钢丝绳保养注意事项

钢丝绳的使用和维护保养

（1）钢丝绳悬挂前和使用中定期试验按相应的规定执行。

（2）钢丝绳必须定期检查，发现异常情况必须及时调整或更换。记录并保存检查结果。

（3）钢丝绳的报废和更换按相应的规定执行。

（4）钢丝绳在运行过程中应速度稳定，不得超负荷运行，避免发生冲击负荷。

（5）作单层缠绕时，应保证相邻钢丝绳不咬绳；滚筒上缠绕两层或两层以上钢丝绳时，其使用必须符合有关规定。

（6）钢丝绳在制造时已涂了足够的油脂，但经运行后，油脂会逐渐减少，且钢丝绳表面会沾有尘埃、碎屑等污物，引起钢丝绳及绳轮的磨损和钢丝绳生锈。因此，必须有严格的涂油制度，定期清洗和加油。

简易的方法是先用钢丝刷和其它相应的工具擦掉钢丝绳表面的尘埃等污物，将油脂均匀地涂抹在钢丝绳表面。对摩擦轮式提升装置用的钢丝绳，只准浸、涂专用的钢丝绳油脂。

钢丝绳是旋挖钻机施工中不可缺少的零件之一。钢丝绳使用中工况复杂多变，很多情况下，钢丝绳会出现早期报废。以下是关于钢丝绳使用的主意事项，希望大家做到优绳善用，获得最大收益。

1、钢丝绳解卷以及安装时，应采用正确的方法，以防止钢丝绳扭结。另外还要注意不要使钢丝绳表面沾上沙土，以免加剧磨损，影响到钢丝绳的使用寿命。

2、整卷钢丝绳使用时如需要截断，端部应按照图3或图4绑扎或熔断处理。

3、必须安装绳卡时，应按照图5的方法固定。绳卡间距为5-6倍钢丝绳直径。

4、钢丝绳捻向选择应使在卷筒最底层钢丝绳缠绕方式符合图6。

5、钢丝绳在卷筒上缠绕时应排列整齐，不可乱绕，否则将造成钢丝绳工作中产生严重挤咬及压伤，影响钢丝绳使用寿命。

6、新绳使用初期必须在轻载下“磨合”。这样可提高钢丝绳使用寿命。使用中也应避免过大的冲击载荷对钢丝绳造成损伤。

7、使用中应特别注意在下钻过程中准确计算距离，不得过度放绳，防止钢丝绳在松弛状态下交绕而导致结构破坏使整根钢丝绳报废。如图8。

8、对于多层缠绕的设备，钢丝绳在使用中发生“咬绳”是不可避免的。建议在使用中对“咬绳”部位经常检查，并加强润滑，或者定期“窜绳”切断，错开“咬绳”部位。

9、钢丝绳在投入使用后，性能将逐步降低。所以，新绳在使用一段时间后应经常检查钢丝绳易出现损坏的部位，如钢丝绳发生“咬绳”的部位、卷筒下层钢丝绳、发生剧烈冲击时通过滑轮处钢丝绳和进出卷筒钢丝绳部位等，通过经常检查为合理、安全使用钢丝绳提供依据。

10、断丝处理

当钢丝绳出现断丝仍需进行使用时，应将断丝及时处理（见图10和图11）。可以用钢丝钳夹住断丝头部，前后反复弯折至钢丝断掉。经过这样处理，钢丝断头将被夹紧在股绳之间，不会对钢丝绳使用造成危害。当一个捻距内断丝数量达到外层钢丝总数10%时，钢丝绳必须更换。

11、建议

由于旋挖钻机钢丝绳工作方式属于单绳起重，即钢丝绳在工作中存在自由旋转端，基于安全性和操作便利性考虑，在选购钢丝绳时应优先采用抗旋转钢丝绳

为避免事故发生，从技术角度分析，要注意以下几点基本要求：①.钢丝绳直径的选择；②.钢丝绳的穿插和夹固；③.钢丝绳的保养和检查；④.吊具夹角；⑤.钢丝绳的报废。

针对上述要求，以最常用的6×37+1钢丝抗拉强度1700Mpa（170Kg/mm2）的麻芯钢丝绳为例，谈一谈本人的看法，供各位参考。

一、钢丝绳直径的选择

钢丝绳直径的选择考虑的问题很多，主要是工作环境、工作级别，以及与之配套的滑轮直径、轮槽尺寸和卷筒直径等，通常来说，其它条件一定时，工作级别是决定钢丝绳直径大小的重点，应按照工作级别选定钢丝绳的安全系数，工作级别越高，其安全系数的取值相应增加。对于建筑工地，许多是定型产品，如塔吊、井架提升机等使用的钢丝绳，都是经过设计验算后采用的，此处不再叙述，但吊具、缆风用的钢丝绳则随意性较大，有时会发生吊物重量估计不准的问题，考虑到建筑工地起重专业技术人员较少和缺乏相应的工具书的情况，以单索绳为例，建议安全系数取6倍。这里有一个经验法：

单索钢丝绳承载允许值S：

S=F/6F——钢丝绳的破断拉力：N

F≈500d2d——钢丝绳直径：mm

用于缆风绳，绳径的选择并无明确规定，选用时应根据高度来综合考虑，建筑工地使用最多的是12.5mm、15mm两种，使用前要先保养，日后的保养要相对困难许多。

对于吊具用钢丝绳，经验丰富的起重工通常采用一种极为简便的方法选择钢丝绳，此文不妨介绍一下，供大家参考：

单索：S1=d2/10d——钢丝绳直径，英制英分

S1——钢丝绳承载允许值，吨

如直径为12.5mm即4分绳，即可认为单索可以起吊42/10=1.6T，在合理的夹角范围内，四个吊点情况下，总起重量不应大于6.4T为宜。

二、钢丝绳的穿插和夹固

实际使用中，钢丝绳搭接的情况十分少见，但穿插和夹固就较普遍，采用穿插时应由专业人员来完成，否则还是用夹固更为安全方便。相比之下，建筑工地使用较多的是用夹头夹固，如缆风绳、吊索等，但夹头不应少于3个，夹固时，夹头的开口方向应一致，夹头大小应根据钢丝绳直径来选定，不宜过大、过小。同时紧固力也有一定的要求，不要认为越紧越好，一般以扳手紧固，手感为准，不得使用加力杆。夹头的间距有一定的要求，绳径增加间距加大，但最小间距不得小于100mm。

　三、钢丝绳的保养和检查

钢丝绳在使用过程中，绳径会减小，一方面是磨损产生，另一方面是受力后的缩径，如何正确处理这一问题，是许多单位的一个难题，本人认为，使用中的钢丝绳应定期检查，特别是工作段，尤其是发现断丝时更应特别引起高度重视，但平时的保养工作也特别重要。多数单位对钢丝绳从不保养，这将大大降低其使用寿命。为提高钢丝绳的使用寿命，日常保养十分重要，不应让钢丝绳的外表干涩，定期或不定期的涂抹润滑油。对于暂不使用的钢丝绳，在收藏前，加抹润滑油后入库。用作保养用的润滑油，采用普通黄油即可，没有必要特别高级，但废机油最好不要使用，因其中有金属粉末会加剧钢丝绳及其它零件的磨损。

四、吊具夹角

吊具在建筑工地上使用最多的是两吊点起吊，四吊点用得相对较少，目前大家通常采用的吊具夹角一般不大于60°（此值为吊钩下的吊索夹角）。

特别强调，这一说法是经验数，仅供参考。

五、钢丝绳的报废

考虑到建筑工地的实际情况，钢丝绳的报废也要因具体情况而定，一般出现下列情况下应立即报废：

①.绳芯断裂；

②.整股断丝；

③.磨损严重，当钢丝绳在受力情况下，其直径小于等于其公称直径的93%时，即使未发现断丝等其他情况也应报废；

④.钢丝绳在许多资料里都列有一捻距内的断丝数量来确定报废标准，发现断丝的情况钢丝绳是否报废，应请相关专业人员来鉴定。

钢丝绳的报废是一个十分复杂的问题，报废太早是浪费，迟了又是重大安全隐患，在施工单位无法确定是否真正达到报废时，宜早不宜迟，更换下来的钢丝绳征询相关专业人员的意见后可视具体情况另作安排，可以做到物尽其用，不会造成太大的浪费。

受使用频繁程度、载荷状态和保养是否到位等因素的影响，电梯曳引钢丝绳没有报废的时间限制。但是有报废标准，GB7588，TSG T7001规定：出现下列情况之一时，曳引补偿钢丝绳应当报废： ①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折； ②断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）； ③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。此外，还要求：钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。电梯钢丝绳报废标准 钢丝绳报废标准 ：《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86) 2.5 报废标准 2.5.1 断丝的性质和数量 起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。 对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。 下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。 2.5.2 绳端断丝 当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。 2.5.3 断丝的局部聚集 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。 2.5.4 断丝的增加率 在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。 2.5.5 绳股断裂 如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。 2.5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小 当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。 微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。 2.5.7 弹性减小 在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。 钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象： a.绳径减小； b.钢丝绳捻距伸长； c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙； d.绳股凹处出现细微的褐色粉末； e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。 2.5.8 外部及内部磨损 产生磨损的两种情况： a.内部磨损及压坑 这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。 b.外部磨损 钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。 润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。 磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40％时，钢丝绳应报废。 当钢丝绳直径相对于公称直径减小7％或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。 2.5.9 外部及内部腐蚀 腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。 2.5.9.1 外部腐蚀 外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。 2.5.9.2 内部腐蚀 内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别： a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。 b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。 如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。 2.5.10 变形 钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称方“变形”。这种变形部位(或畸形部位)可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。 钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种： 2.5.10.1 波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。 出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。 式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。 2.5.10.2 笼状畸变 这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。 2.5.10.3 绳股挤出 这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。 2.5.10.4 钢丝挤出 此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。这种变形常因冲击载荷而引起。若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。 2.5.10.5 绳径局部增大 钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关(如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀)，其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。 绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。 2.5.10.6 扭结 扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小一部分钢丝绳强度。 严重扭结的钢丝绳应立即报废。 2.5.10.7 绳径局部减小 钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形。 绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。 2.5.10.8 部分被压扁 钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。 2.5.10.9 弯折 弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。 这种变形的钢丝绳应立即报废。 2.5.11 由于热或电弧的作用而引起的损坏 钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。

钢丝绳的规格繁多，用途也十分广泛。主要运用于矿车牵引、挖掘机、吊车、升降机、

电梯等。钢丝绳在工作时，经常处于受力状态，并在卷筒、绳轮以及钢丝绳与绳之间发生摩

擦，甚至处在露天、水汽、潮湿及有腐蚀性的环境卞工作。为了保证钢丝绳的安全运行，延

长其使用寿命，必须对钢丝绳加强维护和良好的润滑。据笔者日常的观察，人们对金切、锻

压设备的润滑管理很有条理而对于起重设备，特别是钢丝绳的润滑维疏护于重视。