禧玛诺变速器前拨2档擦链条怎么办求高手

一、调整定位螺丝：

1、将前拨调整到3位置（即大盘），后拨调整到8（即最小飞），然后调整高位定位螺丝（H），使链条与前拨外侧的距离在1毫米范围内（不蹭的情况下，间隙越小越好）；

2、将前拨调整到1位置（即小盘），后拨调整到1（即最大飞），然后调整低位定位螺丝（L），使链条与前拨内侧的距离在1毫米范围内（不蹭的情况下，间隙越小越好）。

二、调整前拨拉线：

1、将前拨调整到2位置（即中盘），调整拉线长度，使前拨外缘与大盘在同一平面上（如果是新车，前拨上会有个标签，就是起这个作用，旧车可以在前拨上贴个小纸片，比用肉眼看准些）。

2、前拨保持在中盘位置，后拨调整到8，调整微调螺丝（变速手柄处线头上的旋钮），在保证不蹭的前提下，使链条尽量靠近前拨的外缘。

注意：尽量不要让微调螺丝过分的旋出，以免损坏指拨上的小配件（我就弄坏过，而且零件不好买）

希望你看懂了

调整一下前拨，前拨上有两颗螺丝，一颗标记为“H”，一颗标记为“L”，如果是大齿盘不磨而中齿盘磨得话，可以微调一下L，让前拨离校齿盘更近一点。

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

扩展资料：

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。

芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

参考资料来源：百度百科-变速自行车

第一步、车辆上坡把左边调为一档，如下图所示：

第二步、踩起来觉得费力时便可调整成2档或者3档，如下图所示：

第三步、平路状态时，左边可以调整到5档、6档、7档都可以，如下图所示：

第四步、下坡时候左边可以调整到3挡，也可以根据自己喜欢好进行调整，如下图所示：

问题出在高低位螺丝没有调控好的原因，还有一种可能就是你挂1、3前盘的时候后盘挂最大或者最小导致声音。 不是机械本身的故障，只是高地位的螺丝没调好。 买车的时候应该给你调好了才对。 去店里给你调一下就好。 变速器上有两个螺丝，一个写着H一个写着L。 调整这俩地方就可以了。 自己轻易不要去动，调出问题了不好。 直接去店里，就拧拧螺丝就能解决。

欢迎追问，

望采纳，给别人快乐就是自己快乐。

那些使链条顺直或者倾斜度不大的搭配，就是你感觉很顺畅的；反之，链条倾斜度过大的时候，链条和飞轮就会发生较严重的摩擦，产生齿感，也就是你说的那种卡卡的感觉。

24速合适的搭配应该是以下搭配（前面1最小，3最大；后面1最大，8最小）

1-1234

2-3456

3-5678

只要齿比合适，就可以保持顺畅的感觉，还能延长链条和飞轮的寿命。

祝骑行愉快！

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根据你的描述，很有可能是前变速器的钢丝松了，拉紧一些就不会跳档了，

再稍微调整一下钢丝的微调螺丝据不会磨到前变速器了~

你可以把变速线松开，飞轮调到最大， 然后调节低限位螺母，让变速器无限贴近链条，然后拉直钢丝固定。 微调螺母先转到中间位置上。

调节低限位螺母，可以用手往出扣着变速器，这样就好调了，不然容易滑丝！

然后调到最大2号压盘，最小飞轮，调节你的微调螺母让变速器无限贴近链条外侧。

最大限位螺母一般不调，松开就行了。 在最小牙盘上，钢丝是拉直但不受力的。