启辰r50是什么发动机

陈开r50停产了吗？相信很多车友都会遇到这种小车问题，下面小编就简单说一下。有兴趣可以了解一下启辰r50是否已经停产。这点小知识增加了，相信这些知识会对你的人生有所帮助。

这款车已经停产了，也停售了，买不到新车了。陈r50是一款紧凑型车，采用1.6升自然吸气发动机。这台发动机有117马力和153牛米的最大扭矩。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4400转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了连续可变气门正时技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。这款发动机的代号为hr16de，启辰旗下的很多车都在使用这款发动机。熟悉日产的朋友一定知道，那是日产旗下的发动机。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱或5速手动变速箱。这套动力总成的可靠性和耐用性都比较好，燃油经济性也不错。启辰r50前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。这辆车的前后悬架都有稳定杆。稳定杆可以在快速转弯时抑制车身侧倾。这个部件有利于提高操控性，但会影响舒适性。在二手车市场还是可以看到Kair50的，对这款车感兴趣的车友可以去当地的二手车市场看看。这款车性价比比较高。

R50是老骐达的变速箱和发动机。现在的骐达发动机和变速箱都是从新设计的，比如变速箱采用CVT，而R50是四档的自动档和五档手动。

启辰R50基于老款骐达改进而来，R50的前脸与D50一样。由于为两厢版设计，所以R50的尾灯经过了重新设计，不过依然延续了D50的设计理念。但根据配置不同，启辰R50将有配雾灯和不配雾灯、配铝合金轮毂和配钢制轮毂的区别，同时高配车型还将提供天窗。

在动力系统方面，启辰R50也没有什么惊喜给我们，这也是在意料之中。它搭载了与启辰D50完全相同的型号为HR16DE的1.6L发动机，这款发动机在老款骐达以及新骐达部分车型上也都使用过。

这辆车使用1.6升自然吸气发动机。

这辆车的发动机代码是hr16de。这台发动机的最大扭矩为117马力和153牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4400转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备了连续可变气门正时技术，使用铝合金气缸盖和 气缸体 。

匹配这台发动机的是4速自动变速箱或5速手动变速箱。

陈开r50使用的发动机是日产的1.6升自然吸气发动机。这台发动机的可靠性和稳定性都很好，维护成本也很低。

日产的发动机燃油经济性也很好。

启辰r50的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式悬架。这辆车的前后悬架都有稳定杆。

稳定杆可以降低汽车在快速转弯时的侧倾幅度。

如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。

启辰的车隔音有点差，再说也没有什么大缺点。

发动机正时系统的问题。

冷启动有比较大的咔咔声，这多半是发动机正时系统的问题，比如正时皮带、链条磨损、拉长、变松或链条涨紧器失去涨紧功能。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定，将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定。

安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置，最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

日产启辰d50磨合注意事项

起步先预热：冷启动时，最好等水温预热到40度以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。

速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50—80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、缸及其它一些重要部件缓和状态提高负荷。

1、首先使用卡子将正时轮盘卡住，防止校对链条的时候将轮盘卡死。无法校对。

2、之后找到凸轮轴上带颜色标记的链条。

3、将带颜色的链条分别对准凸轮轴上的小圆孔，这样正时链条就校对正确了。

4、之后使用扳手将正时轮盘上的螺丝固定好，防止链条松动。

5、之后再将卡住正式轮盘的卡子松开，这样正时链条就校对好了。

发动机正时是发动机点火时刻和运行的重要保证，点火提前角是指从火花塞电极间跳火开始, 到活塞运行至上止点时的一段时间内曲轴所转过的角度。

如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则活塞下行时混合气才燃烧, 即燃烧是在容积增大时情况下进行，从而使气缸中压力降低，发动机功率下降。

如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖、气缸上的正时标记对齐；如果是链条连接的，将链条上的三个不同颜色链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点。

扩展资料：

可变气门正时系统

活塞式发动机是通过提升节流阀来进气与排气，提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。在每个进气排气循环中，凸轮驱动气门打开（升程）一定时间（重叠时间）。

在高转速下，发动机需要更多的空气，但是进气气门可能在所需空气完全进入前关闭，造成性能降低，因此气门打开和关闭的正时十分重要。

陈开不是正时皮带，而是正时链条设计。正时皮带:它是发动机配气机构系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮传动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，所以需要定期更换皮带。正时链条:与传统的皮带传动相比，链传动方式传动可靠，耐久性好，可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节链条的张紧力，使链条的张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的使用寿命，既提高了安全性和可靠性，又降低了发动机的使用和维护成本。