机油滤清器扳手怎么用

902的套筒扳手。上汽通用五菱旗下的五菱宏光汽车，其1.2机油滤芯的扳手是902的套筒扳手。五菱宏光是上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV，于2010年上市。是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。

常见的一次性机油滤清器直径都在8cm以上，顶部冲压成多边形面(像个大螺母)。如果要拆卸它们，需要使用专用的机油滤清器扳手。

杯形过滤器扳手

这种过滤扳手类似于大套筒。拆卸不同型号的滤清器需要不同尺寸的扳手，购买时多为成套组装。

使用时，在机油滤清器顶部的多边形表面上拉动杯状滤清器，使用方法与套筒扳手相同。

每个杯滤扳手只能对应一个尺寸的单机滤，需要配合使用。制造成本高，携带不方便，使用麻烦。

三爪过滤器扳手

需要套在手柄或扳手上，内部设计有行星传动机构，可以根据机油滤清器的大小自动调节三个爪的大小。

三爪过滤器扳手仍然需要配合套筒使用，但是一个三爪扳手可以对应各种尺寸的机器过滤器，比之前有了进步；但内部结构复杂，损坏了维护起来很麻烦。

环形过滤器扳手

该结构是一个大小可调的圆环，圆环的内侧设计成锯齿状。使用过滤器时，将其套在过滤器顶部的凹面上，拉动手柄时，圆环会根据过滤器的大小适当卡在凹面上，从而顺利完成拆装工作。

环式过滤器扳手的特点是简单方便，可以对应各种尺寸的机器过滤器。无需与其他零件配合使用，可提高工作效率。

夹钳过滤器扳手

这个滤板是钳子的改型产品，使用方法类似鲤鱼钳。

钳形过滤器扳手的特点是简单、轻便，但其对应的机器过滤器尺寸较小，因此是一种简单的装置。

机油滤清器扳手。机油滤清器的拆卸和组装如下：

将机油滤清器拆卸工具放在机油滤清器末端附近，然后逆时针按压将其拆下。

安装时反向操作。

常见的一次性机油滤清器直径均在8cm以上，顶部被冲压成多棱面（就像一个大螺母），如果要拆装，则需要使用专用机油滤清器扳手。机油滤清器扳手类型很多，结构各异，但作用相同，使 用操作方法也基本相似，常见的几种机油滤清器扳手包括以下几种：

（1）杯式滤清器扳手：杯式滤清器扳手类似 于一个大型套筒，拆卸不同车型的滤清器需要不同尺寸的扳手，在购买时多为组套形式配装。在使用时，将杯式滤清器扳手套在机油滤清器顶部的多棱面上，使用方法同套筒扳手。

（2）钳式滤清器扳手：钳式滤清器扳手可以 说是钳子的改型产品，使用方法同鲤鱼钳。

（3） 环形滤清器扳手：环形滤清器扳手的结构为一个可以调节大小的环形，环形内侧设计为锯齿状。在使用时，将其套在滤清器顶部的棱面上，扳动手柄，扳手的环形会根据 滤清器的大小合适地卡在棱面上，顺利地完成拆装工作。

（4） 三爪式滤清器扳手，这种机油滤清器扳手需配套套筒手柄或是扳手使用，其内部设计有行星齿轮传递机构，可以根据机油滤清器的大小自动调节三爪的大小。

（5）帽式滤清器扳手：因为它可以和机油滤清器无缝相扣，对机油滤清器没有损伤，需要不同车型配用相应的规格。

（图/文/摄： 黎彩英）@2019

吉利远景SUV1.3t机油滤芯扳手差不多和普通的扳手大小差不多，因为目前市场上存在的机油滤清器扳手工具为例，介绍机油滤清器扳手的不断创新设计。 

常见的一次性机油滤清器直径都在8cm以上，顶部被冲压成多棱面就像一个大螺母，如要拆装需要使用专用机油滤清器扳手。 

使用方法同套筒扳手，杯式滤清器扳手每个扳于只能单一对应一种尺寸的机滤，需配合使用，制造成本高，携带不方便，使用起来麻烦。

杯式滤清器扳手这种滤清器扳手类似一个大型套筒，拆卸不同车型的滤清器需要不同尺寸的扳手，在购买时多为组套形式配装，使用时将杯式滤清器扳于套在机油滤清器顶部的多棱面上。

需配套套筒于柄或扳手使用，其内部设计有行星排传递机构，可根据机油滤清器大小自动调节三爪的大小，三爪式滤清器扳手仍需与套筒配合使用，但一个三爪式的扳手可对应多种尺寸的机滤，较上种有改进，但是内部结构复杂，若损坏维修麻烦。

我们提供了以下的解决方案：像这个车型的话，原厂推荐的是5W30型号的机油，所以在后期使用过程当中还是推荐你一直使用这个型号的机油的，而且像这个车型还是比较推荐你用全合成机油的，一般一年或者1万公里保养一次就可以了，还是比较划算的。

选择好一个机油滤品牌型号，长期使用，这样就可以配套买个机油滤的套筒，换机油很方便。因为不同机滤的底部外形不同，要对比选好套筒。

最好用应该是帽式，因为它可以和滤清器无缝相扣，对滤清器没有损伤，需要不同车型配用相对应规格。

空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式：

1、惯性式：由于微粒和杂质的密度较空气的密度大，当微粒和杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。

2、过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将微粒和杂质阻挡并粘附在滤芯上。

3、油浴式：在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将微粒和杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。