喷射
最大马力 97HP/ 7,500 rpm
最大扭力 10.5kg-m / 6,000rpm
前悬吊系统 45mm SHOWA 倒立式前叉
后悬吊系统 单枪避震器
前轮尺寸 90/90-21
后轮尺寸 150/70R18
传动方式 链条
有本田RRR
买台宝马水鸟ADV，不挂箱子就行了 足够颜值和霸气 摩旅舒适、动力够、续航长、路面适应性也好 然后出门带好钱包就好[大笑]
但问题的关健不在于摩擦力，客户使用的网兜，肯定能顺利地放下潜水泵，当然也能较顺利地将其提拉起来（眼下）。关健在于你要让客户明白：这种深井泵在使用过程中，谁也无法保证它始终处于井的正中心，而是会不时的与井壁发生（轻微的）碰撞和摩擦，那套在泵外面的网兜就会首当其冲，时间久了之后……
