防止吊车钢丝绳突然断裂的措施有哪些

一是在钢材与钢丝绳之间加防护垫，二是制造专用吊装箱把钢材装起来，让钢丝绳不与钢材直接接触。

锰系磷化涂层钢丝绳，超级耐磨，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，使用寿命更长，单位使用成本更低。

1、吊装

根据钢柱形状、端面、长度、起重机性能等具体情况，确定钢柱安装的吊点位置和数量。常用的钢柱吊装方法有旋转法、递送法、滑行法，对于重型钢柱可采用双机抬吊。

（旋转法） 钢柱运到现场，起重机边起、边吊和回转，使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。

（滑行法） 用1～2辆起重机抬起柱身后，使钢柱的柱脚滑移到位的安装方法，为减少柱脚与地面之间的摩阻力，可铺设滑行道。

（递送法） 双机或多机抬吊，其中一台为副机。为减少钢柱脚与地面的摩阻力，副机吊点选择在钢柱下面，配合主机起钩；随主机的起吊，副机要行走或回转，将钢柱脚递送到柱基础上面，副机摘钩卸载，主机将柱安装就位。

一般钢柱采用一点正吊，吊耳设在柱顶，柱身垂直，易于对中校正；吊点也可以放在柱长的1/3处，钢柱倾斜，不便于对中校正；对于细长钢柱，为防止钢柱变形，可采用两点或两点以上。

若吊装是将钢丝绳直接绑扎在钢柱本身时，需要注意在钢柱四角做包角预防钢丝绳被割断；在绑扎处，为防止钢柱局部挤压破坏，可增加加强板，对格构柱增加支撑杆。

吊装前先将基础板清理干净，操作人员在钢柱吊至基础上方后，各自站好位置，稳住柱脚并将其定位在基础板上，在柱子降至基础板上时停止落钩，用撬棍撬柱子，使其中向对准柱基础中心线，在检查柱脚与基础板轴线对齐后，立即点焊定位。如果是已焊有连接板的柱脚，在吊机把钢柱连接板对准地脚螺栓后，钢柱落至基础板表面，立即用螺母固定钢柱。

双机或多机抬吊时应尽量选用同类型起重机，根据起重机能力，对吊点进行荷载分配，各起重机的荷载不宜超过其相应起重能力的80%，双机抬吊，在操作过程中，要互相配合，动作协调，以防一台起重机失重而使另一台起重机超载，造成安全事故。

2、钢柱校正

钢结构的主要构件，如：柱、主梁、屋架、天窗架、支撑等，安装时应立即校正。并进行永久固定，切忌安装一大片后再进行校正，这是校正不过来的，将影响结构整体的正确位置，是不允许的。

柱底板标高：根据钢柱实际长度、柱底平整度和柱顶到距柱底部距离，重点保证柱顶部标高值，然后决定基础标高的调整数值。

纵横十字线：钢柱底部制作时，用钢冲在柱底板侧面打出互相垂直的四个面，每个面一个点，用三个点与基础面十字线对准既可，争取达到点线重合，如有偏差可借用线。

柱垂直度：两台经纬仪找柱子成90°夹角两面的垂直，使用缆风绳进行矫正。先不断调整底板下面的螺母，直至符合要求后，拧上底板上方的双螺母；松开缆风绳，钢柱处于自由状态，再用经纬仪复核，如小有偏差，调整下螺母并满足要求，将双螺母拧紧；矫正结束后，可将螺母与螺杆焊实。

吊装作业手扶钢丝绳，是非常危险的，钢丝绳使用久了，会发生疲劳断丝，一些钢丝会支出来，就是平常说的起刺，钢丝会把手扎伤，或者把手套挂住，加上钢丝绳在运动，极易引起工伤事故，而且一旦发生钢丝绳突然断裂，抽伤操作者可能会危及生命，重物坠落可能砸伤操作者，不允许手扶钢丝绳进行吊装作业的。吊装作业可以选用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面有15-30克/平米的锰系磷化膜，防止磨损与生锈，疲劳寿命大幅度提高。

吊车离不开钢丝绳的，常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。

磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳。锰系磷化涂层可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力，仅供参考

2、第一次起吊重物或负荷达到最大时，应在吊离地面高度0.5米后重新将重物放下，试吊确认安全可靠后再进行正常作业。

3、起吊物品时要正确选用吊具，确认所选的吊具适用并能承载被吊物品，严禁超载。

4、吊具要吊在受吊物品的吊环或其他规定的承载处，必须吊挂或捆绑牢固、平稳后方可起吊检查并确认吊高、钢索夹角等满足相关规定的要求。

5、捆绑吊运有尖锐边缘的工件时，需用软料垫好，以防钢丝绳被割断而发生事故。

6、操作人员要正确选用钢丝绳或吊装带，吊物时需用吊环时，一定确保吊环旋紧牢固方可操作。

7、起吊时必须使吊钩在被吊物品的正上方，避免侧向斜吊、拉拽受吊物起吊使用慢速挡启动，起吊平稳后换快速挡。

8、行车搬运物品时，要使受吊物在行车行线内行走，行走高度至少比运行路线上工件高0.5m以上，严禁将吊载物从人头上或重要设备上通过人在吊物下面操作时，一定要在吊物下面采取牢固可靠的支撑措施。

9、正常作业中严禁开反车制动停车，起吊不得靠极限位置限制器达到停车的目的。

10、有两个吊钩的起重机，需单独使用，不准同时起吊两个物体。

11、吊物上严禁有人或其他浮放物品。

12、在整个起吊、搬运过程中，操作者和指挥者相互配合，随时观察受吊物四周情况，保证人员、物品和设备的安全。

13、被吊工件悬在空中时，操作人员不能离开，并注视地面操作或行人安全。

14、行车操作人员和扶重人员作业时应带安全帽，操作人员不要带手套，手要相应的干净，避免污垢进入按钮里面。

15、禁在运行中进行机械修理、清洁和润滑等工作在行车检修时，总开关应切断，并在闸刀上挂有“禁止合闸、正在修理的明显标志。

16、行车运行中如发现异常响声、误动作和操作失灵等情况，要及时切断电源，迅速上报相关负责人，尽快排除故障和隐患。

17、工作结束后，应将吊车开到停车处，靠墙或两侧，并将吊钩升至一定高度，将操作手柄关闭，切断电源，整理好吊具。

18、坚持定期检修和维护保养，保证设备完好。

1、挂吊具(钢丝绳)时应该注意工件的重心，保证工件吊运的平稳，防止吊具划伤工件表面；

2、对大批大量生产的工件，采用专用工位器具吊运，防止工件的磕碰划伤；

3、对于表面质量要求高的工件，批量小的也应该采用专用吊装工位器具吊运，防止工件的磕碰划伤；

4、对于表面处理后的成品工件，应该对工件包裹防护包装，多件吊运应该采用包装盒(箱)包装，工件表面有防护层，确保工件在吊运过程中磕碰划伤。

(供参考)

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。

磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，因为供不应求，目前货源紧张，仅供参考

一、钢丝绳夹的注意事项：

1 U型螺栓扣在钢丝绳的尾端上（短头）。绳夹不得在钢丝绳上交替布置。

2 每一连接处所需绳夹的数量，应符合规定要求。

3 钢丝绳夹间的距离应为钢丝绳直径的6~7倍。

4 绳夹紧固是，以短头绳压扁约1/3为宜。

5 绳夹在实际使用中，受载一次后，应作检查，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。

6 短头钢丝绳尾端应留出140mm长幅度。

7 选用夹头时，应使其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1~3mm。

8 上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3~1/4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。

9 夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。

10 为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约500mm处在安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”。

二、卸扣的注意事项：

1、U型环变形或销子螺纹损坏不得使用。

2、不得横向受力。

3、销子不能扣在能活动的索具内。

4、不得处于吊件的转角处。

5、应按标记的额定负荷使用，严禁超负荷使用。

一、起重吊装作业的安全操作要求

1、起重作业前

（1）对从事指挥和操作的人员进行专人指定。

（2) 对起重吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态（如：吊钩保险扣是否有效、钢丝绳是否有断丝断股现象、U型环是否有滑丝脱扣现象）。

（3) 对安全措施落实情况及吊装环境进行确认。

（4) 对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍、警戒区等）。

（5) 正确佩戴个人防护用品；预测可能出现的事故，采取有效的预防措施，选择安全逃生通道。

2、起重作业过程中

（1) 起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志。(2) 起重指挥必须按规定的指挥信号进行指挥，其他作业人员应清楚吊装安全操作规程和指挥信号。(3) 起重指挥应严格执行吊装安全操作规程。(4) 正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具受力情况，发现问题应先将工件放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。

(5) 吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指令，任何人不得擅自离开岗位。起吊重物就位前，不许解开吊装索具；任何人不准随同吊装设备或吊装机具升降。

(6) 严禁在风速5级以上时进行吊装作业。不得在雨、雾天吊装；在吊装过程中，如因故中断，必须采取安全措施，不得使设备或构件悬空过夜。

(7）起吊物件落下的位置，必须用方木或其它材料进行支垫，确保物件落下后顺利抽取钢丝绳。

3、起重作业完

将吊索、吊具收回放置于规定的地方，并对其进行检查、维护。

二、起重吊装事故的预防措施

1、防落物伤人

（1) 高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。

(2) 构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

(3) 起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。

(4) 构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。

(5) 风雪天、霜雾天和雨天严禁吊装作业，夜间作业应有充分照明。

起重吊装的专项方案应包括：编制依据，工程概况，施工工艺方法（也可包括吊装方法的选择），施工步骤，安全保证措施，质量保证措施，物资资源计划，人力资源计划，应急预案计算书（包括吊点受力分析、钢丝绳计算等等）平面布置图。

一、工程内容（按照合同自行编制）

二、工程设备投入明细：1．投入设备及材料：260吨吊车、70吨吊车、32吨吊车、运输平板车各一部；平板拖汽车及平台车加宽平台各1部。加宽平台用16#H钢组成。铺设道路用钢板120m2。

三、吊装方案

1、现场用260T吊车安装，吊车从南边进入基础上进行吊装。

2、进入基础需铺设道路。道路用石子铺至与基础齐平，然后上部用20mm厚的碳钢板铺平。钢板宽2m,长10m共6张。

3、现场装车用70T吊车，往平板拖车上固定运输。现场配备32吊车1台，用于铺设道路及给260T吊车装卸配重用。

4、吊装用钢丝绳全部贴膜保护，杜绝与设备产生划伤等现象。

四、安全保障措施：

1、起吊工作人员必须熟悉整套施工方案，由专业起重工专门负责装卸吊具。

2、起吊前所有使用的机具、工装具必须检查。

（1）机具吊机是否正常运转，有无隐患，开机人员必须严格遵守施工规则，不准带病、酒后开机。检查吊具是否正常，能否在保险系数范围作业。做到安全无隐患，确保正常施工。

（3）吊装时，参加起重工作的技术领导应熟悉吊装方案。

（4）起吊时，除操作人员外其他无关人员不得进入安全线内，以免影响操作或引起操作失误。起重设备的工作负荷，不准超过铭牌规定。