摩托车排气管声音大怎么消音

排气管和发动机之间由一个软连接进行连接，可能是爱车长时间使用后，软连接出现损坏老化造成的。

其次，排气管和车架连接是由几个橡胶环固定的，可以检查橡胶环是否已经损坏或是出现了橡胶老化问题最后，排气管和软连接件，软连接件和发动机之间都有密封件，可以检查那个密封件是否已经损坏。

排气管的作用不仅是排出废气的装置那么简单，同时它还具有净化废气、降低噪音、减少震动、控制动力区间的大作用。

首先要明确是什么时候听到异响。如果说是长距离行驶后，停下车，熄火后听到排气管有声音，那么完全是自然的热胀冷缩现象。无需担心。

如果是行驶中听到排气管的金属撞击声，并且确认后，那就是排气管的悬吊橡胶坏了。排气管就直接和悬挂的钩子之间碰撞，发出哐啷哐啷的撞击声。

但这种声音也不用害怕，去修理厂把排气管紧固一下，更换橡胶件就能解决问题。

汽车排气管异响什么原因：气管异响排气管由于其位置外露性,有问题一般容易发现。1.踩油门踏板,会听见嘭嘭的声音从排气管出来,声音可能不是很大,车开起来也不会有不正常,油耗增加,有时候也会从前段出来类似声音。可能原因:建议查看消音器跟排气管是否有破损。2.低速行驶,或者加油门的时候,发动机下面会出现异响,特别是天气比较凉的时候。建议把车架高,检查排气管跟地面之间是否有块隔热板,可能是因为那个隔热板老化引起,更换或者除掉就可以解决。3.转弯时或前进时有异响。转弯时常见的异响往往来自接头已经破损的前轮传动轴,听到断断续续噼里啪啦声。可能原因:可能是排气管哪个段落破了个洞,也或许是哪个钣金件或保险杆部分脱落了。 您好，我是酷车网问答专家，对于您说的问题，1，排气管和发动机连接是一个软连接，是不是那个软连接件损坏？2，排气管和车架连接是几个橡胶环，是不是那个橡胶环损坏？3，排气管和软连接件，软连接件和发动机，之间都有密封件，是不是那个密封件损坏？4，排气管本身损坏（可能性很小）查看更多汽车问题--酷车网问答 @2019

需要根据异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能做出准确的判断， 行驶中排气管出现异响可能有以下的情况.首先，排气管和发动机之间由一个软连接进行连接，可能是爱车长时间使用后，软连接出现损坏造成的其次，排气管和车架连接是由几个橡胶环固定的，可以检查橡胶环是否已经损坏或是出现了橡胶老化问题.最后，排气管和软连接件，软连接件和发动机之间都有密封件，可以检查那个密封件是否已经损坏。 另外也有可能是车主在使用过程中不注意，通过坑洼路面时，不小心将排气管磕坏，造成排气管漏气而发出异响，但通常情况下这种可能性非常小

您好。您的车在行驶的时候排气管有异响，很多车都曾遇到过这种情况，要么在开车的时候有一个巨大的异响，要么在路上突然加速，会有很多不同的异响，出现这种情况，很多车主都很担心，认为是自己的车出了很大的问题。出现这种情况的原因很简单，其实也不是什么大问题，让我们一起来看看。

一般发动机工作时，在燃烧过程中做功或多或少会产生适量的水蒸气，并且有很大一部分水蒸气通过排气管在后排气消声器内凝结成水滴状，这种现象在低温情况下尤为明显，可以说是吸入混合气在气缸内形成充分燃烧和完全排气净化效率的一种表现。所以是正常现象，不用担心，如果发动机工作运转没有异常，请不要犹豫，放心使用。其他关于排气管声音的问题将需要现场调试检查，需要根据情况和声音产生的特点和来源进行综合分析后才能做出准确判断，在这种情况下，可能必须在声音良好的情况下检查排气管。

首先，排气管与发动机之间采用软连接，使用一段时间后，可能会出现软连接损坏的结果；

第二，排气管与车架的连接由几个固定橡胶圈组成，可以检查橡胶圈是否损坏或橡胶老化问题；

最后，排气管和软接头，发动机和软接头之间有一个密封圈，可以检查密封圈是否损坏。

此外，有可能是车主在使用过程中不注意，通过车辙路面，不小心会使排气管磕坏，造成排气管泄漏并发出声音，但通常这种可能性很小。还有一种情况是，排气管炸响。排气管炸响，顾名思义，就是把排气管中未燃烧的可燃混合物燃烧到爆炸声，通常伴随着火星，通常被称为排气管炸响。

通过以上的分析，我相信车主朋友们一定能够解决自己的问题。

1、化油器节气门敲击声：节气门在混合室体内不断地上下运动，因过度磨损导致间隙过大，在发动机进气行程时由于气流的冲击，节气门产生径向摆动而撞击混合室体，便会发出一种＂咯咯咯＂的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到，油门拧到1/4开度时响声最大，再加大油门时，响声逐渐减小，当油门拧到底，响声消失。

2、漏气声：气缸与气缸盖、气缸与曲轴箱体或左右曲轴箱体间，若紧固螺栓松动或垫片损坏，便会产生一种＂唧唧＂的漏气声。启动后，匀速运转时响声不易听清；停车检查时，可从漏气处发现有明显的油迹。此现象若不严重时只需将紧固螺栓拧紧即可，严重时则应更换垫片。

3、气门的敲击声：若由于调整不当或零件磨损而使气门间隙变大，气门机构就会发会短促而尖锐的敲击声。这种敲击不随转速的变化而变化。可通过调整气门间隙或更换磨损零件的方法消除。

4、活塞环杂声：若活塞环折磨、活塞环弹不足、活塞环抱死或活塞环切口间隙、侧隙、背隙过大，发动机运转时，爆发气体就会急速下窜，冲进曲轴箱面发出漏气敲击声。用改锥接触火花塞，侧耳细听，有清晰的＂砰、砰＂声。

5、连杆大头轴承的响声：连杆大头轴承与轴承孔过度磨损或装配时间隙过大，曲轴旋转时就会产生径向撞击而发出较沉重的＂哒咚＂声。怠速运转时响声明显，中高速运转时响声杂乱且不易辨别。检查时，先不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到＂咯哒、咯哒＂的声音；启动后，怠速运转时，用改锥接触气缸的下端，用耳朵测听，有明显的＂哒哒＂声。

一、原因：

1、消音器跟排气管有破损。

2、排气管跟地面之间有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起。

3、可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致排气管发出嗡嗡声。

二、解决方法：

1、在排气管内部安装消音器，可以大大的降低汽车的噪音。

2、快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞，要仔细分辨发动机各转速声音，及时到修理厂进行修理。

有两个地方可能响听清楚是发动机还是消音器的响声才行，这两个地方的响声处理起来是完全不同的，如果是消音器的响声，有可能是混合气不当急加油引起的放炮之类的响声，而如果是发动机的声音，有可能是急加速时活塞裙部敲打缸壁的声音，这对发动机是不好的。低号油会降低燃烧效率，也有可能会引起发动机高速时燃烧不正常，大部分的排气管响都是消音器的毛病，所以着重看下消音器，要是震得厉害，建议换一个消音器。 1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 2、 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 3、 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。 解决办法： 车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。 @2019