电梯构造及工作原理详解

《电梯结构与原理》一书旨在配合电梯行业的发展，满足电梯从业人员学习培训的需求，作者在对当前主流技术和发展前景广阔的电梯结构、工作原理、维保使用等做了大量详尽深入的调查，收集了充分的信息，编写了此教材。本书注重实用知识的讲解和工作原理解析，结合GB 7588—2003的新要求，具有深入浅出、循序渐进、内容全面、图文并茂的特点。本书不仅可作为大专院校电梯专业教材，也适合电梯从业人员岗前培训使用，对电梯从业人员熟练快速掌握电梯结构和原理，参与指导电梯生产制造、安装维修、管理使用等作用巨大。

钢丝绳是斜井提升系统的主要部件，它承托着物品的重量，并且在提升过程中承受着巨大的拉力。因此，钢丝绳的强度和耐久性非常重要。

连接装置则是用于将物品固定在钢丝绳上的部件，它通常包括吊钩、托架等。连接装置的质量也非常重要，因为它必须能承受物品的重量，并且保证物品在提升过程中的稳定。

因此，钢丝绳和连接装置是斜井提升系统的重要部件，它们起着承托物品重量和保证物品稳定的作用。

希望这对你有帮助。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

　2.1 轿厢、门、开关、门机构、门锁

2.1.1 电梯轿厢

2.1.2 门机系统

　2.2 导轨、导靴、对重

2.2.1 导轨

2.2.2 导靴

2.2.3 对重

　2.3 机械安全装置

2.3.1 限速器、安全钳

2.3.2 缓冲器

　2.4 电梯的曳引系统

2.4.1 曳引机

2.4.2 制动器

　2.5 电梯的曳引式提升机构

2.5.1 曳引式提升机构

2.5.2 常见的曳引传动结构

2.5.3 特殊的曳引传动结构

　2.6 电梯的曳引能力

2.6.1 曳引系数

2.6.2 电梯正常工作的曳引条件

2.6.3 电梯的最大曳引能力

2.6.4 允许的轿厢最小自重

　2.7 曳引钢丝绳及其均衡受力装置

2.7.1 电梯钢丝绳

2.7.2 电梯曳引钢丝绳端接装置

2.7.3 悬挂与补偿装置

第3章 电梯的驱动控制系统

　3.1 电梯运动系统的动力学

　3.2 电梯驱动控制系统的特点和要求

　3.3 电梯曳引电动机的机械特性

　3.4 主驱动系统的速度调节

　3.5 主驱动系统的过渡过程

　3.6 电梯驱动系统的运行过程

　3.7 直流调速电梯的主驱动及其控制系统

　3.8 交流调速电梯的主驱动及其控制系统

3.8.1 普通交流电梯的主驱动控制系统

3.8.2 VVVF调速的高速电梯主驱动系统

3.8.3 永磁同步电动机的电梯传动与控制系统

第4章 电梯的电气控制系统

　4.1 电梯控制系统中的主要控制环节及结构

4.1.1 电梯安全可靠运行的条件

4.1.2 电梯开关门控制环节

4.1.3 电梯的方向控制环节

4.1.4 发生制动减速信号的控制环节

4.1.5 主驱动控制环节

4.1.6 电梯的安全保护环节

　4.2 电梯召唤指令的处理

4.2.1 轿内指令信号的登记与消除

4.2.2 层外召唤信号的登记与消除

　4.3 电梯的信号指示系统

　4.4 电梯的消防控制系统

　4.5 电梯的群控系统

　4.6 电梯的微计算机控制系统

4.6.1 采用FX2N可编程控制器的电梯控制系统

4.6.2 用上行和下行换速开关进行楼层翻转的原理

美国奥的斯，日本三菱、日立、东芝.富士达.铃木，瑞士迅达，芬兰通力，德国迪森

上海三菱电梯（上海）

大连星玛电梯

OTIS电梯（天津、广州）

康力电梯 江苏吴江

迅达电梯 产地：苏州、上海

通力电梯 产地：江苏昆山

蒂森电梯 产地：广东中山

西子OTIS电梯（杭州）

永大电梯（上海）

迅达电梯（苏州、上海）

东芝电梯（沈阳、上海）

富士达电梯（上海、廊坊）

广州日立电梯（广州）

8.1 轿厢高度

8.1.1 轿厢内部净高度不应小于2m。

8.1.2 使用人员正常出入轿厢入口的净高度不应小于2m。

8.2 轿厢的有效面积，额定载重量，乘客人数

8.2.1 乘客电梯和病床电梯

为了防止由于人员的超载，轿厢的有效面积应予以限制。为此额定载重量和最大有效面积之间的关系见表1。

对于轿厢的凹进和凸出部分，不管高度是否小于1m，也不管其是否有单独门保护，在计算轿厢最大有效面积时均必须算入。

当门关闭时，轿厢入口的任何有效面积也应计入。

为了允许轿厢设计的改变，对表1所列各额定载重量对应的轿厢最大有效面积允许增加不大于表列值5％的面积。

此外，轿厢的超载还应由符合14.2.5要求的装置来监控。

表1

8.2.2 载货电梯

为了防止不可排除的人员乘用可能发生的超载，轿厢面积应予以限制。通常，额定载重量和轿厢最大有效面积的关系也应按照表1的规定。

特殊情况，为了满足使用要求而难以同时符合表1规定的载货电梯，在其安全受到有效控制的条件下，轿厢面积可超出表1的规定。

这里“有效控制”的含义是指：

a)电梯设计计算应考虑轿厢实际载重量达到了轿厢面积按表1规定所对应的额定载重量的情况下，电梯各相关受力部件(如曳引钢丝绳及端接装置、曳引轮轴、曳引机轮齿、制动器、轿厢及轿架等)有足够的强度和刚度，钢丝绳与曳引轮之间不打滑，安全钳、缓冲器能满足使用要求；

b)轿厢的超载应由符合14.2.5要求的装置监控；

c)应在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志，表明该载货电梯的额定载重量(见15.5.3)：

d)应专用于运送特定轻质货物，其体积可保证在装满轿厢情况下，该货物的总质量不会超过额定载重量；

e)电梯有专职司机操作，并严格限制人员进入。

以上a)、b)、c)由电梯制造商负责；d)、e)由电梯用户负责。

同时，对于上述特殊情况所指的载货电梯的交付使用前的检验，还应分别按附录D(标准的附录)D2h)作曳引检查；按D2j)作安全钳检验以及按D2l)作缓冲器的检验。

此外，载货电梯设计计算时不仅需考虑额定载重量，还要考虑可能进入轿厢的搬运装置的质量。

专供批准的且受过训练的使用者使用的非商用汽车电梯，额定载重量应按单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算。

8.2.3 乘客数量

乘客数量应由下述方法获得：

a)按公式75/额定载重量计算，计算结果向下圆整到最近的整数；或

b)取表2中较小的数值。

表2

8.3 轿壁、轿厢地板和轿顶

8.3.1 轿厢应由轿壁、轿厢地板和轿顶完全封闭，只允许有下列开口：

a)使用人员正常出入口；

b)轿厢安全窗和轿厢安全门；

c)通风孔。

8.3.2 轿壁、轿厢地板和轿顶应具有足够的机械强度，包括轿厢架、导靴、轿壁、轿厢地板和轿顶的总成也须有足够的机械强度，以承受在电梯正常运行、安全钳动作或轿厢撞击缓冲器的作用力。

8.3.2.1 轿壁应具有这样的机械强度：即用300N的力，均匀地分布在5cm2的圆形或方形面积上，沿轿厢内向轿厢外方向垂直作用于轿壁的任何位置上，轿壁应：

a)无永久变形；

b)弹性变形不大15mm。

8.3.2.2 玻璃轿壁应使用夹层玻璃，应按表J1选用或能承受附录J所述的冲击摆试验。

在试验后，轿壁的安全性能应不受影响。

距轿厢地板1.10m高度以下若使用玻璃轿壁，则应在高度0.90m至1.10m之间设置一个扶手，这个扶手应牢固固定，与玻璃无关。

8.3.2.3 玻璃轿壁的固定件，即使在玻璃下沉的情况下，也应保证玻璃不会滑出。

8.3.2.4 玻璃轿壁上应有永久性的标记：

a)供应商名称或商标；

b)玻璃的型式；

c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]

8.3.2.5 轿顶应满足8.13的要求。

8.3.3 轿壁、轿厢地板和顶板不得使用易燃或由于可能产生有害或大量气体和烟雾而造成危险的材料制成。

8.4 护脚板

8.4.1 每一轿厢地坎上均须装设护脚板，其宽度应等于相应层站入口的整个净宽度。护脚板的垂直部分以下应成斜面向下延伸，斜面与水平面的夹角应大于600，该斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。

8.4.2 护脚板垂直部分的高度不应小于0.75 m。

8.4.3 对于采用对接操作的电梯(见14.2.1.5)，其护脚板垂直部分的高度应是在轿厢处于最高装卸位置时，延伸到层门地坎线以下不小于0.10m。

8.5 轿厢入口

轿厢的入口应装设轿门。

8.6 轿门

8.6.1 轿门应是无孔的。载货电梯除外，载货电梯可以采用向上开启的垂直滑动门，这种门可以是网状的或带孔的板状形式。网或板孔的尺寸，在水平方向不得大于10mm，垂直方向不得大于60mm。

8.6.2 除必要的间隙外，轿门关闭后应将轿厢的入口完全封闭。

8.6.3 门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应尽可能小。对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm。对于载货电梯，此间隙不得大于8mm。由于磨损，间隙值允许达到10mm。如果有凹进部分，上述间隙从凹底处测量。根据8.6.1制作的垂直滑动门除外。

8.6.4 对于铰链门，为防止其摆动到轿厢外面，应设撞击限位挡块。

8.6.5 如果层门有视窗[见7.6.2a)]，则轿门也应设视窗。若轿门是自动门且当轿厢停在层站平层位置时，轿门保持在开启位置，则轿门可不设视窗。

设置的视窗应满足7.6.2a)的要求，当轿厢停在层站平层位置时，层门和轿门的视窗位置应对齐。

8.6.6 地坎、导向装置和门悬挂机构

轿门的地坎、导向装置和门悬挂机构应遵循7.4有关的规定。

8.6.7 机械强度

8.6.7.1 轿门处于关闭位置时，应具有这样的机械强度：即用300N的力，沿轿厢内向轿厢外方向垂直作用在门的任何位置，且均匀地分布在5cm2的圆形或方形的面积上时，轿门应能：

a)无永久变形；

b)弹性变形不大于15mm；

c)试验期间和试验后，门的安全功能不受影响。

8.6.7.2 玻璃门扇的固定方式应能承受本标准规定的作用力，而不损伤玻璃的固定件。

玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃门，应使用夹层玻璃，应按表J2选用或能承受附录J所述的冲击摆试验。试验后门的安全功能应不受影响。

8.6.7.3 玻璃门的固定件，应确保即使玻璃下沉时，也不会滑脱固定件。

8.6.7.4 玻璃门扇上应有下列标记：

a)供应商名称或商标；

b)玻璃的型式；

c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]；

8.6.7.5 为避免拖曳孩子的手，对动力驱动的自动水平滑动玻璃门，若玻璃尺寸大于7.6.2的规定，应采取使危险减至最小的措施，例如：

a)减少手和玻璃之间的摩擦系数；

b)使玻璃不透明部分高度达1.10m；

c)感知手指的出现；或

d)其他等效方法。