吊车钢丝绳打绞怎么办啊！

高度比较大的起重机如塔吊，建议使用阻旋转多股钢丝绳，如35＊7结构，可以减少钢丝绳互相缠绕发生的几率。钢丝绳打搅是因为钢丝绳有较大的残余扭转应力，也可以使用一根左捻和一根右捻钢丝绳同时使用，可以互相抵消扭转残余应力，仅供参考。

起重机常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

1.磷化涂层钢丝绳，这两年出现的专利产品，钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，非常耐磨，是光面钢丝绳的理想升级换代产品，使用寿命已经超越从德国日本等发达国家进口钢丝绳

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，热镀锌锌层较厚，电镀锌较薄

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，价格相对昂贵

4.涂塑钢丝绳

5.光面钢丝绳，已经生产180年，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。

对于塔吊而言，如果提升高度较大，最好选用阻旋转钢丝绳，就是平常说的多股钢丝绳，如18*7结构或18*19结构，这种钢丝绳相邻层股绳采用相反捻制方向，所以钢丝绳不容易旋转打绞。

对于打绞的钢丝绳，是因为钢丝绳内部有较大的旋转力矩，可以把钢丝绳一头松开，让其自有旋转,就是把绳子一端挂起来，另一端自有旋转破劲，然后再把钢丝绳装好，当然，钢丝绳捻制质量与此也相关，记住打绞的钢丝绳品牌，以后不要再买这种钢丝绳便是了，仅供参考

行车常用锰系磷化涂层钢丝绳和镀锌钢丝绳，磷化涂层可以提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀，疲劳寿命是光面钢丝绳三倍，可以通过疲劳试验进行验证，仅供参考

1、钢丝绳安装后，先吊上不超过钢丝绳载荷10%的重物，上下循环3-5次；再挂上不超过钢丝绳载荷25%的重物，上下循环3-5次。注意：在卸载过程中要逐渐减重，不可一次将重物全部卸掉。完成后就可以正常使用。

2、也可以选用4股不旋转压实钢丝绳，压实钢丝绳（不是压实股钢丝绳）经过特殊加工，其内部应力较小，一般装载后试验2次就可以正常使用。

3、最好在前端安装上防钢丝打绞器。

4、或者买那种没有存在捻制应力的钢丝绳、

塔吊常用钢丝绳有锰系磷化涂层钢丝绳和镀锌钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳的非常耐磨，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳三倍左右，选用锰系磷化涂层多股钢丝绳可以有效预防打绞