奥迪a6lc7正时链条需要多久更换，不换的影响

2012款2.0TC7，去年开始起步时刚踩油门不走，延迟零点几秒左右窜车，上坡情况更明显，有时甚至打滑，在本地变速箱专修厂已维修更换离合器片、阀体、链条等，问题依然没有解决，求各位大神指点解决方案 现在解决了吗老哥？我发现我的最近也出现这个毛病，前进档刚挂上不能急给油，松刹车等他自己起步之后踩油门可以。要不然只会怠速升高车不动，之后猛的窜一下 我的前进跟你一样，但是比你多了一个倒车耸车，倒车离合器烧了，换了新离合器片的没有解决，又换了变数箱电脑也没有解决，最后换了个新的总成好了，我估计你的是阀体的问题 我也有相同的感受，起步时如果油门稍微大一点就会窜，感觉先打滑一下再窜动，舒适感不好。坡起的时候更是尴尬，就像楼上说的，竟然会溜车，然后你油门再一大又窜了貌似cvt通病啊，我换了变速箱油也没改善C7 35FSI(2.8) 正常现象，试过好几辆C7，挂完档不走要喘口气，你急着走踩油门延迟一秒不到窜起来嗷嗷叫。这都不是问题，最主要是这款车还能溜坡，就在你给有不走的时候它是往后溜的，然后窜。停车在坡道上最尴尬 我出现过几次，在路上的时候也出现过，加油不走，延迟一会，猛地冲一下。我是节气门脏了。喷点清洗剂到节气门阀门上，或者加油的时候，加点汽油清洁剂。就没有问题了。 消除自学习功能有什么用啊？ vcds—变速箱模块—基本功能里有 这个操作复杂么？ 你车这个问题是一直存在么？我车偶尔是这样，我先忍一忍 是通过重新匹配程序？ 我也有，偶发。特别是起步打转向时会窜车。既然楼主换过离合器片、阀体、链条没有解决，我也就不折腾了。我考虑不是硬件问题，应该是起步离合器接合逻辑的问题，TCU根据你踩油门的力度和速度分析不出来你要做什么，所以离合器接合比较犹豫。离合器一旦结合，箱子没有任何问题，基本说明链条、锥轮还是好的。一月前我尝试用vcds重置变速箱，到现在貌似没再发生过。 一样，电脑查不出 今天查了一下车，电脑查的，没发现任何问题…… 不是把，没有任何故障码，用专用电脑查也没事 都快习惯了，把他当成是车的脾气了，适应了但是说这问题，我感觉不是变速箱的事，有时间我也查查我车，看看到底怎么回事 是不是失火导致的呢 开起来不难受么 同样的问题，没管他 @2019

自行车链条的油弄到衣服上是可以洗掉的，链条油就是润滑油的一种。用下列办法洗，效果都是比较好的。1、用汽油洗，弄一点汽油，把油污的地方抹上汽油，用手轻轻搓洗，油污就会溶解，然后晾一会，等汽油挥发掉了，再用洗衣粉泡水清洗就可以。然后漂洗干净，但这样的办法虽然效果好，但不环保，味道也i较大。不建议用，2、用洗洁精清洗，在衣物没浸湿前，先在油污处抹上洗洁精，然后加一点点的水轻轻的搓洗，看着油污都掉了，再用清水正常洗涤就可以了。3、用洗衣液清洗，衣物还是在干的状态下，把洗衣液抹在油污处，然后放置10分钟，再用小刷子清清的刷洗，看油污都掉了，在正常漂洗干净就可以了。

链条是自行车最基本组成的零件之一，起着传动、牵引的作用，是一个承上启下的部件。冬天链条主要面临遇雪生锈、润滑油失效这两个问题。状态不佳的链条不但会影响骑行感受，更会对飞轮造成损伤。下面骑格小编分享下自行车链条上油的正确方法！

一、链条油的种类

建议大家购买自行车的专用链条油，现在油品种类五花八门，基本上记住干性、湿性两种款式即可。

1、干性链条油：干燥的环境使用，也因为是干性，不容易沾黏泥沙、方便清洁；缺点是容易挥发，需要比较经常性的上油。

2、湿性链条油：潮湿的环境使用，适合有积水、下雨的路线，湿性的链条油比较黏稠，可以长时间的附着，适合长途旅行；缺点是黏稠的特性，导致容易沾黏泥沙，需要更细心的保养。

二、链条上油的正确方式

步骤1：清洁

在添加链条油之前你需要清洁一下链条上的污垢，使用废旧的擦布彻底清洁链条表面、每个关节处、张力齿轮和飞轮。注意：千万不要使用脱脂或任何强酸强碱的洗涤剂，因为这些洗涤剂会将关节里面的油脂冲走。

步骤2：上链条油

清洁完传动系统，你需要给它重新上油。重要提示：不要将链条油加在链条上方，因为那不是主要跟飞轮接触的地方。错误添加位置如下图：链条上方，实际上是要添加在与齿轮接触的一侧。

正确的添加位置如下图：每个关节处滴上一滴，并让它渗透进去。

步骤3：擦除多余的油脂

油上得越多越好其实是个误区，因为油量过多容易吸附更多的尘土和污垢增加链条的磨损。因此，在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部，再转动传动系统若干次，然后再用干抹布擦去多余的油脂。

三、上油的频度：

总是能保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句，如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline，就没有问题了。

摩托车链条用机油润滑。

机油是发动机所使用的润滑油，由基础油和添加剂组成。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予新的性能，是润滑油的重要组成部分。

摩托车链条润滑的注意事项

首先油封链条是需要上油的，起到润滑作用，不但需要上油，还需要清洗链条，专门的链条清洗剂和链条油，一般骑行200公里左右或雨天行驶就得上一次油，注意不要上的太多，太多会吸附灰尘容易脏，还会甩油。骑行1000公里最好清洗一下链条。

其次有条件的还是建议使用专用链条油或链条蜡，裸露式链条环境恶劣，需要时常润滑保证良好，因为专用的链条润滑油，但价格比较贵且不是很好买到的话，那就只能退而求其次了，只要是起到润滑作用就可以，普通机油，黄油，二硫化钼，动物油脂等等均可，只是要注意不能抹太多。

清洗链条上的油，需要准备的材料有：热水、牙膏、洗衣粉。

具体步骤如下：

1、链条上的油都属于油性物质，可以将染有油的部分放在热水中浸泡一段时间，注意水的温度不要太高，以免烫坏衣服。

2、然后，在染有油迹的地方涂上适量的牙膏，牙膏最好是白色的。

3、涂抹完牙膏以后，可以用双手轻轻揉搓衣服上染有油的地方。

4、揉搓一段时间过后，再在衣服上倒上适量的洗衣粉。

5、继续用双手反复的揉搓，在揉搓期间，可以边沾水边揉搓。

6、经过一段时间的清洗，衣服上沾有链条上的油就彻底清洗干净了。

摩托车的传动链条，是有专门的链条油的，但这种链条油价格比较贵，而且还不是很容易买到，一般的店也不卖它，对于普通的代步摩托车来说也没有必要，一般的摩托车用机油甚至废机油来润滑传动链条就行了。给传动链条涂抹机油时，最好是用小刷子之类的，用刷子先少蘸上一些机油，然后均匀的涂在链条内侧，外侧不用涂，注意油也不要刷太多了，否则骑车时油会甩出来，弄到裤子和车身上会显得比较脏。

自行车链条基本上不会使用汽机车用的机油、针车油等，主要是因为这些油品对链条的润滑效果有限，并且黏性强，很容易沾黏许多的泥沙、甚至喷溅的到处都是，对自行车来说不是一个好选择。可以购买自行车的专用链条油，现在油品种类五花八门，基本上记住干性、湿性两种款式即可。

1、干性链条油。干燥的环境使用，也因为是干性，不容易沾黏泥沙、方便清洁；缺点是容易挥发，需要比较经常性的上油。

2、湿性链条油。潮湿的环境使用，适合有积水、下雨的路线，湿性的链条油比较黏稠，可以长时间的附着，适合长途旅行；缺点是黏稠的特性，导致容易沾黏泥沙，需要更细心的保养。