摩托车CB（链条机）发动机较CG（顶杆机）发动机的优点
CB发动机较CG发动机的优点 一、工作原理：
1、CG 顶杆机
顶杆发动机配气机构只要由 气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可靠性高。缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相对高速运。
2、CB 链条机
发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴） 因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。
二、CB机取代CG机是今后摩托车发展的必然趋势
CG机的不足：
1、配气机构中，顶杆作往复运动，运动惯量大。在发动机高速运转时，顶杆以每秒几十次的高速上下运动，对下摇臂、气门摇臂形成冲击，产生冲击噪音。另外，高速旋转的曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮之间也会产生啮合噪音。发动机转速越高，这些噪音也越大。2、顶杆对下摇臂和气门摇臂间的高速冲击，致使它们的接合面磨损很大。高速往复运动的零件产生很大的冲击载荷，加剧发动机零件间的磨损。发动机运转不平稳，振动较大。3、由于顶杆等部件往复运动，产生的惯性力作用在气门摇臂上，在高速时将导致气门关闭过迟。进气门关闭过迟，将造成混合气倒流，压力损失。排气门关闭过迟，将造成可燃气泄漏，油耗上升，排放废气增加。4、由于凸轮轴位于下部，凸轮与摇臂之间的传动零件过多，配气机构的刚性较差。在发动机运转时，这些零件在周期性作用力下产生变形及振动，使得气门的运动规律发生畸变，气门的开闭时间与幅度相对于凸轮型线产生了偏差，发动机的配气相位不准。将导致功率下降，油耗增加。CB机的优点:
1、摩托车发动机高转速化是摩托车的发展方向，因为链条式配气机构高速性能优越，所以现代高速发动机大多采用此种结构。2、凸轮轴布置在气缸盖上，凸轮轴与气门之间传动零件数目少，配气机构刚性好，配气相位精确。链传动的工作噪音较小。3、因为链条及链轮均作旋转运动，所以冲击载荷小，发动机运转平稳，震动也小，在高速状态下，此优点更加突出。但由于链条高速运动，因此要求链条有很高的制造精度。
当链条在高温运转操作时，经常导因于链条卡住问题之产生，因空气中含有灰尘，润滑油燃烧或氧化时所产生残渣，致使链条的滚子和轴承挤紧不动。当链条在高温操作时，润滑油黏度必会降低，且链条因被强烈牵动于离心作用，容易导致引出润滑油倾向。
优宝高温链条油的性能：
1、优异的高温稳定性和极低的蒸发损失：高温下积碳及结焦倾向极低并保持液体膜润滑，润滑油消耗低，极少烟雾，不产生有害气体。
2、优异的清净性：可以消除因固体积累而导致的清理问题和减少停工时间，有助于清洁被其它较差的链条润滑剂污染的链条。
3、节能：是清洁的流体膜润滑剂，具有优异的润滑性能，可以明显降低能耗；
4、对设备提供更好的保护：具有优异的抗磨、防锈和抗氧抗腐性能，可以大大延长设备寿命并降低维护费用；
5、理想的粘度：具有较高的粘度指数，在高温下粘附性较好，提供良好的润滑。
6、有没有食品级的相关认证和质量报告，如美国认证机构颁发的NSF食品级认证和MSDS认证。
食食品级高温链条油从以下六个方面判断液体高温链条油的质量，第一条和第六条尤为重要。
7、理想的粘度：具有较高的粘度指数，在高温下粘附性较好，提供良好的润滑。
正确选高温链条油
1.你不管高温链条油桶上标多少温度？300、500。。。。。。。1000度。你就问他高温链条油最高使用工作温度是多少？如果液体高温链条油持续超过260度，间隙280度，你就要注意了，矿油型链条油使用温度在150度以下，聚醚型链条油使用温度在150-220度之间，合成酯型链条油使用温度为220-260度。300℃高温下的润滑并非一般链条油可以适应的。国外一种较好的解决方法是：固体润滑，固体润滑剂分散于油品内，工作中可在链条上形成一层润滑层。
2. 结焦量大小是评定链条油好坏最重要的指标
结焦是不可避免的，好的链条油化学结构稳定，产生很少的油性焦，并能被带走，能延长链条的保养、清焦周期。
3. 挥发性是衡量链条油好坏的另一个重要指标
好的链条油，要求挥发越少越好。造成链条油耗量大的原因主要是油品挥发量大，从而降低链条油的经济效益。
选用优宝高温链条油的目的是为了减少摩擦、降低磨损。润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。优宝厂家批发各种润滑脂：汽车装配润滑脂、轴承专用润滑脂，电子电器产品润滑脂，工业小配件润滑脂，可按您的品种定制，欢迎来优宝订购。
1。交付货物的多样性
链式输送机可以运输几乎所有类型的货物：散装货物，如：面粉、水泥、粉煤灰、煤和矿石等。小物件，如电子元件、机械零件、罐装和瓶装物品等。大物件，如整个家用电器和整台机器（如自行车、摩托车、汽车等），各种货物，如S盒。以重量计的物品，小到几克的电子元件，大到十几吨的货物可以通过连锁进口。
2。严酷输送环绳的适应性
链条给料机能在各种恶劣环境下正常工作，无论是低温、高档、粉尘、有毒介质、腐蚀性介质和粗负荷等条件都能适应。因此，在低温、高温的冷库中为主线，粗放林带、灰土水泥厂和设备涂装线都愿意采用链式输送机。
三。货物交付方向的任意性
链式输送机不仅可以实现水平、垂直、倾斜输送，而且可以根据车间的环境条件进行波动输送，无需多机组组合。既能实现线性传递，又能使圆传递，使传递方向任意商品。
4。在操作过程中只需要精确和隐含的传递
链条输送机的运行是由传动链轮和链条啮合传动链来实现的，因此，没有弹性滑动带传动，从而保证了链条输送机的送料速度正确稳定，保证了同步传动的准确。因此，在自动化生产过程中，这一特性经常被用来控制生产线的节拍。
5。寿命长，效率高
输送机的寿命和效率取决于输入部件。输送链条的部件由各种不同性能的材料制成，但主要由金属制成。即使使用各种材质的链条，在设计制造时对输送机链条链条的整体性能和部分性能要求协调合理，因此与其他成件相比，输送链具有强度高、使用寿命长的特点。与链条和链轮相结合的是啮合传动。链条铰链内摩擦阻力小，因此该链条输送机具有使用寿命长、效率高等特点。
1、起步时的爆发力是顶杆机的强，原因是顶杆机直接由两杆相互作用（类似活塞运动）！而链条机则是能过链条循球滚动发生作用力。所以起步时是顶杆机的直接作用力强而爆发力强！
2、而高速行使中的加速爆发力则是链条机的强！因为顶杆机永远是两杆的直接活塞运动输出马力。所以高速行使时再加速则仍只能是能过增快两杆的活塞运动来提高速度。而链条机在高速行使具备一个更好的优势，便是链条的惯性能带出更高的速度。所以在高速行使时的爆发力是链条机的强！
汽车发动机压缩比的含义：
在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。据一汽—大众有关工作人员介绍，压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。
一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。
