神钢75小挖机链条多少钱一条

三一挖掘机全系列机型中的最好的产品之一，三一刚开始做挖掘机时就是做20T的 所以这款机型基本上定型了，性能稳定 。

节能环保：发动机采用机械式燃油喷射系统，实时精确控制喷油量，使燃油燃烧更加充分，可根据不同工况选择作业模式，在效率相当的情况下较上一代油耗降低10%，更经济更环保；

高效持久：采用独创的DOMCS动态寻优智能匹配控制系统，实现发动机与主泵的完美匹配，最大程度的利用发动机的输出功率，作业效率进一步提升；

SY215C稳定可靠：针对中国市场的燃油特点和大灰尘量施工环境开发的专属发动机及为应对复杂工况专业设计的加强型工作装置和下车架，动力更强劲，整机性能更稳定可靠。

整机重量kg21900铲斗容量m30.8~1.1(0.93)额定功率kW/rpm114/2050发动机型号215

铲斗挖掘力kN138斗杆挖掘力(KN)103

总结优点：三一215中型液压挖掘机节能环保，经久适用与著名发动机供应商三菱合作研发的电喷发动机，油耗水平在同吨级产品中最低；精心设计的高精度、大容灰量的燃油过滤系统，更好的适应国内较差的燃油质量，延长发动机的保养时间，寿命更长完美匹配采用独创的DOMCS动态寻优智能匹配控制系统，实现发动机、液压泵及负载的完美匹配及精确控制，充分的利用发动机的输出功率，灵敏高效稳定可靠。

虽然国产挖机鱼龙混杂，工业起步较世界来说起步过晚，但总得来说三一重工还是算国产挖机的典范之选。对二手挖机感兴趣的朋友欢迎交流咨询。

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神户制钢数据造假丑闻最早可追溯到2006年。

日本经济产业省在一场涉及加古川制铁所设备的事故发生后对该制铁所进行了现场检查，发现这家神钢下属工厂曾篡改超标的氧化氮和硫氧化合物排放数据。

2006年6月22日，神户制钢发布的一份内部调查结果显示，从1977年开始，加古川制铁所就间或进行数据造假，一直持续到2001年，长达24年。

加古川制铁所的造假丑闻最终以惩罚其六位高管收尾，其中四位高管——包括董事长和主席，接受三个月降半薪处理，另两位则接受降职处罚。

同年，爆出造假丑闻的还有同属神钢的神户制铁所，据报道，当年神户制铁所排放的废气也不达标，篡改数据欺骗了当地政府。

2006年对日本而言是个敏感的年份。日本金融厅在当年惩罚了三井住友保险、三井住友银行等一系列日本公司，当年报道称，金融厅的打压揭露了一系列日本集团内部控制、合规检查的问题，同时也让人们开始担忧日本掩饰错误的风气是否会蔓延。

同年2月，日本东芝集团承认篡改了向三家核电公司和七家电力公司提供的设备的数据；当年3月，日本能源企业出光兴产被爆排放数据造假并被要求提交内部检查报告。

2017年仿佛是2006年的重现。今年，除神户制钢数据造假外，高田因故障安全气囊的问题而申请破产，该问题导致17人死亡，数十人受伤；日产汽车因质检造假问题宣布停产两周。

神户制钢第二次造假丑闻发生在2008年，神户制钢子公司日本高周波钢业生产的棒状钢材在未经强度检验的情况下就向用户销售，相关产品性能数据被证实造假。

在今年10月13日神钢官方公布的9项造假产品中，最引人注目的也是由高周波钢业生产的特殊钢，自2008年6月到2015年5月，共计出货达3990吨，供应客户19家。

在第二次造假丑闻的八年后，神钢又承认了新的类似造假案例。2016年6月9日，神钢承认子公司神钢不锈钢钢丝在2007年4月至2016年5月这九年零两个月间伪造了总量为55.6吨钢丝的强度数据。

相关负责人在发现产品强度不达标时，就会选择篡改测试数据，将不符合行业强度标准的产品“以次充好”出售，影响产品包括热水器等家电以及汽车。神钢执行副总裁在丑闻曝光后召开的新闻发布会上表示，这些钢丝的强度只是略低于日本工业标准所规定的强度，使用中断裂的风险非常低。

神钢当时发布声明称，抗拉强度实验数据是被手写记录进测试证书的，因此给数据造假留下了一定的空间。

这样的说辞在今年发现造假案后的回应中依然出现，一位神钢的高管在接受时事通信社采访时说，“（我们工厂检验证书的制作）不是全自动化的，这给不合规的行为留下了空间。”

有意思的是，神钢还是日本首相安倍晋三的老东家。1979年，安倍进入神户制钢工作，三年后投身政界。在去年3月的采访中，安倍自述在神钢工作期间，曾输错钢管尺寸，造出一大批长度过短的钢管。“本以为会被辞退，最终也未遭遇严厉的惩罚。”

神钢的造假行为究竟源于何时已无处可寻，但安倍的这番言论也在一定程度上表明了神钢的产品制造链条可能一直以来都存有漏洞。

神钢大黄蜂是进口的机型，中国现有的市场化还达不到广泛生产的高度，所以现在流产在市面上的大多都是二手车。

一般小型的8000小时 在20万左右

一般中型的8000小时 在35万左右

购买二手挖掘机最好有熟悉的老板 自己对二手挖掘机又比较了解 自己买 的时候上机试试 以免上当受骗！ 有其它疑问 你可以加我QQ：4828821

在挖机驾驶楼前方底角有个厂家铭牌，上面有挖机的型号生产日期跟各种参数。

进口神钢挖掘机质量好，发动机省油又高效，驾驶室宽敞易操作，动臂斗杆结实耐磨，挖斗链条，耐磨耐用。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换)

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

还有驾驶室里可以看出店端倪 进口车其实就是在日本使用过的二手车 日本挖机是要年检的 所以要是进口车的话驾驶室会贴日本的年检贴纸

还有可以看看转盘泵的铭牌 想小松-7合资那种转盘泵用的就是国产的 铭牌上是中文的哦

还有就是新旧翻新机的识别

一般车漆都是两层的。通常在上车扶手那常年受手的摩擦都会磨出第二层漆

但如果有发现比较厚的原子灰的话通常是翻新车！（车体有凹陷用原子灰补救）

还有个关键就是看液压软管上有没有油漆痕迹！因为正规生产是机子喷好漆才上的管，而翻新车是采用报纸等物包裹不需要上色的地方（例如软管，挡风玻璃）。又因为包的东西总会有地方没包好，喷漆的时候包的地方的接头就会喷到一点点。。。

仔细多找找会有发现的 我曾经在坐垫地下找出一张日本挖掘机司机的涂鸦 哈哈 只可惜日语看不懂

还是有疑问的话可以给我留言哦 很高兴为您解答