摩托车链条调过后咯咯响咩原因

这种情况一般是链条调的太紧了，链条调好后，上下应该有25毫米左右的活动量，如果这个活动量太小，就会因过紧出现异响，并且会增大阻力，影响车速。另外检查调链器左右刻度是否不对，刻度不会会造成咬链轮，也会有异响。如果链轮太干，应涂少许机油润滑。

摩托车传动链条调整后有异响原因大多是链条调的太紧或是左右调链器刻度不一样后轮调偏了造成。首先检查链条是否调的太紧正常情况下链条调好后应该在上下有20－30毫米的活动量链条太紧不但会出现异响还会加剧链轮和链条的磨损。以下是扩展资料：1、链条与链轮的配合不好：链条与链轮的配合不好的时候在骑行的时候链条可能会出现异响的问题这种情况不能自行调整需要更换整套链条和链轮这个是需要专业的人来处理自己可以检查一下自己动手可能会引发更大的故障。2、摩托车链条的润滑不够：这是在日常骑行的时候发现链条异响时首先检查的地方如果检查之后发现是因为润滑不够时需要添加润滑油这个自己可以解决。3、链条的某个地方卡死：链条出现卡死时骑行的时候必定会出现异响需要车主及时的检查清理避免在骑行的时候出现掉链子的情况。

摩托车链条异响是由于链条润滑不足、链条与链轮配合不良、链条碰到链条箱、链条过紧等原因造成的。

异常链条噪音的解决方案:

摩托车链条发出异响时，首先要检查链条的润滑程度。链条润滑不足是常见原因，添加润滑油即可解决问题。如果链条和链轮配合有问题，直接更换整套设备。

链条的维护方法:

恶劣天气骑行后清洗摩托车链条，清洗后在链条上刷专用润滑油；及时喷链条油，每300公里喷一次，让摩托车的链条有一个恢复期。如果打算长途骑行，需要携带链条油，避免骑行时链条油不足导致故障，造成骑行隐患。

链条很紧是肯定会出现不正常的声响的，正常情况下，链条应有上下25毫米左右的自由松紧度，过松和过紧都不行，链条过紧，链轮和链条间会出现啮合噪音，并且还会加剧它们之间的磨损，严重缩短正常使用寿命。正常情况有，有时刚刚调过链条后，是会有一些声音的，因为链条和链轮的啮合间隙变了，需要重新啮合，只要保持正常润滑和松紧就行了。如果链条已抻长或链轮磨损较大，应把链条和链轮整套更换成合格部件，如只换一样还会磨损很快。

摩托车的传动链条如果调的太紧，就会造成链条和链轮的咬合声，而且这样会加剧链条和链轮的磨损，造成它们过早损坏不能使用，所以调链条时一定不要调太紧，链条上下活运量要保持在20－30毫米之间，并且要适当润滑，还有要注意左右调链器刻度要一致，否则链条咬偏也不行。

关于“正时链条异响解决方法?”有以下相关内容介绍：

正时链条异响解决方法如下：

1、张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响；更换涨紧器；

2、张紧轮轴承异响；需要更换涨紧器轴承；

3、张紧器过紧，造成正时带或正时链条异响；调节张紧度；

4、正时链条磨损或正时带磨损（背后）造成响。更换链条即可。

如果确认是传动链条的声音，也有可能是链条已经抻长（节距抻长，调紧也没用），或是左右调的不正，与链轮啮合不好，另外检查一下链轮的磨损情况。有时刚调过链条后也会有点声音，可以骑几天看看再说，如果链条和链轮磨损的比较大，最好是整套一起换掉。

自行车链条发生异响必然是由摩擦所致，具体原因主要有两类：缺乏润滑和链条与其他部件发生刮擦。

对于缺乏润滑，主要说的是自行车链条和转盘的啮合部，对于此种情况，多由于自行车放在外部导致淋雨，使得链条生锈造成，只需要在链条上滴上润滑油后转动几次就好了。

对于带链条保护盒的情况（此种多为不带变速器的自行车），对于非封闭式的，需要拆卸保护盒的螺丝，将保护盒与固定处的结合部根据情况时有手钳子矫正一下后上上螺丝即可。

扩展资料：

注意事项：

1、每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条) ，上润滑油前，确保链条是干燥的。

2、将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

3、确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑) 。

4、为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后将可减少链条运转时的磨耗与异音。

参考资料来源：百度百科-链条

参考资料来源：百度百科-自行车

链条紧的太狠了，链条的松紧有一定的下垂度紧好链条后链条上下晃动大概有3-5公分的自由行程,有的车还有刻度线，链条调好后在打些机油就不会响了，车把转动不顺畅时立柱里面没油了拆下摸些黄油，要是还不顺畅就是立柱里面的钢珠磨损太严重就只有换掉了