2:1电梯钢丝绳安装后有内应力应该怎么办

钢丝绳发生围绕自身的扭转变形，如果不释放会降低钢丝绳使用寿命。把钢丝绳悬挂，钢丝绳一端或两端均可以自由旋转，这样可以完全释放扭转应力。

起重设备常用钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考

电梯钢丝绳张力差应控制在5%以内，张力偏差大会降低钢丝绳使用寿命。电梯机房内调整绳头螺栓位置，旋紧或旋松即调整钢丝绳张力，有手持式张力检测设备可以测定钢丝绳张力大小，仅供参考。

常用钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证（亲自做疲劳试验最具可信性），全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，质量稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

电梯钢丝绳顾名思义，是用在电梯上的钢丝绳，用的最多的小型载人电梯，在商品住宅的小区，电梯钢丝绳规格型号一般用8*19S+FC-8mm，8*19S+FC-10mm。

中文名

电梯钢丝绳

解释

用在电梯上的钢丝绳

辅助绳

10mm，8mm

一般用

8*19S+FC-8mm，8*19S+FC-10mm

应用

小型载人电梯

快速

导航

行业标准

安全系数

国家标准

基本简介

主要用10mm，8mm主要是辅助绳。而商场则用稍微大一点的电梯钢绳规格是12mm，13mm，商场载物电梯钢丝绳规格是12mm，13mm，16mm直径。

行业标准

一：双钢号双强度,45号钢,65号钢,1370N/mm2,1770Mpa,

二：单钢号，单强度，65号钢，1770N/mm2。电梯钢绳绳芯按国家标准都是剑麻和PPC合成纤维，高速电梯钢丝绳规格型号为8*19S+8*7+pp，8*19S+8*7+1*19

通常情况下，新出厂钢丝绳大部分在生产时已经进行了润滑处理，但在使用过程，润滑油脂会流失减少。鉴于润滑不仅能够对钢丝绳在运输和存储期间起到防腐保护作用，而且能够减少钢丝绳使用过程中各钢丝之间、绳股之间和钢丝绳与曳引轮槽之间的磨损，并且对延长钢丝绳使用寿命也十分有益。因此，为把腐蚀、磨损对钢丝绳的危害降到最低程度，进行润滑检查十分必要。首先一定要选择适宜的钢丝绳润滑油脂，电梯钢丝绳润滑油脂应采用有一定摩擦系数的专用摩擦油脂，高性能的钢丝绳润滑油脂是维护钢丝绳延长钢丝绳寿命的根本保障。钢丝绳在工作时，内部呈现三维方向的微动摩擦，这就需要钢丝绳润滑脂必须具有很强的渗透性能即让润滑油脂中的润滑油分子抗磨剂成分能渗透到每根钢丝上面。另外，钢丝绳润滑油脂还必须具有较强粘附性能．以保证其均匀的粘附到每根钢丝绳上。通常对钢丝绳的润滑保养有几种方法一种是将钢丝绳拆卸下来，放进温度在80～100度的润滑油中浸泡约2～4小时，另一种是用刷子将润滑剂直接刷在钢丝绳上，关键是涂刷的方法和间隔要掌握好，一般来说直径约12mm的钢丝绳，每四十米大约涂刷1公斤左右的润滑油脂，涂刷间隔在两周左右；再一种是使用专用的钢丝绳润滑设备对钢丝绳进行润滑，这种方法最省事，但设备的成本较高。具体采用哪种润滑剂及润滑方法应按钢丝绳制造厂的规定要求进行。目前电梯维护保养单位真正重视钢丝绳润滑维护的还不是很多，很多单位已经习惯于更换新的钢丝绳，而不注重润滑管理。这只是保证钢丝绳安全使用要求的一个方面。除此之外，还必须对钢丝绳使用的外围条件如：曳引轮槽的表面磨损情况、轮槽几何尺寸进行检查，以保证钢丝绳在运行过程中使其始终处于良好的接触状态以减少摩擦力保证电梯安全运行。

三：电梯用钢丝绳疲劳寿命测定方法

测定疲劳寿命需要使用专用的钢丝绳疲劳试验机，按照国家标准GB/T12347—2008钢丝绳弯曲疲劳试验方法，或YB/T4288-2012电梯用钢丝绳 弯曲疲劳试验方。可以比较不同厂家的电梯钢丝绳质量，也可以比较不同生产工艺的电梯钢丝绳综合质量。

将相同直径、结构、性能的锰系磷化涂层电梯钢丝绳与光面电梯钢丝绳先后在一台疲劳试验机上面测试至出现第一根断股，记录疲劳寿命，然后对比试验数据。一般而言，疲劳寿命越长则使用寿命越长，它们是正比例关系。疲劳寿命越长，证明电梯钢丝绳综合质量越高。

安全系数

电梯钢丝绳安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断载荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值，曳引钢丝绳的安全系数在任何情况下不应小于下列值：

(1)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引电梯为12；

(2)对于用两根钢丝绳的曳引电梯为16；

电梯钢丝绳

(3)对于卷筒驱动电梯为12；

⑷钢丝绳公称直径不小于8mm

⑸曳引轮或者滑轮的直径:应不小于曳引绳公称直径的40倍

⑹GB8903--1988<电梯用钢丝绳>规定,电梯钢丝绳使用:

6×19S+NF或者8×19S+NF的钢丝绳

电梯钢丝绳的性能要求

⒈强度要求 电梯曳引钢丝绳的强度用静载安全系数来衡量.

计算公式:Κ=ρn/Τ

式中K——代表静载系数；

ρ——钢丝绳的破断拉力；

n——钢丝绳的根数；

T——作用于轿厢侧钢丝绳上的最大载荷力；

对于K静载系数,(中国)客梯规定大于12(杂物电梯大于10),日本规定为10以上.

⒉耐磨性

⒊挠性 良好的挠性能减少钢丝绳弯曲时的应力,利于延长使用寿命.

⒋钢丝绳的标记方法

8X(19)--13--1300右交

式中 8----绳股的数量

X----绳股的外形为外粗式

(19)---绳股中的钢丝根数

13---钢丝绳的公称直径(mm)

1300---钢丝绳的抗拉强度(N/平方毫米)

右交---钢丝绳在绳股中或绳股在绳中为右交捻制的方向.

国家标准

中华人民共和国国家标准

电梯安装验收规范

电梯绳国家标准（GB/T8903-2018电梯用钢丝绳）

1主题内容与适用范围

本标准规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。

本标准适用于额定速度不大于2．5m/s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。

2引用标准

GB7588电梯制造与安装安全规范

GB8903电梯用钢丝绳

GB10058电梯技术条件

GB10059电梯试验方法

GB12974交流电梯电动机通用技术条件

3安装验收条件

3．1验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。

3．2提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。

3．2．1制造企业应提供的资料和文件：

a．装箱单；

b．产品出厂合格证；

c．机房井道布置图；

d．使用维护说明书（应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表）；

e．动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明；

f．电气敷线图；

g．部件安装图；

h．安装说明书；

i．安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。

3．2．2安装企业应提供的资料和文件：

a．安装自检记录；

b．安装过程中事故记录与处理报告；

安装验收条件:

1.验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。

2.提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。

3.安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。

法律依据：

《中华人民共和国标准化法》第二条本法所称标准（含标准样品），是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。

标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。国家标准分为强制性标准、推荐性标准，行业标准、地方标准是推荐性标准。

强制性标准必须执行。国家鼓励采用推荐性标准。

又一个没长脑袋的教授，不计摩擦力，电梯上下运动就是靠电力驱动曳引机转动，之后靠曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力平衡对重和轿厢的，不计摩擦也就是说现在电梯在无负载下工作，那他给的这些参数是算不出来消耗多少电能的钢丝绳拉力是这样计算的。人站在电梯里，电梯不运行，如果是1:1绕法的钢丝绳，那么轿厢侧钢丝绳上端绳头总拉力(不允许只有一根钢丝绳)等于人的总质量加上轿厢质量加上钢丝绳自重，如果是2:1绕法，那么轿厢侧钢丝绳上端绳头总拉力(不允许只有一根钢丝绳)等于人的总质量加上轿厢质量加上钢丝绳自重，之后除以2。

可测φ8～φ15直径钢丝绳的相对静态张力。支持每根钢丝绳多点测试，大大提高测试精度；直接给出每根钢丝绳张紧力的偏差比例，可进行张紧力在线调整，并自动判断曳引绳张力均匀度是否合格；

可通过USB接口将测试数据传送给计算机，在计算机上做进一步的分析处理及出具检测报告并打印，同时可对测试数据进行数据库管理。

测量指标：测量张力范围：0.00～4900N。张力测量线性度误差：≤±2%F•S。张力测量重复性误差：≤±1%F•S。

扩展资料：

同一控制分区相邻道次张力差

张力闭环控制的张力实际是炉辊处带钢的张力，同一张力控制分区不同道次带钢的实际张力根据其前后分区的张力值近似等阶梯变化，

产生相邻道次带钢张力差较大的主要因素有：

（1）张力调节器分区控制，不单独调节各炉辊张力；

（2）不同道次的带钢处在不同的温度区域，带钢的延伸或收缩率不同；

（3）炉辊的粗糙度差异。

在生产厚规格带钢时，因炉内张力设定值较大，每一道次炉辊的实际张力和转矩也较大，因此炉辊的负荷平衡能力较强，即使张力波动或相邻道次张力差较大，也不易产生炉辊打滑和跑偏。但薄规格带钢张力设定值较小，每一道次的实际张力也较小。

在一定的张力差下，有些炉辊可能处于临界打滑状态，该炉辊打滑后张力分隔的任务就由同一区段的其他炉辊承担，又可能导致同一区域其他炉辊打滑。

最终导致整段炉辊打滑，张力控制处于恶性循环，张力调节器输出到限幅值，带钢划伤明显增多，带钢跑偏难以控制，这种现象尤其会发生在温度变化率大、炉辊较多的预热段、缓冷段和终冷段。

参考资料来源：百度百科-内张力

电梯抖动和震荡原因总的来说可以分为以下五个方面：

机械方面

1.电梯轿厢或对重导轨原因引发的抖动

导轨安装时应符合要求：每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差，轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不大于1.2mm，不设安全钳的T型对重导轨不大于2.0mm；如果主副导轨安装时校正不垂直或使用时间较长时，轨面的磨损变形，使导轨接头处错位，缝隙过大两个工作面，长期运行时对轨道不调整，不维修，导轨面部扭曲，导轨严重磨损，均能引发轿厢运行时产生抖动和噪声。

2.导轨支架松动或压轨螺丝松动

每根导轨应当至少有2个导轨支架，其间距一般不大于2.50m（如果间距大于2.50m应当有计算依据），端部短导轨的支架数量应当满足设计要求；支架应当安装牢固，焊接支架的焊缝满足设计要求，锚栓（如膨胀螺栓）固定只能在井道壁的混凝土构件上使用；当导轨支架松动或压轨螺丝松动，会导致导轨在电梯运行过程中加剧磨损，各项要求达不到要求，导致电梯运行时产生抖动和噪声。

3.轨距在全程上下部误差较大

两列导轨顶面的距离偏差，轿厢导轨为0～+2mm，对重导轨为0～+3mm。当导轨距离达不到标准要求时，电梯运行过程中水平晃动将会加剧，继而产生抖动和噪声。

4.曳引机底座减震不良产生抖动

曳引机连接固定螺栓松动或减震圈脱落，固定螺栓松动，电梯运行中窜动而引起轿厢抖动震荡，减震橡胶圈脱落一个，3个橡胶圈在同一平面上支撑主机，在曳引机曳引力作用下电梯产生周期性抖动。

5.制动器闸瓦与抱闸间隙不一致

闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上高低不一致。单边无间隙运动中与闸瓦摩擦会引起轿厢抖动。

6.曳引机内部故障

减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适曳引机或齿轮箱内的轴承不良。曳引机导向较轴泵损坏或严重磨损导致曳引机，导向较轴承间隙大，曳引机或导向较轴动态不平衡或曳引机减速箱蜗杆与电机轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励，产生电梯运行抖动。

7.轿厢导靴磨损

轿厢导靴磨损严重，重载运行中受力不均匀引起擦，导轨而引发轿厢抖动。或者由于导滑器间隙调整不当，导滑器的平行度调整不当、导滑器的伸缩量过大或太小均产生抖动。

8.丝绳张力调整不均匀或固定端弹簧压缩量不一致

当钢丝绳扭力未释放时钢丝绳拉力无法调整，钢丝绳拉力不均，超过国标的规定，易产生曳引绳轮的磨损，受力大的钢丝绳埋入绳轮较深，钢丝绳运行不能同步，钢丝绳与绳轮的滑移加大，钢丝绳的抖动加剧。