2012款起亚K2正时皮带还是链条

17起亚k2使用的是正时链条，不是正时皮带，正时链条故障率低不容易断裂，但是正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的摩擦，会减少正时链条的寿命。

起亚k2用的变速箱用的是钢链式链条。

钢链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的摩擦，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门。

因此，钢链链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右。正时链条相对于皮带，制造成本更高。

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首先将起亚K2的正时轮轴卡子将正时轮盘轴卡住,防止调整过程中轮轴移动,导致校对失败。

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之后将正时轮盘的螺丝稍微拧松一些,方便后续链条校对。

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之后将正时轮盘的盘顶打开,也是为了方便调校。

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之后找到正时轮盘轴上的带颜色的链条,是用来调校的标志。

网上众说纷纭到底是正时皮带还是正时链条！好多人都说K2的发动机不行2年后肯定大修到底怎回事搞得我都很犹豫了网上众说纷纭到底是正时皮带还是正时链条！好多人都说K2的发动机不行2年后肯定大修到底怎回事搞得我都很犹豫了 链条的lz提车了吗？就说小毛病多？我怎么没遇到小毛病？ 可以明确的告诉大家用车快2年了什么问题都没有还有是走正时链条的 链条时间一常噪音就大，皮带无声但是寿命短,鱼与熊掌不能兼得 链条反正我看不见，我的1.6P,外面一条大皮带，当然这也不是正时皮带。官方确实没敢说是链条的 绝对的链条。。。伽马发动机全部都是正时链条。。。。不需要再怀疑。 都是链条的，链条终身免维护，皮带五万公里就要换一次 怎么没人来吼是链条呢？是大家对这问题不感兴趣么？或者是......嗯？ 之前看过。图片真实性不与评价。权威性不高 我记得看过网上资料说是正时链条，终身免维护 闹呢，瑞纳的发动机跟k2一摸一样，好啊。没人能给你证明，你要高兴，得自己拆开来看看 k2和瑞纳装配的是咖玛发动机，包括新悦动，新伊兰特，福瑞迪，这些车型都是一样的。咖玛机是没有正时皮带的，只有正时链条，咖玛机唯一的皮带就是一条很长的发电机皮带带动所有外围轮子，其他发动机基本有三根单独的外围皮带。正时链条相对皮带使用寿命更长。详情联系看车型说明书。本人成都汽配商家，仅自己的了解，仅供参考。 用的是正时链条，如果对你有帮助，请采纳， 皮带寿命短噪音小，链条寿命长噪音大 自己看下就知道了呗，是正时链条啦 维修师傅说，链条。至于你们看见的皮带是“附件皮带” 赞成链条，要有起亚售后的人来回答就权威了！ 您好！估计是保修可的笔误，确实很多人糊涂了！因为起亚K2的1.4L4GFA发动机和1.6L4GFC发动机均属于现代的γ系列发动机，全系列正时链条，全铝缸体 是链条吗？现在大多数的车都是正时皮带的，链条的成本高很多的，但是没有拆开看过，估计应该是皮带的。 如果是家用还是链条好，基本上链条终身免维护的，皮带不行的 还有谁想知道正确答案吗？我可以回答的比4S店更权威！ @2019

链条的

起亚K2采用的发动机和现代瑞纳完全一样，分别为现代的1.4升G4FA发动机（最大功率为78.7KW，最大扭矩为135NM）和1.6升G4FC发动机（最大功率为90.4KW，最大扭矩为155NM），这两款发动机都带有CVVT可变气门正时技术，不仅动力强劲，而且油耗也不高。

根据目前得到的消息来看，这款车1.4L车型有可能采用的是正式皮带，而1.6L则有可能为正时链条。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。