丰田威驰火花塞滤芯用多大扳手

是14mm的。

别克朗威火花塞的14毫米扳手。别克朗威火花塞的更换周期为4-6万公里。原厂使用ngk94051，铱火花塞。火花塞材料越好，使用时间越长。火花塞的材质和型号可根据发动机选择。火花塞的更换步骤如下:

1.拔下点火线圈线束插头，拆下点火线圈固定螺栓；检查火花塞(检查端子是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等。)

2.选择合适的工具，组装工具，拆卸火花塞，逐个取出火花塞；用清洁布盖住气缸上的火花塞孔，防止物体进入 气缸体 ；

3.将点火线圈对准火花塞，安装到位，用工具拧入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，判断火花塞；

4.检查新火花塞外观是否有问题，将火花塞装入专用套筒，用数字扭矩扳手拧入火花塞孔内，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开发动机罩，安装三件套；

5.用数字式扭矩扳手拧紧。启动车辆，排除故障，整理工作站。

使用14毫米扳手和套筒。

      1、准备好工具，所需要的工具就是六角套筒、长接杆以及扳手。

      2、在拆卸火花塞之前，需要先等到发动机冷却之后再去操作。然后把点火线圈，周边的油污和灰尘都清理干净，接下来就可以把点火线圈的线束插头拔下来，使用套筒把点火线圈的固定螺丝拧下来。

      3、把点火线圈拔出来之后，需要用套筒把火花塞给拧松。等到需要拆卸的火花塞被拧松以后，再去用一根细软管，慢慢把火花塞周边的脏东西吹干净，避免火花塞取出来以后有脏东西进入到燃烧室里面。

      4、取出火花塞之后就需要安装新的火花塞，需要先把火花塞放在套筒里面，之后用扭力扳手把火花塞紧固住。期间需要注意扭矩不能太大，否则很容易造成火花塞损坏。同时也不能太松，否则很容易造成漏气。

首先让车子熄火，等到10分钟左右让车子处于冷车状态，然后打开发动机塑料装饰罩，再使用8毫米的套筒将规定点火线圈模块的3个六角螺栓都拧下来，向上将点火线圈抬起来，再逆时针用火花塞套筒拧下火花塞以后重新安装新的火花塞，顺时针拧上就可以了。

需要注意的是，在更换火花塞向上抬点火线圈的时候，要以点火线圈的线束插头作为圆心，然后将线圈横过来露出火花塞的巢穴，线束这个时候是不能受力，避免因此发生断裂的情况。如果有吸尘器的话，要先将火花塞周围的灰尘都处理干净，避免在更换的过程中，灰尘会掉到气缸里面影响到气缸的正常工作。还有在使用套筒拧火花塞的时候，一定要维持垂直的装填，而且力道要轻又慢，不能将火花塞的陶瓷给碰坏了。

大众宝来火花塞的更换步骤如下：

1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等；

2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；

3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；

4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，调至25nm，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；

5、使用数字式扭力扳手拧紧至8nm。启动车辆，消除故障，整理工位。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019

① 工具准备。拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒。汽车上的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。

② 发动机冷却后方可拆卸。先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓，如下图所示。

③ 拔出点火线圈。一些车型的点火线圈和缸体之间用橡胶密封，拔出时需要用点力。

④ 取下点火线圈后，用套筒把火花塞拧松。当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

⑤ 取出火花塞。如下图所示，将之前拆下来的点火线圈插入已拧松的火花塞上，将火花塞取出。

火花塞的拆卸小技巧 ▼

使用带磁性的套筒也可在拆卸火花塞时把旋出的火花塞带出。如果没有磁性的套筒，可以在套筒内塞一段较厚的双面胶，也能够把旋出的火花塞带出。

火花塞的检查

① 下图所示为使用后的火花塞与新火花塞外观的对比。

② 检查火花塞的工作情况。

从火花塞外观上检查，如有破损、明显缺陷，应更换新的火花塞。

火花塞上如有积炭、黑色油迹等，应进行清理，必要时更换新的火花塞。

如在火花塞上发现熏黑、形成釉层等其他不正常现象，应进行清理，必要时更换新的火花塞。

③ 检查调整火花塞电极间隙。

火花塞的电极间隙一般可按0.7 ～ 0.9mm 调整。火花塞电极间隙因车型的不同而异，可以从随车手册中查找。火花塞电极间隙过小，火花塞跳火能量变弱，电极容易烧蚀；火花塞电极间隙过大，发动机高速运转时易出现断火。

火花塞电极间隙可用塞尺进行测量，如下图所示。

如果火花塞电极间隙不符合要求，应进行调整。调整间隙时，只能调整旁电极，不能调整中心电极，以免损坏绝缘体。

火花塞的检查小技巧 ▼

火花塞间隙太大时，可用旋具柄轻轻敲打旁电极来调整，但不要用力过大，否则旁电极可能因过度弯曲而损坏；如果间隙过小时，可用一字头的旋具插入电极间，扳动旋具把间隙调整到规定值为止。

火花塞的安装

安装火花塞时，先用将火花塞放到套筒里，然后使用扭力扳手紧固火花塞，一般火花塞拧紧力矩为20N·m。

火花塞的安装小技巧 ▼

将火花塞对准缸盖上的火花塞座孔，用手轻轻拧入火花塞。

拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒初步旋紧。

拧紧火花塞时，注意套筒及扭力扳手要对正火花塞，同时注意拧紧力矩不能过大，防止损坏火花塞及缸盖火花塞座孔的螺纹。

若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。

应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，一定要规定力矩拧紧火花塞。

在安装点火线圈时，注意不要把顺序弄错，按每个缸原来的位置对应安装。

火花塞内部铜芯的中心位置是用来导电和散热的。常用的火花塞是由镍合金、铂金和铱金制成，指的是铜芯和中心电极的材料。有些火花塞的外电极也与中心电极的材料相同，价格很高。金属杆主要由金属主体部分、螺纹和密封垫组成。金属杆上面的六角形是为了方便拆卸，下面的螺纹是为了紧固。螺纹的长度因发动机类型而异。

密封环的作用是防止燃烧气体的泄漏。火花塞作为发动机正常工作的部件之一，其重要性不言而喻。然而，火花塞是有使用寿命的，使用一段时间后需要更换。如果不更换，将导致车辆抖动。选择合适的套筒，用扭力扳手将其取出。安装新的火花塞时，不允许直接扔进去，因为会损坏火花塞的电极间隙，而应将其固定在套筒上，慢慢进入安装位置，火花塞是汽车系统中用来点燃可燃混合气体的零部件，由于发动机的运转需要火花塞时时工作，所以火花塞肯定是汽车零配件中使用频率最高的。

由于火花塞需要在高温高压的环境下工作，所以需要定期检查和更换。更换火花塞并不难，自己动手一个人也能完成。而是要把它固定在套筒上，慢慢放到安装位置。先用手将火花塞拧到位，然后用扭矩扳手用力拧到合适的扭矩（一般为15~20N-m）的啊。

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