急求大众CC点火正时怎么对，2、0T链条怎么对啊！哪个大师能给说下啊！先谢谢了。

1、5大众cc正时皮带应在3到5年或8万到10万公里左右更换，以先到者为准。

2.以一汽大众CC2015款1.8TSI尊贵型为例。

3.其车身尺寸为：长4812mm，宽1855mm，高1417mm，轴距2712mm。

4.一汽大众CC2015款1.8TSI尊贵型搭载18T涡轮增压发动机，最大马力160ps，最大扭矩250nm，最大功率118kw，匹配7速干式双离合变速箱。

12款大众cc正时链条长影响提速，正时链条过长会导致怠速低，怠速不稳，打不着火，或者打着火很快又熄灭。链条式发动机链条拉长了就有异响的，此时张紧器也作用不大。假如继续跑的话会容易跳齿了。然后会点火正时不对，出现发动机油耗高，动力下降。需要更换链条。

以下是正时链条的更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

需要。

很难启动正时链条。修理工给你检查了，说正时链条有问题。有问题就修。如果不修复，只会造成更多的问题。链条用久了会拉长，可能会跳齿。技术人员说，改变就是改变。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

拆下气门室盖，正时链条上下护罩，转动曲轴，使之转到一缸上止点，正时链条有三个黑色小链条，分别对两个凹轮轴和曲轴，中间有两个导槽给链条运行，在缸体左下方有一个链条涨紧器，用来涨紧正时链条。

迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，"迈"寓意自信、果决、动感"腾"表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾。为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

你要是把上面的两根凸轮轴弄散了，就不好装了。每根凸轮轴上都有一个凸台，在轴的最后一道瓦的位置。最后一道瓦上面有两个凹坑，对齐。装好链条和链条涨紧器，带上轴瓦，不要上的太紧。检查一遍上下记号，然后左右转动凸轮轴不要超过30度。链条正确复位后，装上正时皮带轮和皮带，然后再上紧皮带轮螺丝。然后安装涨紧轮。都检查无误后，再上紧凸轮轴轴瓦。卸掉火花塞，然后试着用扳子转动曲轴，期间仔细观察旋转力量，如果有突然变大，千万不要再转了，返回一点，再仔细检查，确保没有顶气门再转。正常转动5-4圈后，再看凸轮轴记号，如果有误差，从新调整链条。全都就绪了，再上紧凸轮轴瓦。没什么别的。如果你没把握，就不要随便试，很容易顶气门的。虽然只有10分，我还是把知道的都告诉你了，自己看着办吧。